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物流大咖紛紛要來“談合作” 他們(men)看中了河南哪些優勢

發布日期: 2017-06-29 點擊: 722 作者: 廣東吉宇物流有(yǒu)限公司
冷鏈物流全球排第一(yī)的(de)美國(guó)美冷,怎麽看河南市(shì)場?在物流大企業眼中,河南這塊“蛋糕”怎麽分?對河南物流業的(de)發展,中國(guó)物流學(xué)會、中國(guó)物流與采購聯合會的(de)負責人分别提出了哪些建議?

冷鏈物流全球排第一(yī)的(de)美國(guó)美冷,怎麽看河南市(shì)場?在物流大企業眼中,河南這塊“蛋糕”怎麽分?對河南物流業的(de)發展,中國(guó)物流學(xué)會、中國(guó)物流與采購聯合會的(de)負責人分别提出了哪些建議?

在6月28日舉行(xíng)的(de)河南省現代物流業發展高(gāo)峰論壇上,物流業大咖們(men)發表了演講,他們(men)從不同領域、不同角度,分享了發展現代物流的(de)新趨勢、新模式、新政策、新思維,跟着河南商(shāng)報記者去(qù)聽聽吧(ba)!

河南物流業為(wèi)啥有(yǒu)前途?

大咖們(men)這樣評價:河南自(zì)貿試驗區的(de)建設,将為(wèi)物流業帶來諸多機(jī)遇

河南省商(shāng)務廳廳長(cháng)、省自(zì)貿辦主任焦錦淼說,河南自(zì)貿試驗區的(de)建設,将為(wèi)物流企業帶來諸多合作機(jī)遇,“我(wǒ)們(men)将發揮好自(zì)貿試驗區高(gāo)端開放平台作用,與境內(nèi)外物流企業分享機(jī)遇,共同發展。”

一(yī)方面,是充分釋放自(zì)貿區政策紅(hóng)利。全面實施2017版負面清單,大力推進商(shāng)事制度改革,全面推進“三十五證合一(yī)”,會同海關、商(shāng)檢、稅務等部門進一(yī)步創新舉措,提升通關便利化水平,擴大開放領域,破解改革難題,加速釋放紅(hóng)利。加快跨境電商(shāng)“境內(nèi)關外”的(de)物流模式創新,助推跨境物流轉型升級。

另一(yī)方面,要不斷優化發展環境。加強物流基礎設施建設,為(wèi)企業發展提供必要的(de)配套條件。研究出台現代物流業扶持政策,設立物流業發展專項基金,在稅費、投融資、用地(dì)、人才、通關等方面給予重點支持,整合自(zì)貿試驗區建設和(hé)商(shāng)務促進資金2.3億元,促進物流業發展。

河南發展冷鏈物流

擁有(yǒu)得天獨厚的(de)優勢

美國(guó)美冷中國(guó)代表、招商(shāng)美冷首席運營官何德權說,河南發展冷鏈物流,具有(yǒu)得天獨厚的(de)區位優勢:四通八達、立體化的(de)交通,覆蓋周邊城市(shì)的(de)“黃金500公裏”配送範圍。

他介紹,布局河南,美冷早已邁出腳步。招商(shāng)美冷的(de)鄭州基地(dì)位于經開區,冷庫從2015年(nián)3月16日開始運作,客戶主要是百勝餐飲、沃爾瑪、恒天然、麥肯等,其中沃爾瑪的(de)配套中心輻射周邊五個省。

何德權非常看好中國(guó)的(de)市(shì)場,也看好河南物流業的(de)未來。在他看來,中國(guó)的(de)冷鏈物流行(xíng)業正在朝相對标準、規範化的(de)方向發展,冷鏈配載的(de)空間還很大。

“美冷在全球有(yǒu)着80年(nián)的(de)曆史,我(wǒ)們(men)有(yǒu)非常豐富的(de)經營冷鏈、發展冷鏈的(de)經驗,我(wǒ)們(men)會進一(yī)步和(hé)鄭州、河南進行(xíng)細緻化的(de)洽談。”他說。

河南本土的(de)冷鏈物流企業在飛(fēi)速發展,美冷如(rú)何看待河南本土企業?

“這個市(shì)場還沒到看競争對手的(de)時候,現在還不叫 競争對手 ,應該叫 同業發展 ,我(wǒ)們(men)共同遵守行(xíng)業規範,共同發展。”何德權說。

未來物流業咋發展

聽聽大咖們(men)咋回答

我(wǒ)們(men)主要看中的(de)是河南的(de)地(dì)域優勢和(hé)後期發展,我(wǒ)們(men)曾經研究了整個國(guó)內(nèi)國(guó)際的(de)物流發展,得出的(de)結論是鄭州非常重要,在後期發展中我(wǒ)們(men)也會把鄭州作為(wèi)重中之重。

目前,申通和(hé)鄭州的(de)航空港區已經有(yǒu)了一(yī)個區域合作方案,我(wǒ)們(men)、航空港區和(hé)河南省三方共同簽訂方案,未來會把區域總部設到航空港區。

——申通快遞有(yǒu)限公司副總裁陳泉


政府部門可(kě)在經營環境、區域對接上做(zuò)文章(zhāng),多一(yī)些普惠政策,少一(yī)點個案投資;既要支持大企業做(zuò)大做(zuò)強,也支持小企業創新發展;圍繞樞紐、聯運、中轉,多做(zuò)省內(nèi)外、國(guó)內(nèi)外的(de)通道(dào)銜接。

——中國(guó)倉儲與配送協會常務副會長(cháng)、中國(guó)物流學(xué)會副會長(cháng)沈紹基

為(wèi)什麽河南有(yǒu)這麽好的(de)區位優勢,物流、快遞業卻從東南沿海率先發展起來?我(wǒ)認為(wèi),東南沿海經濟先發展起來,有(yǒu)了需求,市(shì)場才能有(yǒu)發展。未來發展物流業,首先要關注的(de)是市(shì)場需求。

——北(běi)京物資學(xué)院副院長(cháng)、中國(guó)物流與采購聯合會副會長(cháng)何明珂

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