“無人”系列領銜 “黑科(kē)技”亮(liàng)相物流節

6月28日，國(guó)際物流節上，京東物流現場展示的(de)快遞無人機(jī)引起衆人關注。 

物流無人機(jī)、無人配送車、智能搬運機(jī)器人……6月28日在成都開幕的(de)第十四屆中國(guó)國(guó)際物流節展會上，一(yī)批物流領域的(de)“黑科(kē)技”齊亮(liàng)相。3.5萬平方米的(de)展場內(nèi)，來自(zì)國(guó)內(nèi)外400餘家物流領軍企業，不僅帶來了扯人眼球的(de)新技術新産品，同時更把最新的(de)物流解決方案帶到了現場，展示了當今物流發展的(de)新動向。

　　新技術“無人”時代即将來臨

　　無人配送車、無人機(jī)、無人倉……成都新會展中心6号館內(nèi)，諸多智慧物流産品吸人眼球。

　　京東的(de)無人配送車，科(kē)技感十足。這輛小車的(de)車身周圍分布了多個單線激光雷達以及攝像頭，可(kě)以觀察行(xíng)人和(hé)道(dào)路狀況，遇到十字路口還可(kě)以識别紅(hóng)綠(lǜ)燈。按照既定線路自(zì)動導航行(xíng)駛，到目标建築的(de)指定位置後，它會通過京東APP、手機(jī)短(duǎn)信等方式通知用戶收貨。用戶到無人車前輸入提貨碼就可(kě)以打開貨倉，取走自(zì)己的(de)包裹。

　　一(yī)位工作人員透露，這種采用全新技術的(de)無人配送車，主要解決的(de)就是城市(shì)配送最後一(yī)公裏問題，它的(de)靈活性和(hé)便捷性将大大提升企業的(de)配送效率。

　　無人機(jī)則着眼于縮短(duǎn)偏遠山區配送的(de)時空距離(lí)。

　　據展館內(nèi)一(yī)位工作人員介紹，無人機(jī)配送不會直接面向客戶，而是在站點與站點之間配送。“山區地(dì)形複雜，道(dào)路不暢，通過無人機(jī)，可(kě)以把貨物更便捷地(dì)運送過去(qù)。到了站點，再由配送員配送到戶。”目前順豐無人機(jī)配送已經進入試運行(xíng)階段，京東也在西安啓動試運營，旨在實現常态化。

　　搬運機(jī)器人則将開啓無人倉儲時代。一(yī)名工作人員告訴記者，“在倉庫地(dì)面上貼上二維碼矩陣，機(jī)器人就能通過二維碼識别技術和(hé)慣性導航，在對應工位之間搬運物料。”這樣大大節約了裝卸搬運過程中的(de)作業時間，能提高(gāo)裝卸效率。

　　新動向 航空企業欲成電商(shāng)“主角”

　　一(yī)直以來，航空公司是物流産業的(de)主要參與方。但在今年(nián)的(de)物流節上，對于物流産業，不少航空公司開始嘗試更深度的(de)介入。

　　去(qù)年(nián)剛剛成立的(de)四川川航物流有(yǒu)限公司，其前身是四川航空股份有(yǒu)限公司物流部。“我(wǒ)們(men)自(zì)己建立銷售平台，自(zì)己聯系貨源。”川航物流電商(shāng)業務項目經理(lǐ)李屹打開手機(jī)微信，向記者展示了他所在的(de)民航團購業務交流群，“這個群裏已經有(yǒu)80多家機(jī)場電商(shāng)項目負責人，我(wǒ)們(men)之間互通有(yǒu)無。這兩天蘭州機(jī)場說他們(men)有(yǒu)哈密瓜，大家都開始紛紛搶貨。”

　　去(qù)年(nián)，川航物流已經開始針對經濟欠發達地(dì)區、貨物不飽滿航線，尋找當地(dì)優質的(de)農牧、生鮮産品。“我(wǒ)們(men)把稻城的(de)松茸，攀枝花的(de)櫻桃，成都周邊的(de)水蜜桃、猕猴桃等通過自(zì)己的(de)航線網絡，銷往全國(guó)各地(dì)。”

　　目前，一(yī)些航空公司已經發布了自(zì)家特供生鮮食品的(de)APP。“我(wǒ)們(men)也建立了自(zì)己的(de)淘寶店，下一(yī)步會發布面向大衆的(de)APP及H5頁面下單渠道(dào)。”李屹說。

　　跨境電商(shāng)市(shì)場也是李屹們(men)的(de)目标。《2016年(nián)中國(guó)海淘消費報告》顯示，2016年(nián)北(běi)上廣深等一(yī)線城市(shì)海購增速較去(qù)年(nián)同期上漲77.5%，二線城市(shì)上漲84.32%，而二三線城市(shì)增速更為(wèi)明顯，達到了108.65%。

　　不過李屹也表示，跨境物流的(de)供應鏈存在衆多中間環節，并且結算周期長(cháng)，缺乏時效性，阻礙了送貨速度的(de)進一(yī)步提升。“這種情況下更要求電商(shāng)平台與倉儲快遞企業聯動，共同為(wèi)消費者提供服務。”