外媒體報道(dào)，中國(guó)電商(shāng)引領物流革命

國(guó)際在線專稿：據《歐洲時報》援引西班牙《國(guó)家報》報道(dào)，近年(nián)來，中國(guó)網購用戶規模不斷擴大，完整的(de)物流配送體系功不可(kě)沒。西班牙媒體本周刊登了題為(wèi)《中國(guó)物流革命“碾壓”亞馬遜》的(de)文章(zhāng)，介紹分析中國(guó)物流業的(de)高(gāo)速發展和(hé)經營模式。

《國(guó)家報》的(de)文章(zhāng)指出，在中國(guó)通過手機(jī)應用在盒馬鮮生連鎖超市(shì)購物，就如(rú)同點一(yī)份披薩那樣簡單：你隻需要在手機(jī)上下單，商(shāng)家半小時之內(nèi)就會送貨到家。上門送餐服務也是如(rú)此，以美團點評為(wèi)例，該企業擁有(yǒu)4億用戶和(hé)500多萬合作商(shāng)家，日訂單數超過 2000萬份，日活躍配送員近60萬人。美團點評稱，他們(men)每單平均配送時長(cháng)僅需28分鍾，在很大程度上應歸功于其采用的(de)先進技術，其中包括能夠在0.55毫秒內(nèi)規劃最佳派送路線的(de)人工智能系統。

西媒注意到，中國(guó)的(de)物流技術已非常發達，大街小巷随處可(kě)見配送途中的(de)卡車、貨車和(hé)電動自(zì)行(xíng)車。更誇張的(de)是，用手機(jī)點咖啡已經成為(wèi)了中國(guó)新風尚。新興咖啡連鎖企業瑞幸咖啡（luckin coffee）試圖以實體店空間最小化和(hé)咖啡外賣服務的(de)方式，與星巴克展開競争。2018年(nián)，瑞幸向超過1600萬用戶賣出8500萬杯咖啡。截至今年(nián)3月，該品牌已擁有(yǒu)2370家門店，預計年(nián)底門店數量将達4500家。如(rú)果成功，它将超越從去(qù)年(nián)9月才開始提供配送服務的(de)星巴克。

如(rú)此激烈而殘酷的(de)競争，已經使亞馬遜等大型跨國(guó)企業退避三舍。盡管可(kě)能會出現數十家共享單車企業所經曆的(de)那種劇烈整合，但很顯然，這場用戶争奪戰和(hé)物流業的(de)飛(fēi)躍已經永遠地(dì)改變了中國(guó)人的(de)消費習慣。

文章(zhāng)指出，手機(jī)購物現在已是很常見的(de)事情，尤其是對年(nián)輕人而言。這不僅局限于淘寶或京東等電子(zǐ)商(shāng)務平台，也發生在各種類型和(hé)規模的(de)店鋪。與此同時，這種轉變也不像西方一(yī)樣僅發生在大城市(shì)，阿裏巴巴旗下的(de)菜鳥物流網絡已經覆蓋4萬村級服務站。去(qù)年(nián)，中國(guó)快遞包裹量突破500億件，預計明年(nián)将增至710億件。美國(guó)市(shì)場研究公司eMarketer預計，到2020年(nián)，中國(guó)電子(zǐ)商(shāng)務交易額将達2.5萬億美元，比全球其它地(dì)區電子(zǐ)商(shāng)務總交易額高(gāo)出近1萬億美元。

這種情況下會産生兩個重要結果：一(yī)方面，中國(guó)的(de)物流倉儲需求達到前所未有(yǒu)的(de)高(gāo)峰，去(qù)年(nián)中國(guó)倉儲占地(dì)面積為(wèi)5000萬平方米，今年(nián)将增至6000萬平方米；另一(yī)方面，一(yī)場旨在實現自(zì)動化、提高(gāo)運營效率的(de)技術競賽将就此展開。目前，中國(guó)物流成本占GDP比重為(wèi)14.6%，幾乎是美國(guó)（7.7%）的(de)兩倍，未來還有(yǒu)改善的(de)空間。