福建省将打造20個以上省級示範物流園區
發布日期：
2017-08-10
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作者：
廣東吉宇物流有(yǒu)限公司
近日，福建省經信委、發改委、交通廳、商(shāng)務廳等聯合出台《加快我(wǒ)省物流園區發展促進物流業供給側結構性改革指導意見》（簡稱《意見》），《意見》指出，到2020年(nián)福建省将重點打造20個以上競争力領先、具有(yǒu)影響力的(de)省級示範物流園區，15個以上物流功能完善、示範帶動較強的(de)省級現代服務業集聚示範區（物流園區），力争全省社會物流總費用與國(guó)內(nèi)生産總值的(de)比率比2016年(nián)下降2個百分點。屆時，基本形成布局合理(lǐ)、規模适度、功能先進、集聚集約、綠(lǜ)色高(gāo)效的(de)全省物流園區網絡體系；物流園區集約化水平大幅提升，多式聯運廣泛應用，運營效率明顯提高(gāo)，信息化水平全面提升。
從福建省交通經濟信息中心了解到，《意見》将福建省物流園區布局城市(shì)分為(wèi)三個層級，确定一(yī)級物流園區城市(shì)布局4個，二級物流園區城市(shì)布局7個，三級物流園區城市(shì)布局20個。
據了解，在構建集疏運體系方面，《意見》要求推進園區周邊路面交通疏導和(hé)擴建，完善園區周邊的(de)公路、鐵路通道(dào)，優化園區周邊路網和(hé)交通組織，加快園區與周邊的(de)公交暢通和(hé)接駁，與外部交通系統形成有(yǒu)效銜接；加強園區和(hé)交通運輸幹線網絡的(de)銜接，推動建設一(yī)批專用鐵路、公路引入園區項目，推進現代物流與交通運輸一(yī)體化融合發展，提高(gāo)綜合效率效益和(hé)服務水平；圍繞重要物流園區和(hé)重點港區，加強集疏運鐵路和(hé)公路建設，強化與幹線鐵路、高(gāo)速公路和(hé)城市(shì)主幹道(dào)的(de)連接，提高(gāo)幹支銜接能力和(hé)轉運分撥效率。
此外，在發展多式聯運方面，《意見》提出在一(yī)級物流園區布局城市(shì)，以提升重點物流園區的(de)中轉聯運能力為(wèi)目标，加快鐵路貨場、港口集裝箱中轉聯運設施及機(jī)場貨運中轉站的(de)新建和(hé)改造，建成一(yī)批具有(yǒu)集裝箱多式聯運中轉設施、連接兩種以上運輸方式的(de)轉運設施，能夠實現不同運輸方式之間無縫銜接的(de)物流園區。在二、三級物流園區布局城市(shì)，依托貨運樞紐、産業集聚區、口岸等，加強物流園區中轉場站設施、物流園區與綜合交通樞紐之間連接通道(dào)建設，推進設施共用、資源共享，建成一(yī)批具備良好的(de)集疏運體系、中轉能力強、能夠開展多式聯運業務的(de)物流園區。
