專線物流競争将更加激烈殘酷

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一(yī)、物流行(xíng)業進入正常的(de)整合期，專線人别亂了陣腳

由于技術的(de)變革，電商(shāng)的(de)出現，整個生産模式、商(shāng)業模式和(hé)銷售模式都發生了變化，所以與之配套的(de)物流行(xíng)業也發生了變革，而在這輪變革中，快遞企業是首當其沖，我(wǒ)們(men)已經看到了快遞行(xíng)業如(rú)今的(de)變化，大量中小快遞企業已經出局或者轉變模式，而一(yī)線快遞們(men)也都在不斷的(de)謀求創新;接下來發生巨變的(de)就是我(wǒ)們(men)的(de)城配和(hé)最後一(yī)公裏配送發生巨變;再其次就是我(wǒ)們(men)的(de)傳統物流，物流園區、司機(jī)和(hé)信息部、專線和(hé)三方物流們(men)……

如(rú)今的(de)信息部已經被車貨匹配平台所替代，園區也不再僅僅是停車配貨的(de)場所，司機(jī)和(hé)信息部如(rú)今已都用手機(jī)進行(xíng)接單或發貨，而我(wǒ)們(men)的(de)專線物流企業的(de)變革才剛剛開始，我(wǒ)們(men)的(de)價格在不斷被擠壓，市(shì)場在被外來者侵占……

這是時代發展，産業發展中的(de)一(yī)個趨勢，是我(wǒ)們(men)現在每個物流人可(kě)能都要經曆的(de)，是無法改變的(de)，具有(yǒu)不可(kě)逆性，我(wǒ)們(men)必須要正确面對，不要亂了陣腳，學(xué)會去(qù)适應這個變化，去(qù)改變自(zì)己，創新自(zì)己，我(wǒ)們(men)不可(kě)能再改變這個發展趨勢。

二、專線企業，将進入适者生存階段

我(wǒ)們(men)現在還有(yǒu)很多專線物流人還在懷念過去(qù)他們(men)的(de)生意如(rú)何如(rú)何好做(zuò)，如(rú)何如(rú)何賺錢的(de)時代，這一(yī)切都成為(wèi)過去(qù)式了。

目前行(xíng)業競争之所以如(rú)此激烈，價格越來越“白菜”，其主要的(de)原因還是因為(wèi)專線企業太多，出現了産能上的(de)過剩，這正是因為(wèi)我(wǒ)們(men)過去(qù)專線的(de)錢太好賺，門檻低(dī)，而湧進了大批專線企業的(de)緣故，而現在開始進行(xíng)市(shì)場淘汰階段，這也是正常的(de)市(shì)場發展規律，也可(kě)以理(lǐ)解為(wèi)市(shì)場正在回歸理(lǐ)性。

所以，我(wǒ)不相信一(yī)些人所說的(de)專線企業将被市(shì)場淘汰這一(yī)論調，隻能說部分不适應時代發展變化，跟不上時代發展節奏的(de)專線公司将會被市(shì)場自(zì)然淘汰，我(wǒ)們(men)是否這其中之一(yī)，主要還是看我(wǒ)們(men)自(zì)己，我(wǒ)相信有(yǒu)自(zì)己的(de)服務特色，不斷在适應這個時代變化的(de)專線公司一(yī)定會生存下來，因為(wèi)在一(yī)定時期內(nèi)，專線還有(yǒu)其生存的(de)價值，具有(yǒu)不可(kě)替代性。經過這輪淘汰，專線的(de)數量應該回到一(yī)個合理(lǐ)數量之內(nèi)，也許我(wǒ)們(men)的(de)服務價格也會回歸到理(lǐ)性範圍內(nèi)。

三、專線聯盟(平台型公司)和(hé)專線公司将會共存

針對目前大量平台和(hé)聯盟的(de)出現，他們(men)開始整合專線公司，我(wǒ)們(men)也沒必要太緊張，這隻能說是專線發展變化中的(de)一(yī)種新的(de)模式，新的(de)變種。

實際上這種專線聯盟(平台)在10多年(nián)前已經出現，但一(yī)直鮮有(yǒu)非常成功的(de)案列，老漂認為(wèi)那是時機(jī)不成熟的(de)原因，沒有(yǒu)到那個整合的(de)時間節點，所以大多失敗。而如(rú)今，整個物流行(xíng)業進入整合期，這種專線聯盟和(hé)平台，在資本的(de)助陣下又卷土重來。

從目前來看，這些專線聯盟和(hé)平台在很多商(shāng)業模式和(hé)管理(lǐ)上和(hé)以往并沒有(yǒu)發生太大改變，能否成功還是一(yī)個未知數，并且，可(kě)以看出，很多濫竽充數，乘機(jī)想賺一(yī)票(piào)的(de)聯盟大有(yǒu)存在，還有(yǒu)一(yī)些聯盟打着賦能的(de)口号，但心中卻盤算這自(zì)己的(de)小九九，這類聯盟可(kě)以肯定難以堅持長(cháng)久。

所以，我(wǒ)們(men)專線公司在選擇加盟和(hé)站隊的(de)時候，一(yī)定要擦亮(liàng)自(zì)己的(de)眼睛，不要被蒙蔽，這1-2年(nián)正在進入這種平台加盟的(de)高(gāo)峰期，可(kě)以斷定，未來2-3可(kě)能會出現大量維權的(de)專線公司。

物流的(de)總體發展趨勢正在向規模化和(hé)集約化方向發展，所以，在這輪聯盟和(hé)平台企業中我(wǒ)相信可(kě)能會誕生幾家成功的(de)龍頭企業，形成具有(yǒu)自(zì)己服務特色的(de)一(yī)種新的(de)專線模式。

但專線聯盟不可(kě)能完全替代所有(yǒu)的(de)專線公司，我(wǒ)更相信，一(yī)批優秀的(de)具有(yǒu)自(zì)己服務特點的(de)中小專線公司一(yī)定會繼續生存，在市(shì)場中必然也會占有(yǒu)一(yī)席之地(dì)，因為(wèi)專線的(de)市(shì)場規模太大，其服務需求的(de)非标化非常多，專線聯盟和(hé)平台們(men)不可(kě)能吃掉所有(yǒu)的(de)市(shì)場。

未來，專線企業，可(kě)能會出現兩類：

一(yī)類是選擇了聯盟和(hé)平台，接他們(men)的(de)活為(wèi)主，給平台和(hé)聯盟企業打工;

另外一(yī)種，獨立運作，但必須要掌握一(yī)手獨門絕技：要麽服務做(zuò)的(de)非常好，有(yǒu)些産品服務，必須找你;要麽選擇了一(yī)個非标的(de)行(xíng)業，門檻很高(gāo)，其它企業和(hé)平台們(men)很難介入;要麽你已成為(wèi)一(yī)個區域的(de)龍頭，外來平台也很難撼動你;

還有(yǒu)一(yī)種你也形成了一(yī)種專線+倉儲+城配的(de)一(yī)體化閉環運作的(de)綜合性公司……我(wǒ)相信，未來這些模式的(de)公司都将會出現。

而在這一(yī)切來臨之前，由于專線聯盟和(hé)平台的(de)大量出現，專線行(xíng)業可(kě)能還要經曆一(yī)輪新的(de)價格亂戰期，真正的(de)市(shì)場殘酷競争也許才剛剛開始，你準備好了嗎?!