經濟日報-中國(guó)經濟網北(běi)京6月23日訊 6月23日，“合作共赢 互聯互通”2018傳化物流聯盟戰略發布會上，傳化智聯正式對外宣布成立傳化物流聯盟。成都、青島、深圳、蘇州、杭州等多地(dì)合夥人代表共同上台啓動聯盟，500餘家來自(zì)全國(guó)的(de)物流專線企業共同見證了這一(yī)刻。聯盟從五城起網，随後将在全國(guó)十八城啓航，打造具有(yǒu)标杆意義的(de)中國(guó)優質幹線智能網絡服務平台。
“傳化物流18年(nián)來的(de)發展，歸根到底是與行(xíng)業的(de)夥伴共創、共赢、共享的(de)結果。面向新時代，我(wǒ)們(men)将進一(yī)步向傳化物流聯盟夥伴開放平台資源，與具有(yǒu)共同理(lǐ)想的(de)夥伴們(men)共同承擔起引領行(xíng)業進步、服務實體經濟轉型升級的(de)重要使命！” 發布會上，傳化集團董事長(cháng)徐冠巨發出邀約。
現場，傳化智聯首次發布并詳細解讀了傳化物流聯盟商(shāng)業計劃書，并與行(xíng)業協會專家學(xué)者、優質專線企業等，共同探讨構建共享共赢的(de)緊密型專線物流聯盟組織的(de)模式與路徑。
傳化物流聯盟正式起網 将鏈接全國(guó)核心十八城優質專線
據數據統計，截止2017年(nián)，全國(guó)中小物流公司超過70餘萬家，占據8000億的(de)大票(piào)零擔市(shì)場，卻因規模小、實力弱、單打獨鬥地(dì)散落在全國(guó)各個角落。近兩年(nián)，攬貨壓力大、成本上漲、互聯網+技術等的(de)沖擊等讓這個龐大的(de)群體開始 “抱團取暖”，謀求行(xíng)業的(de)救贖。
市(shì)場整合空間巨大，聯盟組織一(yī)時大興，各路資本與玩家湧入，卻多為(wèi)昙花一(yī)現。什麽樣的(de)聯盟組織才能更有(yǒu)效、更緊密、走得更遠？聯盟“聯而不盟，盟而不動”的(de)之痛如(rú)何破解？傳化物流聯盟或許可(kě)以給出解答。
“ 由傳化智聯牽頭，依托全國(guó)公路港城市(shì)物流中心布局及線上産品布局兩大優勢，聚合全國(guó)18核心城市(shì)大專線，組建傳化物流聯盟，通過網絡共建、标準重塑、品牌打造、金融扶持等手段賦能一(yī)批優質專線企業，改變專線物流現狀，為(wèi)中國(guó)制造業降本增效。”傳化智聯副總裁孫方明現場發布了傳化物流聯盟商(shāng)業計劃書。
傳化物流聯盟第一(yī)階段将從杭州、成都、蘇州、青島、濟南五城起網，打通五城的(de)幹線運輸通道(dào)，并快速複制與擴張到全國(guó)核心十八個城市(shì)專線，構建全程一(yī)站式、全國(guó)無盲點、城配一(yī)體化的(de)中國(guó)貨運一(yī)張網。
而随着傳化物流聯盟的(de)啓動，聯盟的(de)智慧系統也随之開啓，系統将實現端口的(de)統一(yī)、信息的(de)透明與互聯、及數據的(de)規範與閉環，從而實現真正的(de)一(yī)單到底、一(yī)網發全國(guó)。
公路港+系統+金融 三大基礎設施全面賦能聯盟
“行(xíng)業有(yǒu)需求，傳化物流聯盟應運而生，為(wèi)專線物流企業搭建一(yī)個共生共榮共享共赢的(de)平台，共同打造大物流，大服務下的(de)新型組織聯盟方式，必将成為(wèi)助推行(xíng)業變革的(de)标杆與典型。”中國(guó)物流與采購聯合會副會長(cháng)蔡進肯定了傳化作為(wèi)時代企業對行(xíng)業的(de)改善與引領。
在蔡進在內(nèi)的(de)不少專家看來，擁有(yǒu)強大的(de)平台服務能力、網絡基礎、智能化技術優勢以及資本市(shì)場的(de)紐帶的(de)傳化，無疑是最有(yǒu)優勢發展物流聯盟的(de)“帶頭大哥(gē)”之一(yī)。
深耕物流18年(nián)，傳化為(wèi)全行(xíng)業打造的(de)“傳化網”三大基礎設施，為(wèi)傳化物流聯盟的(de)運行(xíng)構建了公路港、系統與金融三大核心賦能——
全插座的(de)智能系統，直接與貨主、貨運場站和(hé)各類物流企業連接，為(wèi)聯盟導入大量貨源，并支撐聯盟全國(guó)化的(de)高(gāo)效運營；
覆蓋全國(guó)27個省市(shì)自(zì)治區、160多個城市(shì)的(de)傳化公路港城市(shì)物流中心網絡，為(wèi)聯盟成員提供穩定的(de)經營場所；
而傳化互聯網支付通道(dào)和(hé)傳化金服平台，将徹底解決長(cháng)期困擾專線企業的(de)支付問題和(hé)融資問題，發揮資本的(de)力量幫助聯盟成員做(zuò)大做(zuò)強。
此外，傳化正在展開對鐵路、水路和(hé)航空的(de)互聯互通，推動多式聯運發展，支持聯盟真正實現“貨通天下”。
塑标準 建生态 打造緊密型聯盟組織
“一(yī)個組織的(de)融合不僅僅是成員間的(de)相互融合，更重要的(de)是牽頭者的(de)胸懷和(hé)融入程度。”傳化物流聯盟通過包含組織與股權結構、管理(lǐ)與運營模式、信息系統等多方面标準的(de)重塑，實現成員間的(de)利益共享、标準共享、網絡共享，真正意義上成為(wèi)分散型企業聚沙成塔的(de)歸屬，建立起一(yī)個具有(yǒu)競争力的(de)生态體系。
據孫方明介紹，傳化物流聯盟在成立之初就在股權結構、公司治理(lǐ)架構、激勵機(jī)制、準入與退出标準等方面都做(zuò)了綜合的(de)考量，确保每一(yī)名參與者都是利益共享者，用管理(lǐ)的(de)紐帶、信息的(de)紐帶、彼此信任和(hé)相互利益的(de)紐帶，實現了聯盟成員間的(de)緊密鏈接。由此實現資源共享的(de)全國(guó)化、網絡化、标準化和(hé)品牌化，從而最大程度賦能專線企業，實現降本增效。
以青島傳化物流聯盟為(wèi)例，目前聯盟已經吸納二十家多家優質專線企業。
以區域網絡共建、統一(yī)攬收供應鏈業務等形式，提升了前端攬能力，平台整合溢價能力，短(duǎn)短(duǎn)2個月內(nèi)聯盟成員貨量增加15%以上，利潤率提升10%；
基于末端落地(dì)配送集約化整合，聯盟成員在青島區域配送及周邊中轉分流費用降低(dī)10%以上，同時節約場地(dì)與人員成本；
通過聯盟系統實現一(yī)單到底，系統統一(yī)結算支付并自(zì)動形成數據報表統計，各結算、錄入環節效率提升20%以上。
此外，聯盟成員憑借前期系統業務數據記錄，還可(kě)向平台申請20-500萬有(yǒu)競争力的(de)傳化金融服務，增加企業資金流。
“物流是一(yī)個複雜的(de)大系統，‘連接’是它的(de)本質特征。物流行(xíng)業在深刻變革中，已經迎來了 ‘大協同、大合作、大發展’的(de)新态勢。傳化物流聯盟希望有(yǒu)更多夥伴加入進來，一(yī)起順勢而為(wèi)、乘勢而上，有(yǒu)國(guó)家戰略層面的(de)重視(shì)、有(yǒu)行(xíng)業協會的(de)努力推動和(hé)我(wǒ)們(men)大家的(de)共同努力，一(yī)定能夠推動我(wǒ)們(men)所熱愛的(de)物流事業再上一(yī)個新台階！”徐冠巨表示。
