“中國(guó)制造”步伐下，物流機(jī)器人如(rú)何“發聲”
發布日期：
2017-08-28
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作者：
廣東吉宇物流有(yǒu)限公司
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随着“中國(guó)制造2025戰略”的(de)逐步推進，工業機(jī)器人這一(yī)“制造業皇冠頂端的(de)明珠”已成為(wèi)制造業最火熱的(de)投資領域，也是企業轉型升級的(de)重要方向。
随着“中國(guó)制造2025戰略”的(de)逐步推進，工業機(jī)器人這一(yī)“制造業皇冠頂端的(de)明珠”已成為(wèi)制造業最火熱的(de)投資領域，也是企業轉型升級的(de)重要方向。我(wǒ)國(guó)機(jī)器人技術和(hé)行(xíng)業的(de)發展正逐步走向成熟。從2017世界機(jī)器人大會現場獲悉，2016年(nián)我(wǒ)國(guó)機(jī)器人産業規模首次突破50億美元，預計2017年(nián)将達到62.8億美元。近五年(nián)規模增速基本保持在20%以上。
人工智能已成為(wèi)2017年(nián)最熱門的(de)領域，其在強大數據運算能力支撐下，發揮着越來越重要的(de)作用。而物流業也得益于人工智能的(de)發展，出現了颠覆性的(de)變化。
在物流業的(de)分揀、運輸、配送等各個階段，人工智能融入其中，産生了分揀機(jī)器人、搬運機(jī)器人、配送機(jī)器人等，大大提高(gāo)了物流行(xíng)業的(de)效率。
物流機(jī)器人市(shì)場規模增長(cháng)
雲計算、物聯網以及人機(jī)交互等技術的(de)發展開啓了人工智能時代。物流機(jī)器人主要用于滿足碼垛、搬運、卸垛、送貨環節和(hé)一(yī)些物流其他方面的(de)應用，機(jī)器人在其中每一(yī)個細分領域都蘊藏着無限的(de)發展潛能，市(shì)場需求火熱而規模巨大。
據公開數據顯示，機(jī)器人智能物流将是百億規模的(de)市(shì)場，除亞馬遜、京東、蘇甯等電商(shāng)巨頭布局智能機(jī)器人以外，一(yī)些專門研發機(jī)器人的(de)公司也紛紛湧現。如(rú)提供面向無人化倉儲、無人港口碼頭等的(de)整體化智能物流解決方案公司——飛(fēi)銳機(jī)器人、初創型倉儲機(jī)器人Geek+。
Geek+有(yǒu)限公司市(shì)場總監高(gāo)雲帆告訴《中國(guó)企業報》記者，目前，倉內(nèi)機(jī)器人已經更新到第四代，馬上更新第五代。産品一(yī)直保持着非常高(gāo)的(de)更新叠代速度，這表現在兩方面：一(yī)方面是機(jī)器人本體的(de)更新，在前面的(de)版本上增加新的(de)功能，确保機(jī)器人的(de)穩定性；一(yī)方面是系統的(de)更新，不斷優化算法，做(zuò)差異化策略，提升系統效率。綜合來說，效率提高(gāo)程度至少是原來的(de)2倍。
智能機(jī)器人已站在人工智能爆發的(de)風口，而其與物流行(xíng)業的(de)攜手，将激發出更多的(de)火花。高(gāo)雲帆表示，Geek+作為(wèi)物流行(xíng)業機(jī)器人研發公司的(de)引領者，在未來的(de)改進發展方面，将在縱向方面，進一(yī)步提升機(jī)器人産品及系統，使其達到穩定理(lǐ)想的(de)狀态；橫向方面，将更新不同應用與參數，做(zuò)不同的(de)機(jī)器人産品，除倉儲外，還會拓展到快遞方面的(de)配送機(jī)器人。
機(jī)器人技術變革物流行(xíng)業
電商(shāng)巨頭對于機(jī)器人與行(xíng)業的(de)結合有(yǒu)一(yī)種天生的(de)敏感。
亞馬遜早在20年(nián)前就着手布局智慧物流體系，2012年(nián)完成收購Kiva，開始打造全新的(de)亞馬遜機(jī)器人(AmazonRobotics)。
亞馬遜還啓用了多種自(zì)動化技術，包括搖臂機(jī)器人、Kiva機(jī)器人、智能運算推薦包裝等。其中僅Kiva機(jī)器人，亞馬遜就已在全球部署了10萬台用于存儲和(hé)揀貨。經曆了幾代技術更叠和(hé)優化，新一(yī)代Kiva機(jī)器人的(de)機(jī)身更低(dī)，可(kě)以托舉起更大的(de)倉儲空間，它的(de)行(xíng)進速度也更穩定。
而國(guó)內(nèi)的(de)電商(shāng)巨頭京東除了布局倉儲機(jī)器人，還開始使用配送機(jī)器人，無人機(jī)送貨更是于2016年(nián)落地(dì)應用。物流機(jī)器人行(xíng)業要想增強核心競争力，有(yǒu)所突破，高(gāo)雲帆認為(wèi)，“必須從兩方面進行(xíng)完善，一(yī)方面要更懂産品，對機(jī)器人産品有(yǒu)更好的(de)理(lǐ)解，實現更低(dī)的(de)成本，較高(gāo)的(de)穩定性；一(yī)方面更懂應用，離(lí)客戶更近，從客戶的(de)角度去(qù)做(zuò)物流規劃，分析客戶的(de)痛點和(hé)問題。”
而行(xíng)業企業對機(jī)器人領域的(de)探索也将給物流行(xíng)業帶來深遠的(de)影響。技術升級為(wèi)物流行(xíng)業注入新鮮血液，通過機(jī)器人技術颠覆物流行(xíng)業，能夠改造傳統的(de)人工密集型産業，引領一(yī)個智能技術時代的(de)變革，推動物流行(xíng)業更加智慧化。亞馬遜一(yī)位相關負責人對《中國(guó)企業報》記者表示，人工智能應用前景廣闊，未來亞馬遜将繼續部署人工智能的(de)研發工作，圍繞用戶體驗有(yǒu)更多的(de)創新物流模式湧現。
“我(wǒ)國(guó)人口紅(hóng)利退去(qù)，人工短(duǎn)缺，用人成本高(gāo)、技術成本高(gāo)等問題日漸凸顯，目前，整個中國(guó)的(de)倉庫自(zì)動化滲透率不到20%，用機(jī)器人取代人工，提高(gāo)升級倉庫自(zì)動化有(yǒu)着廣闊的(de)應用前景。未來，會有(yǒu)更多的(de)新技術、新産品，從揀選機(jī)器人開始，像分揀、包裝、配送等層層完善，以點到面，應對不同的(de)物流環節，還有(yǒu)廣闊的(de)區域待開發。”高(gāo)雲帆同時認為(wèi)。
