被外媒點贊的(de)中國(guó)物流“黑科(kē)技”，湖北(běi)也有(yǒu)！

這可(kě)不是掃地(dì)機(jī)器人，

而是快遞界的(de)“小黃人”。

最近，走紅(hóng)網絡的(de)物流黑科(kē)技可(kě)不少。

比如(rú)快速移動的(de)分揀機(jī)器人。

再比如(rú)，能完成複雜動作的(de)入庫機(jī)器人。

引得外媒感歎，這就是活脫脫的(de)物流“機(jī)器人大軍”！

　　其實，這樣的(de)物流黑科(kē)技湖北(běi)也有(yǒu)：

　　漢産智能标簽掀起物流技術革命

　　機(jī)器人分揀快過人工，

　　靠的(de)就是更快的(de)識别能力。

　　相比要挨個識别的(de)二維碼，

　　使用這個”湖北(běi)造“的(de)智能标簽，

　　能再把快遞的(de)識别速度，

提高(gāo)200倍以上。

湖北(běi)華威科(kē)湖北(běi)華威科(kē)智能技術有(yǒu)限公司總經理(lǐ) 李春陽

我(wǒ)們(men)把貨物的(de)所有(yǒu)信息都記錄在标簽上，托盤經過自(zì)動門禁系統時，能一(yī)次性批量讀取托盤所裝的(de)所有(yǒu)貨物信息。

除了快，

這個”湖北(běi)造“

還能實現遠距離(lí)讀取。

　　一(yī)個百平米的(de)倉庫，

　　不出辦公室，

　　就能讀取倉庫裏所有(yǒu)标簽，

快遞小哥(gē)再也不用挨個掃碼了。

　　湖北(běi)加快無車承運人試點

　　除了提升識别效率，還要解決用車的(de)問題。在湖北(běi)，有(yǒu)貨運版“滴滴打車”，但這些公司卻因為(wèi)沒有(yǒu)運輸車輛，而無法為(wèi)貨主開具增值稅發票(piào)。

為(wèi)了讓這些“滴滴打車”貨運公司深度參與物流服務，去(qù)年(nián)底，湖北(běi)在全國(guó)率先探索道(dào)路無車承運人工作，沒有(yǒu)運輸車輛的(de)互聯網貨運公司也可(kě)以承接貨運訂單，開具增值稅發票(piào)，赢利模式也從收手續費變成拿提成。這大大刺激了這類服務業的(de)發展。

武漢物易雲通網絡科(kē)技有(yǒu)限公司創始人兼CEO 龔曉斌

能開發票(piào)後，我(wǒ)們(men)可(kě)以幫企業和(hé)貨車主進一(yī)步提高(gāo)利潤。

擁有(yǒu)良好區位優勢的(de)湖北(běi)，正在積極推進國(guó)家物流中心建設，通過吸引大批國(guó)內(nèi)互聯網物流企業落戶武漢，發展總部經濟。到2020年(nián)，湖北(běi)社會物流總費用占GDP的(de)比重有(yǒu)望從現在的(de)17.9%降至13%以下；企業運輸成本占企業物流總成本比重，由現在的(de)33%降至25%以下。

記者：李昕、龍科(kē)、毛捷、蔡艦、宋傑、管湧博

編輯：蘇逸冰

視(shì)覺創意：梁意