多部門出台一(yī)系列硬核措施，纾解物流企業難點痛點

來源央視(shì)網，交通運輸是“先行(xíng)官”，必須打通“大動脈”，暢通“微循環”。恢複經濟社會發展秩序，打通上下遊産業鏈，物流是關鍵。疫情發生以來，不少物流企業生産經營受到影響，社會物流成本出現階段性上升。針對他們(men)的(de)難點、痛點，國(guó)家有(yǒu)何相關政策舉措？效果怎樣？如(rú)何進一(yī)步發力？記者采訪了有(yǒu)關部門。

　　●給予道(dào)路貨運駕駛員貸款支持

　　目前，全國(guó)共有(yǒu)物流相關法人單位40萬家左右，從業人員超過5000萬人，預計2019年(nián)社會物流總額近300萬億元。疫情發生以來，物流企業為(wèi)疫情防控和(hé)經濟社會運營秩序恢複發揮了重要保障作用。目前，支持物流業企業有(yǒu)序複工複産、加大财稅金融支持力度、降低(dī)物流相關行(xíng)業收費負擔等方面的(de)相關政策陸續出台。

　　财政部、稅務總局等部門明确，疫情防控期間，運輸重點保障物資的(de)企業，取得的(de)收入免征增值稅；運輸重要醫用物資、重要生活物資的(de)骨幹企業，享受優惠利率貸款；執行(xíng)應急運輸任務，屬于政府購買公共服務的(de)企業，可(kě)獲得财政補償。

　　受疫情影響較大的(de)中小微企業，可(kě)以申請金融支持。交通運輸部正會同銀保監會，鼓勵金融機(jī)構對受疫情影響較大的(de)客貨運輸企業提供專項信貸額度及利率優惠，并把道(dào)路貨運駕駛員視(shì)同個體工商(shāng)戶，在銀行(xíng)貸款方面給予支持。

　　此外，為(wèi)進一(yī)步促進物流業健康發展，财政部、國(guó)家稅務總局日前聯合發布公告，自(zì)2020年(nián)1月1日起至2022年(nián)12月31日止，對物流企業自(zì)有(yǒu)或承租的(de)大宗商(shāng)品倉儲設施用地(dì)，減按所屬土地(dì)等級适用稅額标準的(de)50%計征城鎮土地(dì)使用稅。物流企業的(de)辦公、生活區用地(dì)及其他非直接用于大宗商(shāng)品倉儲的(de)土地(dì)，不屬于公告規定的(de)減稅範圍，應按規定征收城鎮土地(dì)使用稅。公告印發之日前已繳納的(de)應予減征的(de)稅款，将在納稅人以後應繳稅款中抵減或退還。

　　●階段性減半核收部分鐵路貨運雜費

　　全國(guó)恢複交通運輸秩序電視(shì)電話會議要求，非疫情重點地(dì)區要全面取消對貨運車輛、船隻的(de)交通限制，确保原料進得來、産品出得去(qù)，力争實現貨運零阻礙。

　　具體來看，公路方面，疫情防控期間，全國(guó)收費公路對包括貨運車輛在內(nèi)的(de)所有(yǒu)車輛免收通行(xíng)費，大力降低(dī)貨物運輸成本。同時，鼓勵保險公司通過延長(cháng)保險期限、續保費用抵扣等方式，适當減免疫情期間停運的(de)營運車輛等保險費用。

　　水運港口方面，交通運輸部會同國(guó)家發改委聯合印發通知，明确階段性降低(dī)政府定價港口經營服務性收費标準，推動物流業産業鏈協同複工複産。根據通知，3月1日至6月30日，政府定價的(de)貨物港務費和(hé)港口設施保安費收費标準分别降低(dī)20%，預計為(wèi)貨主企業減輕負擔3.8億元。取消非油輪貨船強制應急響應服務及收費，同時鼓勵各地(dì)結合本地(dì)實際，在疫情防控期間加大收費優惠力度。鼓勵港口經營人對受疫情影響嚴重的(de)小微企業，繼續給予減免庫場使用費等優惠。引導班輪公司合理(lǐ)調整海運收費價格結構，鼓勵采用包幹費收取。

　　鐵路方面，2月份以來，全國(guó)鐵路累計發送貨物4.6億噸，同比增長(cháng)5.4%。國(guó)鐵集團決定，3月6日至6月30日，對鐵路保價、集裝箱延期使用、貨車滞留等部分鐵路貨運雜費，實施階段性減半核收，預計該舉措将向企業和(hé)貨主讓利約3.8億元。有(yǒu)關降費信息将在鐵路貨運95306網站公告。

　　●為(wèi)貨運航班計劃審批開綠(lǜ)色通道(dào)

　　目前，中外航空公司國(guó)際全貨運航班将增至每周930班，已接近疫情前的(de)水平。但在疫情沖擊下，我(wǒ)國(guó)國(guó)際航空貨運遇到挑戰，國(guó)際貨運網絡通達性削弱，航空物流鏈受到沖擊。

　　近期，民航局騰出許多大型機(jī)場高(gāo)峰時刻，供全貨機(jī)使用，為(wèi)貨運航班計劃審批開辟“綠(lǜ)色通道(dào)”，鼓勵中外航空公司執行(xíng)貨運加班包機(jī)，引導閑置客機(jī)執行(xíng)貨運航班。同時，采取優化許可(kě)管理(lǐ)、加快計劃審批、出台豁免政策等舉措，方便企業辦理(lǐ)。

　　此外，民航局引導航空公司與重點外資外貿企業建立聯系，跟蹤運輸需求，針對個别市(shì)場可(kě)能出現運輸需求激增等情況，及時安排貨運加班包機(jī)。

　　針對企業關心的(de)降成本問題，免征民航發展基金、降低(dī)機(jī)場收費、空管收費和(hé)航空煤油進銷差價等措施陸續出台。自(zì)1月1日起，免征航空公司繳納民航發展基金，每月減輕企業負擔約6億元。從1月23日起，一(yī)類、二類機(jī)場起降費收費标準基準價降低(dī)10%，免收停場費；航路費（飛(fēi)越飛(fēi)行(xíng)除外）收費标準降低(dī)10%。境內(nèi)航空公司境內(nèi)航班航空煤油進銷差價基準價降低(dī)8%。

　　重大運輸任務方面，截至3月26日，中國(guó)民航共計執行(xíng)防疫物資國(guó)際重大運輸任務23架次，累計運輸物資406噸，為(wèi)穩定全球防疫物資供應鏈發揮了積極作用。疫情結束後，将根據民航局委托的(de)中介機(jī)構審計确認的(de)執行(xíng)重大任務實際運輸成本給予适當補助。