如(rú)果快遞“慢”下來

巨頭打架，小哥(gē)打人，近來快遞業總在搞事情。一(yī)名消費者因快遞丢失投訴了快遞員，就被這名快遞員惡意報複，強行(xíng)入室打成重傷。

企業制度管理(lǐ)、員工素質培養、公衆隐私保護，行(xíng)業立法提速，這起小概率傷人事件暴露出的(de)都是讓人細思恐極的(de)大問題。

小哥(gē)打人之前，在郵政局的(de)強勢幹預下，順豐阿裏的(de)數據之争才剛剛平息。兩家巨頭荷槍實彈的(de)一(yī)戰，無論誰動了誰的(de)奶酪，都提前讓吃瓜群衆感受到了快遞業擺脫草(cǎo)莽早已羽翼漸豐。

資本風起，行(xíng)業正醞釀一(yī)場新的(de)變革。最近兩年(nián)，順豐、圓通、申通、百世已悉數宣布上市(shì)，韻達、中通等企業亦在資本棋盤上動作頻頻。大家都能隐約感受到，搶了資本“急件”的(de)快遞業過了某個點，就再也不是原來的(de)競争方式了。

物流快遞行(xíng)業的(de)競争從過去(qù)簡單粗暴的(de)價格維度延伸到了資本服務層面，一(yī)旦掉隊就再難跟上。市(shì)場規模的(de)藍圖給了這個行(xíng)業足夠的(de)發展空間，但即便跟上了資本的(de)腳步，新層級的(de)競争依舊(jiù)殘酷，它需要每個入局者不隻會跑馬圈地(dì)，還要拿出打江山不易守江山更難的(de)本事。

圓通那次著名的(de)危機(jī)便是生動的(de)樣本。今年(nián)2月，作為(wèi)“快遞第一(yī)股”的(de)圓通陷入麻煩。加盟商(shāng)快遞積壓引發倒逼傳聞，背後是快速擴張的(de)後遺症。

多年(nián)來憑借加盟制狂飙突進，圓通速遞搭建起5萬多網點，遠超順豐等競争對手。但登陸資本市(shì)場之後，圓通加盟制的(de)隐患逐漸顯現，并成為(wèi)動搖大廈基石的(de)蟻穴。

快遞市(shì)場陷入低(dī)價競争的(de)困境，緻力于物流領域服務升級的(de)菜鳥，希望找一(yī)些有(yǒu)意願的(de)公司做(zuò)服務升級。圓通的(de)體量大，理(lǐ)念和(hé)系統服務在行(xíng)業靠前，成了阿裏的(de)最終選擇。被阿裏選中用來升級服務的(de)圓通，恰從反面給中國(guó)快遞業上了很好的(de)一(yī)課。

打人的(de)小哥(gē)、彼此封堵的(de)巨頭、自(zì)噬的(de)圓通，作為(wèi)窺探中國(guó)快遞業野蠻發展的(de)幾面鏡子(zǐ)，也許問題各異，但都呈現出面對新層級競争，玩家們(men)還沒有(yǒu)準備好的(de)窘境。

年(nián)均50%的(de)市(shì)場增長(cháng)率，讓中國(guó)快遞企業并不着急提升管理(lǐ)和(hé)服務等軟實力。畢竟這種增長(cháng)速度，誰都能賺錢，隻是多少的(de)問題。價格戰擠壓利潤的(de)後果就是企業缺乏再生産和(hé)再投入的(de)能力。

“追趕順豐”一(yī)直是民營快遞公司狂奔的(de)目标，它們(men)憑借低(dī)價在規模上大大超過了順豐，卻迷失于“追趕順豐”。趕上順豐不是完全不可(kě)能，但從粗放式的(de)發展模式向機(jī)械化、信息化、決策流程的(de)制度化、員工的(de)素質提升，加盟分公司控制方向發展遠遠超過了“追趕”的(de)意義。

倒是京東的(de)自(zì)建物流走了一(yī)條漫漫長(cháng)路，摸爬滾打憑借自(zì)營物流帶來的(de)良好時效和(hé)服務體驗，赢得一(yī)二線城市(shì)中高(gāo)收入群體的(de)青睐。

如(rú)果“慢”下來，中國(guó)快遞業應該相信時間是最公平的(de)标尺，它承載了規模的(de)狂飙突進，也必将完成一(yī)次服務的(de)大浪淘沙。