李克強部署物流降本增效：全年(nián)降低(dī)物流成本120多億元

“要進一(yī)步加大力度推進簡政放權和(hé)減稅降費,降低(dī)制度性交易成本和(hé)企業負擔,促進物流降本增效,助力經濟發展。”李克強總理(lǐ)在5月16日的(de)國(guó)務院常務會議上要求。

當天會議确定進一(yī)步降低(dī)實體經濟物流成本的(de)措施。數據顯示,2017年(nián)我(wǒ)國(guó)社會物流總費用與GDP的(de)比率為(wèi)14.6%,實現“五連降”,比2012年(nián)下降3.4個百分點。

李克強指出,幾年(nián)來各相關部門和(hé)地(dì)區為(wèi)促進物流降本增效,出台了許多有(yǒu)力措施,取得了階段性積極成效。“但依然有(yǒu)改革空間,我(wǒ)到地(dì)方考察就發現大中型客運汽車的(de)證照還是有(yǒu)不少,有(yǒu)關部門要調查研究,除确有(yǒu)必要外該清理(lǐ)的(de)清理(lǐ)、該統一(yī)的(de)統一(yī),避免轉嫁成本,造成整個市(shì)場流通成本提高(gāo)。”總理(lǐ)說。

當天會議确定,一(yī)是從2018年(nián)5月1日至2019年(nián)12月31日,對物流企業承租的(de)大宗商(shāng)品倉儲設施用地(dì)減半征收城鎮土地(dì)使用稅。同時,從今年(nián)7月1日至2021年(nián)6月30日,對挂車減半征收車輛購置稅。二是今年(nián)底前,實現貨車年(nián)審、年(nián)檢和(hé)尾氣排放檢驗“三檢合一(yī)”。簡并貨運車輛認證許可(kě),對未改變關鍵結構參數的(de)車型實行(xíng)備案管理(lǐ)。取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證和(hé)車輛營運證。對貨運車輛推行(xíng)跨省異地(dì)檢驗。制定貨車加裝尾闆國(guó)家标準,完善管理(lǐ)。三是推動取消高(gāo)速公路省界收費站。簡化物流企業分支機(jī)構設立手續。

采取上述三項措施,加上增值稅率調整後相應下調鐵路運價,預計全年(nián)降低(dī)物流成本120多億元。

“除了降低(dī)公路交通運輸成本外,還要積極發展公路、鐵路、水運多式聯運,最終實現一(yī)次托運、一(yī)次收費和(hé)一(yī)單到底,進一(yī)步提升物流效率。”李克強指出。

李克強最後強調:“有(yǒu)關部門要統籌考慮、相互協調,促進物流降本增效,這是提高(gāo)我(wǒ)國(guó)綜合競争力、助力經濟發展的(de)大事。”