細數豪榜裏的(de)物流大佬發迹史
發布日期：
2018-06-03
點擊：
6403
作者：
廣東吉宇物流有(yǒu)限公司
細數豪榜裏的(de)物流大佬發迹史
物流不似地(dì)産、互聯網行(xíng)業富豪雲集，但在胡潤研究院發布《2018胡潤全球富豪榜》中物流大佬卻也不勝枚舉。順豐王衛以1400億元總财富擠進百強排名第46，圓通喻會蛟、張小娟夫婦以295億元排名第504位，中通賴海松夫婦以220億元排名第747位，申通的(de)陳德軍、陳小英分别以130億元和(hé)115億元排名第1566位，德邦的(de)崔維星以82億元排名第2075位。
中國(guó)的(de)快遞業自(zì)發展就一(yī)路高(gāo)歌猛進，創造了世界奇迹，下面我(wǒ)們(men)就來看一(yī)下中國(guó)快遞企業的(de)發展史以及快遞大佬的(de)發家史。
順豐王衛：10萬元起家
順豐的(de)發展最初要追溯到1993年(nián)，當時他還是騎一(yī)輛摩托車的(de)窮小子(zǐ)，因為(wèi)受朋(péng)友所托，從香港将包裹免費運到深圳指定的(de)人手中，回來時也将一(yī)些信件帶到香港。中間僅僅是得到朋(péng)友們(men)的(de)一(yī)頓吃請，久而久之，找王衛捎包裹的(de)人越來越多，朋(péng)友們(men)也礙于情面塞給王衛一(yī)些紅(hóng)包。王衛因此發現了其中的(de)商(shāng)機(jī)，開始尋求成立一(yī)家專門做(zuò)運送業務的(de)小公司。
初時，在香港砵蘭街，王衛租用了一(yī)間僅三十多平方米的(de)小店面，與五個朋(péng)友合作，專送快件。那時王衛和(hé)小夥伴還需要靠人力運遞快件，以低(dī)于市(shì)場30元的(de)價格強占市(shì)場。1993年(nián)3月26日，一(yī)家名為(wèi)順豐的(de)公司在廣東順德正式注冊成立，一(yī)段時間之後，順豐已經在局部壟斷了深港貨運，從順德到香港的(de)陸路通道(dào)上，70%的(de)快遞件由順豐承運。
緊接着，快遞業得到了迅猛發展，順豐需要盡快在全國(guó)布點，為(wèi)了拿到銀行(xíng)的(de)貸款，王衛不得不一(yī)次次将商(shāng)鋪或者物業抵押，前後達9次之多。在快遞業開設分公司最為(wèi)瘋狂的(de)2005年(nián)，資金成為(wèi)限制順豐擴張的(de)主要障礙，王衛以其領導人的(de)魄力，将順豐公司作為(wèi)抵押，向銀行(xíng)貸款420萬元，以用于開拓國(guó)內(nèi)業務。
自(zì)此，基本上國(guó)內(nèi)任何一(yī)個城市(shì)，都會有(yǒu)順豐的(de)快遞網點，這在增強順豐渠道(dào)的(de)同時，也大大增強了獲得快遞單數的(de)能力。飛(fēi)來的(de)快件，讓王衛尋求大的(de)變革：用飛(fēi)機(jī)送快遞。這一(yī)次，順豐走在了所有(yǒu)快遞業的(de)前面，2009年(nián)底，順豐航空公司正式獲準運營，直接為(wèi)順豐速運的(de)航空快遞運輸業務服務。
三通一(yī)達：原來是一(yī)家人
三通一(yī)達中，申通快遞是最早進入快遞行(xíng)業的(de)。1993年(nián)，桐廬縣鍾山鄉夏塘村村民聶騰飛(fēi)開辦了一(yī)家私人快遞公司盛彤公司，是申通快遞公司的(de)前身。當時，公司的(de)主要業務是靠人工為(wèi)杭州的(de)客戶把報關急件送到上海報關。
速度上的(de)優勢使得申通迅速占領了市(shì)場。憑借低(dī)成本的(de)加盟制度，申通迅速在全省到全國(guó)鋪開了網點，成為(wèi)當時國(guó)內(nèi)快遞網絡最大的(de)民營快遞企業。鄉鄰們(men)看到申通的(de)商(shāng)機(jī)，紛紛成立自(zì)己的(de)快遞公司或者加盟或承包。
1999年(nián)，聶騰飛(fēi)的(de)弟弟聶騰雲成立了韻達快遞，申通則由聶騰飛(fēi)的(de)妻子(zǐ)陳小英和(hé)他的(de)哥(gē)哥(gē)陳德軍接手。
2000年(nián)，陳德軍的(de)小學(xué)同學(xué)張小娟，勸木材生意虧損的(de)丈夫喻渭蛟創辦了圓通快遞，兩年(nián)後，與他們(men)一(yī)同長(cháng)大的(de)賴海松又成立了中通快遞。
德邦崔維星：零擔之星，轉型快遞
崔維星曾是一(yī)名國(guó)企職工，1993年(nián)因不滿足于工作現狀，毅然打破國(guó)企鐵飯碗，下海經商(shāng)。當時一(yī)位廣東國(guó)際貨運公司的(de)老朋(péng)友向崔維星介紹了航空貨運的(de)廣闊發展前景，同時希望他加入負責貨運業務，崔維星的(de)幹勁立馬被激發出來。他頭腦發熱地(dì)加入貨運公司，随後被派往中山營業點開拓業務。光景不長(cháng)，公司決定取消中山營業點，可(kě)崔維星沒有(yǒu)放棄，他通過管理(lǐ)經驗和(hé)一(yī)部分客戶資源，開始成立了一(yī)家包括妻子(zǐ)在內(nèi)的(de)四個人的(de)公司“崔氏貨運公司”，崔維星的(de)物流之路啓程。
很快崔維星帶領公司走上正軌，并掘得第一(yī)桶金，2000年(nián)8月8日，廣州市(shì)德邦物流服務有(yǒu)限公司正式成立。德邦也曾吸引合作夥伴加入自(zì)己，但後來因為(wèi)發展理(lǐ)念的(de)不同，最終又走向分化。傷了元氣的(de)德邦，陷入困境，崔維星為(wèi)了挽救德邦，決定改變業務模式,利用自(zì)己的(de)貨運優勢，進一(yī)步挖掘業務潛力。2004年(nián)，廣東德邦物流公司成立，注冊資金1000萬元。此後,德邦創新推出”卡車航班”業務，用公路貨運的(de)價格完成航空快運的(de)業務。這次轉變至關重要，帶領德邦完成了脫胎換骨的(de)變化，踏上了高(gāo)速發展的(de)快車道(dào)。
中國(guó)的(de)快遞業自(zì)發展就一(yī)路高(gāo)歌猛進，創造了世界奇迹，下面我(wǒ)們(men)就來看一(yī)下中國(guó)快遞企業的(de)發展史以及快遞大佬的(de)發家史。
順豐王衛：10萬元起家
順豐的(de)發展最初要追溯到1993年(nián)，當時他還是騎一(yī)輛摩托車的(de)窮小子(zǐ)，因為(wèi)受朋(péng)友所托，從香港将包裹免費運到深圳指定的(de)人手中，回來時也将一(yī)些信件帶到香港。中間僅僅是得到朋(péng)友們(men)的(de)一(yī)頓吃請，久而久之，找王衛捎包裹的(de)人越來越多，朋(péng)友們(men)也礙于情面塞給王衛一(yī)些紅(hóng)包。王衛因此發現了其中的(de)商(shāng)機(jī)，開始尋求成立一(yī)家專門做(zuò)運送業務的(de)小公司。
初時，在香港砵蘭街，王衛租用了一(yī)間僅三十多平方米的(de)小店面，與五個朋(péng)友合作，專送快件。那時王衛和(hé)小夥伴還需要靠人力運遞快件，以低(dī)于市(shì)場30元的(de)價格強占市(shì)場。1993年(nián)3月26日，一(yī)家名為(wèi)順豐的(de)公司在廣東順德正式注冊成立，一(yī)段時間之後，順豐已經在局部壟斷了深港貨運，從順德到香港的(de)陸路通道(dào)上，70%的(de)快遞件由順豐承運。
緊接着，快遞業得到了迅猛發展，順豐需要盡快在全國(guó)布點，為(wèi)了拿到銀行(xíng)的(de)貸款，王衛不得不一(yī)次次将商(shāng)鋪或者物業抵押，前後達9次之多。在快遞業開設分公司最為(wèi)瘋狂的(de)2005年(nián)，資金成為(wèi)限制順豐擴張的(de)主要障礙，王衛以其領導人的(de)魄力，将順豐公司作為(wèi)抵押，向銀行(xíng)貸款420萬元，以用于開拓國(guó)內(nèi)業務。
自(zì)此，基本上國(guó)內(nèi)任何一(yī)個城市(shì)，都會有(yǒu)順豐的(de)快遞網點，這在增強順豐渠道(dào)的(de)同時，也大大增強了獲得快遞單數的(de)能力。飛(fēi)來的(de)快件，讓王衛尋求大的(de)變革：用飛(fēi)機(jī)送快遞。這一(yī)次，順豐走在了所有(yǒu)快遞業的(de)前面，2009年(nián)底，順豐航空公司正式獲準運營，直接為(wèi)順豐速運的(de)航空快遞運輸業務服務。
三通一(yī)達：原來是一(yī)家人
三通一(yī)達中，申通快遞是最早進入快遞行(xíng)業的(de)。1993年(nián)，桐廬縣鍾山鄉夏塘村村民聶騰飛(fēi)開辦了一(yī)家私人快遞公司盛彤公司，是申通快遞公司的(de)前身。當時，公司的(de)主要業務是靠人工為(wèi)杭州的(de)客戶把報關急件送到上海報關。
速度上的(de)優勢使得申通迅速占領了市(shì)場。憑借低(dī)成本的(de)加盟制度，申通迅速在全省到全國(guó)鋪開了網點，成為(wèi)當時國(guó)內(nèi)快遞網絡最大的(de)民營快遞企業。鄉鄰們(men)看到申通的(de)商(shāng)機(jī)，紛紛成立自(zì)己的(de)快遞公司或者加盟或承包。
1999年(nián)，聶騰飛(fēi)的(de)弟弟聶騰雲成立了韻達快遞，申通則由聶騰飛(fēi)的(de)妻子(zǐ)陳小英和(hé)他的(de)哥(gē)哥(gē)陳德軍接手。
2000年(nián)，陳德軍的(de)小學(xué)同學(xué)張小娟，勸木材生意虧損的(de)丈夫喻渭蛟創辦了圓通快遞，兩年(nián)後，與他們(men)一(yī)同長(cháng)大的(de)賴海松又成立了中通快遞。
德邦崔維星：零擔之星，轉型快遞
崔維星曾是一(yī)名國(guó)企職工，1993年(nián)因不滿足于工作現狀，毅然打破國(guó)企鐵飯碗，下海經商(shāng)。當時一(yī)位廣東國(guó)際貨運公司的(de)老朋(péng)友向崔維星介紹了航空貨運的(de)廣闊發展前景，同時希望他加入負責貨運業務，崔維星的(de)幹勁立馬被激發出來。他頭腦發熱地(dì)加入貨運公司，随後被派往中山營業點開拓業務。光景不長(cháng)，公司決定取消中山營業點，可(kě)崔維星沒有(yǒu)放棄，他通過管理(lǐ)經驗和(hé)一(yī)部分客戶資源，開始成立了一(yī)家包括妻子(zǐ)在內(nèi)的(de)四個人的(de)公司“崔氏貨運公司”，崔維星的(de)物流之路啓程。
很快崔維星帶領公司走上正軌，并掘得第一(yī)桶金，2000年(nián)8月8日，廣州市(shì)德邦物流服務有(yǒu)限公司正式成立。德邦也曾吸引合作夥伴加入自(zì)己，但後來因為(wèi)發展理(lǐ)念的(de)不同，最終又走向分化。傷了元氣的(de)德邦，陷入困境，崔維星為(wèi)了挽救德邦，決定改變業務模式,利用自(zì)己的(de)貨運優勢，進一(yī)步挖掘業務潛力。2004年(nián)，廣東德邦物流公司成立，注冊資金1000萬元。此後,德邦創新推出”卡車航班”業務，用公路貨運的(de)價格完成航空快運的(de)業務。這次轉變至關重要，帶領德邦完成了脫胎換骨的(de)變化，踏上了高(gāo)速發展的(de)快車道(dào)。
