随着快遞和(hé)物流行(xíng)業加速綠(lǜ)色轉型，電動物流車的(de)應用即将成為(wèi)常态。

近日，京東透露未來五年(nián)将把數萬輛貨車全部替換成電動物流車;菜鳥網絡發布了ACE未來綠(lǜ)色智慧物流汽車計劃，目标是打造100萬輛搭載“菜鳥智慧大腦”的(de)新能源物流車/'>新能源物流車。除了京東和(hé)菜鳥網絡外，國(guó)美、唯品會等大型電商(shāng)，順豐、四通一(yī)達等快遞巨頭都紛紛開始大批量采用純電動物流車。

據不完全統計，北(běi)京、上海、深圳、廣州、天津、杭州等21省市(shì)對電動物流車給予補貼并開辟了“綠(lǜ)色通道(dào)”。

在國(guó)家和(hé)地(dì)方政府對新能源物流車優惠政策的(de)支持下，新能源物流車增長(cháng)尤為(wèi)迅速。據第一(yī)電動研究院數據顯示，2016年(nián)純電動物流車産量達6萬輛。在全國(guó)物流行(xíng)業快速發展的(de)背景下，預計2017年(nián)産量有(yǒu)望超過10萬輛。

北(běi)京

政策：《北(běi)京市(shì)電動汽車推廣應用行(xíng)動計劃(2014-2017年(nián))》提到，打造綠(lǜ)色末端物流配送體系。适應電子(zǐ)商(shāng)務快速發展需要，聚焦末端物流配送，在郵政快遞、電子(zǐ)商(shāng)務末端物流等領域推廣應用電動物流車。在用車環節，積極研究差異化停車費、電動物流車優先配置貨車通行(xíng)證等政策。

補貼：雖然北(běi)京市(shì)2017年(nián)純電動專用車補貼政策至今尚未出台，但從出台的(de)純電動小客車和(hé)純電動商(shāng)用車的(de)補貼标準來看，2017年(nián)純電動專用車的(de)補貼标準應該也是按照中央補貼标準的(de)50%給予補助。

上海

政策：根據上海《關于支持本市(shì)新能源貨運車推廣應用的(de)通知》，市(shì)公安交管部門在現有(yǒu)交通管理(lǐ)規定和(hé)框架下，給予純電動貨運車通行(xíng)便利。本市(shì)先期向純電動貨運車發放3000張《貨運汽車通行(xíng)證》，純電動貨運車可(kě)憑《貨運汽車通行(xíng)證》在市(shì)區內(nèi)通行(xíng)，但不得在設有(yǒu)“禁止貨運車通行(xíng)”禁令标志的(de)道(dào)路(含高(gāo)架道(dào)路)行(xíng)駛。

補貼：按照中央補貼标準50%給予補貼

深圳

政策：《深圳市(shì)推進城市(shì)配送發展五年(nián)行(xíng)動計劃(2016-2020年(nián))》指出，在國(guó)內(nèi)率先提出建設全國(guó)純電動綠(lǜ)色配送創新城市(shì)，明确将通過财政資助，引導建立規模達12000輛标識統一(yī)、服務優質、綠(lǜ)色環保的(de)純電動綠(lǜ)色配送車輛。

根據《關于對新能源純電動物流車繼續實施通行(xíng)優惠政策的(de)通告》，規定已完成電子(zǐ)備案登記，接受監管的(de)純電動輕、微型貨車(包含輕型廂式貨車和(hé)輕型封閉式貨車)，除周一(yī)至周五7時30分至21時禁止通行(xíng)深南大道(dào)(深南/沿河立交至香梅路段)外，允許在深圳市(shì)其餘道(dào)路行(xíng)駛。

車身長(cháng)度不超過6米的(de)純電動重、中型貨車早晚高(gāo)峰限行(xíng)，并且在某些特定路段白天或者全天限行(xíng)。車身長(cháng)度超過6米的(de)純電動重、中型貨車在市(shì)區內(nèi)較大部分位置都實行(xíng)限行(xíng)。需辦理(lǐ)臨時通行(xíng)證，有(yǒu)效期6個月。

補貼：深圳對取得我(wǒ)市(shì)交通運輸管理(lǐ)部門營運許可(kě)的(de)純電動貨車和(hé)專用車，按照中央單車購置補貼标準的(de)50%，以提供驅動動力的(de)動力電池總儲電量為(wèi)依據，采取分段超額累退方式給予補貼。

廣州

政策：《廣東省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的(de)實施意見》提到，重點推進新能源汽車在公交、出租、公務、環衛、郵政、物流等公共服務領域的(de)規模化、商(shāng)業化應用。以純電動出租車、輕型純電動環衛車、純電動物流車為(wèi)突破口，加大公共服務領域新能源汽車推廣應用力度。實行(xíng)物流車輛限行(xíng)措施的(de)城市(shì)要允許外觀符合一(yī)定規格要求、載重量不超過1.5噸的(de)純電動物流車輛在城市(shì)道(dào)路行(xíng)駛。

補貼：按照2017年(nián)中央财政單車補貼标準的(de)50%給予補貼。非個人用戶購買的(de)新能源汽車申請地(dì)方财政補貼，累計行(xíng)駛裏程須達到3萬公裏(作業類專用車除外)，補貼标準和(hé)技術要求按照車輛獲得行(xíng)駛證的(de)年(nián)度執行(xíng)。

天津

政策：《天津市(shì)公安局關于繼續實施機(jī)動車尾号限行(xíng)管理(lǐ)措施的(de)通告》，自(zì)2016年(nián)1月1日起,本市(shì)核發号牌的(de)新能源汽車不受機(jī)動車尾号限行(xíng)管理(lǐ)措施限制。本市(shì)核發号牌的(de)純電動輕型、微型廂式貨運機(jī)動車和(hé)純電動輕型、微型封閉式貨運機(jī)動車不受外環線以內(nèi)道(dào)路每日7時至22時貨運機(jī)動車限行(xíng)措施限制,不受外環線上每日7時至19時貨運機(jī)動車限行(xíng)措施限制。

補貼：按照國(guó)家财政補助标準的(de)50%給予補貼。營運車輛需滿足3萬公裏行(xíng)駛要求才能申報補貼。

杭州

政策：2016年(nián)4月5日起，浙A号牌新能源客車不受杭州市(shì)區“錯峰限行(xíng)”和(hé)西湖景區“單雙号”限行(xíng)措施的(de)限制。

補貼：按照中央财政補貼标準的(de)50%給予地(dì)方配套補貼，新能源貨車和(hé)專用車每輛補貼最高(gāo)不超過3萬元。

西安

政策：陝西《關于加快新能源汽車推廣應用的(de)實施意見》提到，為(wèi)緩解交通運輸擁堵、改善大氣環境而采取機(jī)動車限行(xíng)等措施時，新能源汽車不受限制。對從事城市(shì)配送的(de)新能源物流車和(hé)環衛車給予通行(xíng)便利。

陝西新能源貨車不受《貨車禁行(xíng)通告》的(de)束縛，可(kě)以“全時段”在城區道(dào)路上通行(xíng)。

根據《西安市(shì)人民政府關于實施機(jī)動車限行(xíng)交通管理(lǐ)措施的(de)通告(草(cǎo)案)》，“綠(lǜ)色通道(dào)”車輛(即整車運送鮮活農産品的(de)車輛，包括新鮮蔬菜水果，鮮活水産品，活體畜禽，新鮮的(de)肉、蛋、奶)，經市(shì)糧油行(xíng)政管理(lǐ)部門核準、具有(yǒu)統一(yī)标識的(de)糧油食品配送車輛，不受限行(xíng)措施限制。

補貼：對單位和(hé)個人購買新能源汽車的(de)，公共服務領域按1∶0.5、非公共服務領域按1∶0.3給予地(dì)方财政補貼。對新能源汽車繼續免收125元/輛的(de)牌照費。對具有(yǒu)西安戶籍或持有(yǒu)《居住證》、近兩年(nián)內(nèi)連續繳納社保滿1年(nián)以上的(de)個人購買新能源汽車給予10000元/輛财政補貼，用于自(zì)用充電設施安裝和(hé)充電費用。

四川廣安

政策：市(shì)級财政将參照中央補助标準給予配套補助，交警部門在新能源汽車上戶等方面也将開啓綠(lǜ)色通道(dào)。2017年(nián)7月起，5年(nián)內(nèi)，對新能源汽車還将減半征收車輛購置稅，實行(xíng)環保免檢，減半收取停車費。

補貼：市(shì)級财政參照中央補助準标準按1:0.5給予配套補助。

廣元

政策：《廣元市(shì)支持新能源汽車産業發展八條措施》提出，鼓勵市(shì)城區出租、物流、環衛等行(xíng)業使用新能源汽車。

補貼：在中央财政補貼基礎上,市(shì)财政按中央财政補貼标準的(de)25%再給予地(dì)方補貼。

太原

政策：純電動貨車不限行(xíng)。對從事城市(shì)配送的(de)新能源物流車發放通行(xíng)證，可(kě)在三環縣內(nèi)按核定路線通行(xíng)。

補貼：山西省補貼标準按照國(guó)家同期補貼資金的(de)50%給予省級營銷補助。

貴州

政策：《貴州省“十三五”新興産業發展規劃》提到，圍繞大旅遊、大扶貧、大健康，大力發展特種專用車。以各類園區用車為(wèi)重點，發展觀光客車和(hé)區內(nèi)短(duǎn)途交通客車;以市(shì)政、警務、衛生防疫、環衛、郵政、電力等特種公用行(xíng)業為(wèi)重點，發展純電動、混合動力輕型特種車和(hé)商(shāng)務專用車。以市(shì)縣、鄉鎮物流應用為(wèi)重點，發展純電動、混合動力廂式貨車和(hé)物流車。

電動汽車不限牌、不限行(xíng)、不限購、公共停車場免費停車。

補貼：按中央财政補助标準的(de)50%給予跟進補助。

南京

政策：《關于新能源汽車停車收費優惠政策有(yǒu)關問題的(de)通知》提出，對裝有(yǒu)公安部門核(換)發的(de)新能源汽車号牌的(de)車輛，在本市(shì)道(dào)路臨時停車泊位停車時間不超過1小時的(de)，免收停車費。新能源汽車停車時間超過1小時後，視(shì)同新進入車輛計費，按照《南京市(shì)停車收費管理(lǐ)規定》的(de)政策執行(xíng)，繼續享受15分鍾免費停車政策。

補貼：純電動貨車和(hé)專用車以提供驅動動力的(de)動力電池總儲電量為(wèi)依據，采取分段超額累退方式給予補貼，具體如(rú)下：

技術要求：

1、裝載動力電池系統質量能量密度不低(dī)于90Wh/kg。

2、純電動貨車、運輸類專用車單位載質量能量消耗量(Ekg)不高(gāo)于0.5 Wh/km·kg，其他類純電動專用車噸百公裏電耗(按試驗質量)不超過13kWh。

合肥

政策：《合肥市(shì)人民政府關于支持新能源汽車發展的(de)若幹意見》指出，實行(xíng)新能源汽車獨立分類注冊登記，核發新能源汽車專用機(jī)動車号牌，并在機(jī)動車行(xíng)駛證上标注新能源汽車類型。改進道(dào)路交通技術監控系統，通過号牌自(zì)動識别系統對新能源汽車通行(xíng)給予便利。

電動物流用車可(kě)在城區地(dì)面道(dào)路行(xíng)駛，1.5噸以下從事公共服務、應急搶險等特殊行(xíng)業的(de)電動物流車可(kě)在高(gāo)架道(dào)路、立交橋上行(xíng)駛。市(shì)公安交警部門應依據電動物流車車輛種類及使用性質發放市(shì)區禁行(xíng)線路通行(xíng)證。

補貼：對純電動客車、純電動貨車和(hé)專用車按中央财政補助标準1:0.5的(de)比例給予地(dì)方配套補助。地(dì)方配套資金含省市(shì)兩級資金，中央和(hé)地(dì)方補助資金總額不超過車輛售價的(de)60%。對個人提前淘汰自(zì)有(yǒu)黃标汽車購買純電動乘用車或純電動物流車的(de)，在享受提前淘汰黃标車财政補償資金的(de)基礎上，再給予3000元/輛的(de)财政資金補助。

江蘇

政策：《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》提到，為(wèi)緩解交通擁堵、改善大氣環境而采取機(jī)動車限行(xíng)、限購等措施時，新能源汽車不受限制。對新能源汽車實行(xíng)專用号牌管理(lǐ)，改進道(dào)路交通技術監控系統，通過号牌自(zì)動識别系統對新能源汽車通行(xíng)給予便利。鼓勵有(yǒu)條件的(de)地(dì)區制定新能源汽車停車費減免等相關優惠政策。

補貼：純電動專用車補貼1.5萬元;燃料電池專用車補貼7萬元。

南通

補貼：地(dì)方财政給予的(de)補助資金不得超過相應車型中央财政補貼額的(de)50%。

甘肅

政策：《甘肅省新能源汽車推廣應用實施方案(2016—2020年(nián))》提到，按照省公安廳《關于全省新能源汽車使用專用号段的(de)通知》(甘公交〔2015〕67号)要求，對全省新能源汽車實行(xíng)專用号段管理(lǐ)。新能源汽車不實行(xíng)機(jī)動車限号、限行(xíng)措施，可(kě)共用城市(shì)公交專用車道(dào)。對新能源汽車獨立分類注冊登記，保險分類管理(lǐ)并給予優惠和(hé)便利。凡是在我(wǒ)省注冊登記的(de)新能源汽車，在省內(nèi)享受停車費減半優惠。

補貼：2017年(nián)1月1日起，在甘肅省內(nèi)購買的(de)符合補貼申請條件的(de)新能源汽車，财政補貼調整為(wèi)：省級财政按照調整後的(de)中央财政補貼标準的(de)35%執行(xíng)，市(shì)(州)、縣(市(shì)、區)财政按照調整後的(de)中央财政補貼标準的(de)15%執行(xíng)，省、市(shì)、縣補貼比例總和(hé)為(wèi)中央财政補貼的(de)50%。

廈門

政策：《廈門市(shì)新能源汽車推廣應用實施方案》，提出，重點在郵政、環衛、物流系統推廣應用，專用車領域新增或更新車輛中新能源汽車占比不低(dī)于30%。對采用新能源的(de)出租車、物流車、旅遊客運、租賃等運營車輛，适當放開經營許可(kě)控制，優先辦理(lǐ)營運審批手續。

補貼：按照中央财政同期補助标準的(de)50%給予地(dì)方财政補助。非個人用戶購買的(de)新能源汽車申請補貼，累計行(xíng)駛裏程須達到3萬公裏(作業類專用車除外);行(xíng)駛裏程尚不達标的(de)新能源汽車，應在達标後申請，補貼标準和(hé)技術要求按照獲得行(xíng)駛證年(nián)度執行(xíng)。

江西

補貼：新能源專用車單車購置省級補貼額=2017年(nián)中央财政相應車型單車補貼額×10%(系數)。

對新能源專用車生産企業，一(yī)年(nián)內(nèi)銷售量超過(含)500輛，獎勵50萬元;超過(含)1000輛，獎勵100萬元(封頂)。

重慶

政策：按照《重慶市(shì)人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的(de)實施意見》規定，在本市(shì)購買、上牌的(de)新能源汽車，至2020年(nián)12月31日前免繳路橋通行(xíng)年(nián)費。在主城區範圍，設計總質量不超過2.5噸的(de)新能源貨車(含專用車)給予通行(xíng)便利。設立綠(lǜ)色通道(dào)，新能源汽車在上牌、年(nián)檢、過戶、二手車交易等環節享受便捷服務。

補貼：2017年(nián)補貼政策尚未出台。

武漢

政策：武漢市(shì)公安局交通管理(lǐ)局發布《關于加強新能源汽車同行(xíng)管理(lǐ)措施的(de)通告》，新規于2016年(nián)6月1日施行(xíng)。新能源小型客車将不受單雙号尾号限行(xíng)，新能源大型客車和(hé)貨車通行(xíng)限制也相應放開。

其中，新能源藍牌小型載貨汽車除長(cháng)江大橋、江漢一(yī)橋、長(cháng)江隧道(dào)、因施工禁止貨車通行(xíng)的(de)路段等道(dào)路、漢正街地(dì)區等重點區域外，可(kě)以在全市(shì)通行(xíng)。早晚高(gāo)峰也不限行(xíng)。

新能源黃牌大型載貨汽車的(de)管理(lǐ)與燃油大型載貨汽車管理(lǐ)規定一(yī)緻，無其他特權。外地(dì)新能源載貨汽車應遵守該市(shì)現行(xíng)的(de)外埠貨車通行(xíng)管理(lǐ)規定，即三環內(nèi)禁行(xíng)。

新能源小型載貨汽車不需要辦理(lǐ)通行(xíng)證。

補貼：2017年(nián)補貼政策尚未出台。

成都

政策：《關于成都市(shì)支持新能源汽車推廣應用的(de)若幹政策的(de)通知》指出，新能源汽車在本市(shì)域內(nèi)出行(xíng)不受尾号限行(xíng)限制;3年(nián)內(nèi)逐步取消燃油貨運車輛入城證發放(除認定的(de)特種貨運車輛外),純電動城市(shì)物流配送車入城不受限;對涉及行(xíng)業許可(kě)證管理(lǐ)的(de)新能源客運車輛,優先發放相關許可(kě)證;對新能源汽車适時實施專用号牌管理(lǐ)。

補貼：在中央财政補貼的(de)基礎上,對在本市(shì)公安車輛管理(lǐ)部門注冊登記的(de)新能源汽車新車,按中央财政單車補貼額的(de)50%給予市(shì)級配套補貼。