我(wǒ)國(guó)快遞企業國(guó)際化已進入“快車道(dào)”

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高(gāo)效便捷的(de)快遞，是我(wǒ)國(guó)服務業的(de)一(yī)張名片。近日，多家快遞企業接連公布重要舉措，加快國(guó)際網絡建設。從“運全國(guó)”到“運全球”，國(guó)際化成為(wèi)快遞業主要拓展方向之一(yī)。

在美股上市(shì)的(de)中通快遞11日表示，将與土耳其航空、太平洋航空聯手成立合資公司，整合各自(zì)優勢資源，布局全球航空運輸服務。

按業務處理(lǐ)量計算，中通是目前國(guó)內(nèi)市(shì)場份額最高(gāo)的(de)快遞公司，日包裹處理(lǐ)量高(gāo)達2800萬件。根據協議，新成立的(de)合資公司總部設在香港，将提供各類門到門的(de)物流業務，包括攬收、揀貨、運輸、收發、快運和(hé)最後一(yī)公裏的(de)配送。

在與航空公司聯手之前，阿裏巴巴、菜鳥宣布向中通投資13.8億美元(約合人民币88億元)，持股約10%。雙方合作的(de)重點之一(yī)，就是加快全球業務拓展。

無獨有(yǒu)偶。A股首家快遞上市(shì)公司圓通速遞近日公告稱，将聯手菜鳥網絡、中國(guó)航空在香港國(guó)際機(jī)場建設一(yī)個投資百億元的(de)物流樞紐，為(wèi)構建全球72小時必達的(de)物流網絡提供支撐。

根據圓通速遞的(de)公告，由三家公司組建的(de)聯合體，成功中标了香港國(guó)際機(jī)場高(gāo)端物流中心發展項目。項目總投資額約120億港元，預計2023年(nián)建成并投入使用，屆時每年(nián)可(kě)處理(lǐ)數千萬件的(de)跨境電商(shāng)包裹。

快遞業為(wèi)何加快“出海”步伐?尋求新的(de)增長(cháng)點是一(yī)大原因。國(guó)家郵政局統計顯示，2017年(nián)我(wǒ)國(guó)國(guó)際/港澳台快遞業務量完成8.3億件，同比增長(cháng)33.8%，而行(xíng)業整體增速為(wèi)28%。

“快遞企業走出去(qù)的(de)戰略目标是搶抓跨境電商(shāng)物流的(de)機(jī)遇。”據阿裏研究院測算，2020年(nián)跨境電商(shāng)零售交易額将達到3.6萬億元，年(nián)均增幅約37%。