2017年(nián)5月6日，2017第二屆中國(guó)智慧物流品牌日大會在北(běi)京舉行(xíng)，本次大會由中國(guó)物流與采購聯合會主辦、日日順物流承辦，法布勞格總經理(lǐ)張芸進行(xíng)主題為(wèi)“中外物流園區發展趨勢與前沿”的(de)演講。張芸表示，物流的(de)規劃其實有(yǒu)三個層面，叫三步驟，面、點、線，首先一(yī)定要有(yǒu)适合你自(zì)己的(de)量體裁衣的(de)物流方案。第二，現場實施的(de)改善非常重要。第三必須持續改善提升。
談及到“智慧物流”，張芸認為(wèi)，實現智能物流，要從物流标準導入，沒有(yǒu)标準就不能讓社會快速運輸，更别談全面自(zì)動化、智能化。同時她還表示，智能物流是需要人來實現的(de)，現在就要開始重視(shì)培養能夠執行(xíng)操作落地(dì)智能物流的(de)人才。
溫馨提示：本文為(wèi)速記初審稿，保證現場嘉賓原意，未經删節，或存纰漏，敬請諒解。
張芸：各位新老朋(péng)友好，各位領導好，我(wǒ)今天這個題目将物流園區的(de)發展趨勢做(zuò)一(yī)點擴展，就是想突出我(wǒ)今天說的(de)一(yī)個主題，叫物流規劃界定了你的(de)起點高(gāo)度，為(wèi)什麽想以這個為(wèi)切入主題呢(ne)？因為(wèi)今天來的(de)各位是不同行(xíng)業不同領域，不見得都是物流園區這一(yī)個闆塊，講物流園區也隻是為(wèi)了突出規劃的(de)重要性，我(wǒ)自(zì)己本身是外行(xíng)入的(de)物流圈，網上能搜到我(wǒ)簡曆，我(wǒ)是南京大學(xué)學(xué)德語的(de)，從我(wǒ)13年(nián)的(de)從業經驗我(wǒ)經常說，大家應該會非常有(yǒu)信心，現在被業內(nèi)稱為(wèi)所謂的(de)專家一(yī)點點摸索出來做(zuò)出來，所以因為(wèi)我(wǒ)基于自(zì)己公司從業的(de)經曆，給美國(guó)人在中國(guó)區當總理(lǐ)，給德國(guó)人在中國(guó)區當總經理(lǐ)，所以就比較了解德國(guó)和(hé)美國(guó)的(de)趨勢，我(wǒ)做(zuò)的(de)很多事就将我(wǒ)了解的(de)前沿的(de)結合中國(guó)的(de)實際做(zuò)了一(yī)些适應中國(guó)企業可(kě)用的(de)方案，這是我(wǒ)的(de)一(yī)點作用，所以這些年(nián)專注的(de)一(yī)部分就是園區、戰略、工廠、庫房、信息系統，我(wǒ)還是從物流規劃的(de)角度介入，所以我(wǒ)比較多的(de)還是從規劃這個體驗上來說這個事。每個人都有(yǒu)他的(de)強項，我(wǒ)想專注做(zuò)一(yī)件事把他做(zuò)好了應該是對這個行(xíng)業是有(yǒu)貢獻的(de)，我(wǒ)就從2004年(nián)4月1号娛人節進的(de)這家企業之後就開始做(zuò)物流規劃，今年(nián)應該算第13年(nián)了，還在做(zuò)這個事，我(wǒ)覺得挺有(yǒu)意思的(de)，我(wǒ)就從我(wǒ)的(de)體驗上來講一(yī)講，跟大家分享一(yī)下。
我(wǒ)覺得我(wǒ)們(men)中國(guó)人其實有(yǒu)一(yī)句古話說的(de)特别好，叫先謀定而後動，其實就是說的(de)先要做(zuò)規劃，先要定好你的(de)策略以及你的(de)策略想怎麽做(zuò)再去(qù)實施，我(wǒ)們(men)物流行(xíng)業更應該如(rú)此，因為(wèi)規劃界定了你的(de)起點高(gāo)度，當然你規劃完了要去(qù)做(zuò)，所以我(wǒ)說實施決定未來的(de)發展，如(rú)果把前段抹了直接走後段，你做(zuò)的(de)可(kě)能更多就是複制，沒有(yǒu)跨越的(de)作用，也沒有(yǒu)糾正在爬坡的(de)作用。
我(wǒ)們(men)知道(dào)談規劃有(yǒu)很多的(de)層級，第一(yī)層級先是一(yī)個方向性的(de)我(wǒ)想做(zuò)什麽，大概往哪個方向走不會有(yǒu)錯，可(kě)能要借助一(yī)些外面的(de)智力。
第二，需要做(zuò)自(zì)己的(de)可(kě)行(xíng)性研究，N多的(de)事情要做(zuò)，他總歸是一(yī)張圖，一(yī)盤棋，概念要有(yǒu)，但是實施得一(yī)步一(yī)步來，萬丈高(gāo)樓平地(dì)起，咱們(men)金字塔也是一(yī)點點摞起來，所以做(zuò)詳細的(de)規劃是第一(yī)步，做(zuò)完規劃了不代表完成了，你要做(zuò)實施，實施開始是下降的(de)，沒有(yǒu)說方案來了實施很棒，一(yī)定是一(yī)個下滑，下滑怎麽辦呢(ne)？不怕，因為(wèi)你規劃的(de)時候有(yǒu)了一(yī)個起點，我(wǒ)以他為(wèi)标杆來糾正，但不可(kě)以放棄，說我(wǒ)過程中很多的(de)問題，我(wǒ)們(men)國(guó)情不一(yī)樣，企業不一(yī)樣，現狀又不一(yī)樣，我(wǒ)放棄，那肯定不行(xíng)，你就穩定，形成企業內(nèi)部的(de)一(yī)個标準之後再持續改進，在爬一(yī)個坡再穩定，我(wǒ)們(men)這個叫實施。
物流的(de)規劃其實有(yǒu)三個層面，如(rú)果沒有(yǒu)按照這個方向走，我(wǒ)們(men)叫三步驟，面、點、線，首先一(yī)定要有(yǒu)适合你自(zì)己的(de)量體裁衣的(de)物流方案。第二現場實施的(de)改善非常重要。第三必須持續改善提升，如(rú)何強迫自(zì)己去(qù)做(zuò)呢(ne)？通過質量考核，導入标準，所以沒有(yǒu)三步談不上。我(wǒ)們(men)說你規劃的(de)作用具體體現在哪裏？首先你要借鑒已有(yǒu)的(de)方案，當然借鑒已有(yǒu)的(de)方案是好處毋庸置疑，因為(wèi)别人的(de)錯誤，别人的(de)成本你就可(kě)以不用再去(qù)擔了，這是他的(de)好處，但是你所借鑒學(xué)習的(de)東西要跟你有(yǒu)一(yī)定的(de)相似性，并且你一(yī)定要能判斷出來他是具備競争優勢，也就是說未來發展的(de)方向你不能借鑒落後的(de)，或者借鑒快被淘汰的(de)，肯定不行(xíng)。第二，什麽叫規劃，每次規劃都是創新，如(rú)果沒有(yǒu)創新的(de)方案和(hé)理(lǐ)念這不叫規劃，叫複制，所以說規劃是提升的(de)機(jī)會才能保證你實施可(kě)能得到提升，所以規劃其實就是什麽？尋找過去(qù)的(de)操作經驗與技術創新的(de)正确組合叫規劃，規劃跟操作之間，跟你落地(dì)之間有(yǒu)一(yī)個密切的(de)切合期，像什麽？像我(wǒ)們(men)400米的(de)接力賽，我(wǒ)們(men)400米跑的(de)時候第一(yī)棒的(de)人在交第二棒的(de)時候手往後伸，第二棒的(de)人還沒有(yǒu)跑起來手往前伸，他有(yǒu)這樣的(de)接力在能融入，規劃到實施的(de)時候實施人員一(yī)定要介入，當然規劃人員要送一(yī)程。
智能物流，我(wǒ)們(men)現在進入工業4.0時代，我(wǒ)們(men)提了很多的(de)是智能産品、智能生産、智能物流，智能物流怎麽去(qù)做(zuò)？智能物流是非常大的(de)，怎麽辦？從物流标準導入。德國(guó)人喜歡說标準，我(wǒ)在那待了四天，現在在讨論各種各樣的(de)标準，首先工業4.0時代是整個供應鏈上的(de)一(yī)個融合契合，叫多批次少量的(de)定制化的(de)生産，這個時候怎麽組合，又将全球的(de)資源整合在一(yī)起，如(rú)果沒有(yǒu)标準化從何談起，信息的(de)标準我(wǒ)們(men)兩個之間聽不懂，我(wǒ)設置的(de)器具你不能放零件，你生産出來的(de)東西我(wǒ)沒有(yǒu)辦法讓社會快速運輸，沒有(yǒu)标準化談不上，所以第一(yī)步标準定義，更别談自(zì)動化的(de)事情，怎麽讓他全面自(zì)動化、智能化起來，要有(yǒu)标準，标準的(de)定義光有(yǒu)定義不行(xíng)，你得讓人接受，培訓內(nèi)部轉化，沒有(yǒu)拿來就用的(de)标準，那肯定不行(xíng)，培訓實施檢查，這叫标準，智能物流我(wǒ)們(men)現在提的(de)非常多的(de)是應用層面的(de)，比如(rú)說海陸空鐵，這個如(rú)果沒有(yǒu)标準化他不存在，你快捷的(de)門到門的(de)綜合運輸就是标準化體系，我(wǒ)去(qù)年(nián)十月份帶的(de)中國(guó)大概一(yī)個集團的(de)16個董事長(cháng)總經理(lǐ)去(qù)德國(guó)，看了一(yī)下幾個項目，其中有(yǒu)一(yī)個內(nèi)陸港，我(wǒ)感觸特别深，我(wǒ)們(men)其實有(yǒu)些誤導，标準化分為(wèi)兩類，一(yī)類我(wǒ)們(men)看的(de)見的(de)，什麽呢(ne)？硬件設備、軟件的(de)管理(lǐ)開發，其實還有(yǒu)一(yī)個管理(lǐ)體系，我(wǒ)們(men)得融進去(qù)，你要尊重人家體系的(de)标準化執行(xíng)，我(wǒ)看了很多空的(de)集裝箱，咱們(men)中心出去(qù)的(de)挺多的(de)，所以箱子(zǐ)是挺大的(de)問題，其實不是不能解決，挺好解決的(de)，我(wǒ)問了一(yī)下，因為(wèi)去(qù)那個港灣，他有(yǒu)瑞士的(de)箱子(zǐ)、法國(guó)的(de)箱子(zǐ)他也不可(kě)能均衡回去(qù)，這很正常，那怎麽辦呢(ne)？他就用集裝箱管理(lǐ)體系，你委托他給一(yī)家用就行(xíng)了，我(wǒ)問了一(yī)句我(wǒ)說你們(men)為(wèi)什麽不用中國(guó)的(de)箱子(zǐ)進行(xíng)流轉，他說當然也可(kě)以，我(wǒ)們(men)也建議了，但是我(wǒ)們(men)是物流操作運營，我(wǒ)們(men)得有(yǒu)甲方同意才能進行(xíng)，跟海運箱是一(yī)樣的(de)，海運箱進入國(guó)際的(de)體系咱們(men)鐵路箱沒有(yǒu)，舉個例子(zǐ)管理(lǐ)标準的(de)體系也進入這個體系，我(wǒ)們(men)微觀的(de)，現在說很多都市(shì)聯運、倉配一(yī)體化，工業的(de)智能化，肯定是要有(yǒu)器具的(de)标準化，所有(yǒu)的(de)商(shāng)品前端叫産品，再往前走半産品，他都不是标準的(de)産品，但是可(kě)以将他的(de)載體做(zuò)成标準化，這是沒有(yǒu)問題的(de)，所有(yǒu)都可(kě)以做(zuò)成，這是一(yī)個卡車，完全不同的(de)尺寸做(zuò)成的(de)。同樣在器具方面要做(zuò)成一(yī)個共享共用的(de)标準，你如(rú)果智能化，我(wǒ)們(men)說智能化有(yǒu)一(yī)部分的(de)功能就是自(zì)動化，所有(yǒu)的(de)這些智能化、自(zì)動化了，這些AGV什麽都往上落，這些器具也要做(zuò)标準化，這個是每一(yī)個都有(yǒu)他的(de)一(yī)個适應範圍，工業産品是這樣，你在零售端也是這樣。我(wǒ)們(men)特别重視(shì)一(yī)個事，說标準的(de)落實實施是靠人，其實我(wǒ)們(men)現在的(de)智能物流，最終智能物流也是需要人來實現的(de)，現在就要開始重視(shì)培養能夠執行(xíng)操作落地(dì)智能物流的(de)人才，怎麽培養？培養什麽？他應該知道(dào)什麽，所以現在要準備的(de)工作是将未來崗位上需要的(de)人才的(de)技能做(zuò)出來，我(wǒ)們(men)知道(dào)什麽叫有(yǒu)輔導的(de)人才培訓，無輔導的(de)，無輔導的(de)像左邊這張圖，一(yī)個領導跟他說你要這麽做(zuò)，他永遠是被動接受，他不會主動去(qù)思考，當你第二種方式有(yǒu)輔導，但是我(wǒ)永遠不告訴你哪個是YES哪個是NO，我(wǒ)隻告訴你這個方向去(qù)執行(xíng)，他有(yǒu)一(yī)朝一(yī)日執行(xíng)的(de)人就會成長(cháng)為(wèi)老師，因為(wèi)他不斷的(de)磨煉這個叫輔導。
我(wǒ)們(men)昨天在總公司探讨人才的(de)互換，中國(guó)人到德國(guó)去(qù)，德國(guó)到中國(guó)來，說到輔導這個事，首先你要想讓他會什麽你才能知道(dào)怎麽去(qù)培訓他，你培訓之前我(wǒ)們(men)現在說智能物流，智能工業4.0，智能工廠，很多人會失業，我(wǒ)不是很贊同這個說法，很多人應該是會失去(qù)原有(yǒu)的(de)崗位，但是因為(wèi)你有(yǒu)新的(de)模式出來，他需要新的(de)崗位，這些崗位是需要人來做(zuò)的(de)，他會增加很多崗位，但能不能做(zuò)到，你要知道(dào)怎麽去(qù)培養這些人，所以現在要重視(shì)物流的(de)實訓的(de)建設，你總會要告訴他實訓什麽東西。大家都在一(yī)個起跑線上，沒有(yǒu)人說現在工業4.0誰就在前面，中國(guó)叫中國(guó)制造2025，2030，2035，咱們(men)是切斷式的(de)，德國(guó)人一(yī)步到位，都在路上，沒有(yǒu)誰實現的(de)，這個過程誰定義了标準誰最牛，這是肯定的(de)，标準是門票(piào)，标準是核心，标準是什麽？門檻！如(rú)果說我(wǒ)們(men)标準定了你沒有(yǒu)進來，你隻能追随，如(rú)果說你自(zì)己做(zuò)不出來标準，你也隻能追随，我(wǒ)們(men)現在很多供應鏈的(de)前端是因為(wèi)标準在哪，物流也是一(yī)樣的(de)，現在誰定義了标準誰就可(kě)以成為(wèi)成為(wèi)這個行(xíng)業的(de)龍頭，這個标準不是給自(zì)己做(zuò)，而是給整個鏈條上做(zuò)，這些标準的(de)執行(xíng)是人才，這些人才要經過實際的(de)培訓才會将他執行(xíng)下去(qù)，所以說我(wǒ)們(men)實現我(wǒ)們(men)規劃實施落地(dì)還有(yǒu)個非常重要的(de)環節，就是對人才的(de)實訓。
我(wǒ)覺得咱們(men)中國(guó)所有(yǒu)的(de)時間結點基本上都屬于錯過了工業1.0、2.0、3.0，咱們(men)4.0時代有(yǒu)機(jī)會，這個機(jī)會怎麽辦？機(jī)會就是說我(wǒ)們(men)從高(gāo)端的(de)規劃開始，不要重複去(qù)複制，這是第一(yī)個。
第二，當你規劃時你要考慮整個環節的(de)标準，融入全球的(de)體系，不要被排斥在外，我(wǒ)們(men)中國(guó)人這麽聰明，我(wǒ)們(men)企業遍布全球，我(wǒ)們(men)這麽大的(de)需求，我(wǒ)們(men)東西銷往全球，我(wǒ)們(men)完全可(kě)以做(zuò)到自(zì)己的(de)标準，以規劃為(wèi)起點，高(gāo)起點，以實施落地(dì)為(wèi)重點，以人才為(wèi)核心，這是我(wǒ)今天跟大家分享的(de)，謝謝！
