2020年(nián)物流格局趨勢是怎樣的(de)

2019年(nián)受國(guó)內(nèi)外環境影響國(guó)內(nèi)物流公司異常艱難。在新技術引領和(hé)資本的(de)助推下一(yī)批互聯網物流企業崛起，一(yī)衆傳統物流企業倒下了，”倒閉潮”是主旋律。而2020将是仍然是行(xíng)業重大變革之年(nián)。

1.格戰仍将持續，服務戰硝煙彌漫：補貼隻能帶來一(yī)時的(de)貨量上漲。若服務質量跟不上，仍将失去(qù)客戶。物流客戶粘度低(dī)，優勢企業主動挑起價格戰，将逐漸淘汰弱小企業，并建立很高(gāo)的(de)競争壁壘，避免新的(de)對手進入質量競争将可(kě)能成為(wèi)主戰場，服務質量和(hé)性價比是決勝關鍵。

2.降成本是物流企業的(de)長(cháng)久目标：優勢企業議價能力強，供應商(shāng)資源豐富；規模經濟效應使大企業的(de)單位成本下降；優勢企業采用物流科(kē)技，以自(zì)動化、智能化提高(gāo)效率，降低(dī)人工成本。

3.市(shì)場機(jī)會不斷：物流行(xíng)業市(shì)場規模不斷擴大；細分領域成為(wèi)市(shì)場新的(de)增長(cháng)點，專業化物流（醫藥物流、冷鏈物流、大件物流等）、科(kē)技物流（同城配、車貨配）、航空鐵路貨運成為(wèi)市(shì)場藍海；控貨是争取市(shì)場規模的(de)關鍵點，跨界經營情況越來越多。

4.競争激烈，整合正在進行(xíng)中：全國(guó)2018年(nián)物流業總收入10.1萬億元，沒有(yǒu)企業收入占比超過1%；我(wǒ)國(guó)快遞服務品牌集中度指數CR3為(wèi)38%，而美國(guó)市(shì)場最大的(de)三家快遞運營商(shāng)市(shì)場份額已高(gāo)達90%；整合将一(yī)直是物流行(xíng)業的(de)主旋律；IT是并購中的(de)主要工具。