【2017-08-28】國(guó)務院網站公布《國(guó)務院辦公廳關于進一(yī)步推進物流降本增效 促進實體經濟發展的(de)意見》(以下簡稱《意見》)，提出七大類27項具體措施為(wèi)進一(yī)步推進物流降本增效開路。 國(guó)務院網站公布《國(guó)務院辦公廳關于進一(yī)步推進物流降本增效 促進實體經濟發展的(de)意見》(以下簡稱《意見》)，提出七大類27項具體措施為(wèi)進一(yī)步推進物流降本增效開路。中國(guó)物流成本到底有(yǒu)多高(gāo)?《意見》對于降低(dī)物流成本又有(yǒu)哪些重要意義和(hé)影響?近日，中新經緯就此專訪了中國(guó)物流與采購聯合會副會長(cháng)、中國(guó)物流學(xué)會副會長(cháng)蔡進。 降低(dī)物流成本是經濟轉型升級的(de)必然趨勢 “《意見》已經明确，物流降成本的(de)目的(de)是推動實體經濟的(de)發展。但是從總的(de)背景上來講，降低(dī)物流成本是整個經濟轉型升級的(de)必然趨勢。”蔡進表示，我(wǒ)們(men)過去(qù)的(de)經濟發展方式是規模速度型，從效益提升的(de)角度講，它是通過規模擴張來獲取規模效益的(de)。但在經濟發展進入過剩階段後，這種通過規模擴張所形成的(de)效益空間會越來越窄。轉變經濟發展方式，由規模速度型向質量效益型轉變，是目前經濟轉型發展階段的(de)核心任務。物流降成本，正是抓住了經濟發展的(de)這一(yī)規律。 據蔡進介紹，在宏觀經濟運行(xíng)過程中的(de)“成本”分為(wèi)三種，一(yī)是勞動力成本，二是原材料成本，三是物流成本。勞動力成本的(de)上升在經濟發展過程中是不可(kě)逆的(de)，而原材料成本雖然是随着市(shì)場價格變化的(de)，但原材料有(yǒu)一(yī)個明顯特點是有(yǒu)限性，比如(rú)石油、煤炭、鐵礦石，從全球角度講是越來越稀缺的(de)，這種有(yǒu)限性決定其在未來價格隻會越來越高(gāo)，而唯一(yī)能夠降低(dī)的(de)就是物流成本。 目前我(wǒ)國(guó)物流成本有(yǒu)多大下降空間呢(ne)?通過中國(guó)物流與采購聯合會的(de)統計數據可(kě)以清楚說明。2016年(nián)中國(guó)社會物流總費用/'>社會物流總費用是11.1萬億元，占GDP比重為(wèi)14.9%，高(gāo)于發達國(guó)家普遍維持的(de)8%左右的(de)水平。 “正因為(wèi)成本偏高(gāo)，我(wǒ)們(men)找到了問題的(de)突出矛盾點，可(kě)以采取一(yī)系列措施來降低(dī)物流成本。” 蔡進認為(wèi)，物流成本下降的(de)空間是巨大的(de)，通過降低(dī)物流成本來提升中國(guó)經濟質量與效益的(de)力量也是巨大的(de)。 降低(dī)物流成本需各方發揮協同作用 《意見》共提出七大項、27項具體措施，這些措施涉及多個部門，這些部門如(rú)何協同合作，發揮各自(zì)最大的(de)作用就顯得尤為(wèi)重要。 蔡進認為(wèi)，從政府的(de)角度講，要做(zuò)兩件最主要的(de)事情：一(yī)是減稅清費。減稅清費是降低(dī)成本最直接的(de)手段，通過減稅清費還可(kě)以表達政府降低(dī)物流成本的(de)決心，起到表率作用。二是要構建良好的(de)物流運行(xíng)環境。硬件上通過修建路橋，軟件上通過通關便利化等手段，為(wèi)物流環境的(de)運行(xíng)提高(gāo)便利程度，達到更高(gāo)效、更優化、更便利、更協同的(de)效果。 從市(shì)場角度講，優化經濟結構也能起到降低(dī)物流成本的(de)重要作用。經濟結構優化的(de)一(yī)種形式就是發展服務業。美國(guó)在20世紀80年(nián)代到2000年(nián)的(de)經濟轉型過程中，服務業占GDP比例每增長(cháng)1個百分點，物流成本就下降0.56個百分點。而中國(guó)自(zì)20世紀90年(nián)代中後期起至今，服務業每增長(cháng)1個百分點，物流成本也下降了0.5個百分點。可(kě)見通過經濟結構優化是可(kě)以有(yǒu)效地(dì)降低(dī)物流成本的(de)。 但最為(wèi)根本的(de)，還是要推動整個物流組織模式的(de)創新。就去(qù)年(nián)我(wǒ)國(guó)11.1萬億的(de)物流成本而言，政府減稅清費幅度是有(yǒu)限的(de)，因為(wèi)成本的(de)大頭還沉澱在企業日常的(de)生産經營中。所以，降低(dī)物流成本的(de)根本出路還是企業物流組織模式的(de)轉型升級，比如(rú)發展供應鏈。 “每一(yī)個企業運營過程中，都需要有(yǒu)自(zì)己的(de)倉庫，在行(xíng)政上都有(yǒu)自(zì)己的(de)流程，我(wǒ)們(men)通過供應鏈這種方式将多個企業整合在一(yī)個供應鏈平台裏，可(kě)能隻用兩個倉庫、一(yī)套流程就解決了這個問題，能大大降低(dī)這種物流成本，優化企業間運行(xíng)效率。此外，發展供應鏈還有(yǒu)一(yī)個核心的(de)內(nèi)容就是利用企業間的(de)協同信息，減少過剩、降低(dī)物流成本。”蔡進補充說。 蔡進認為(wèi)，降低(dī)物流成本的(de)意義并不僅僅在降成本本身，它的(de)意義在于通過創新物流組織模式，推動整個經濟發展方式的(de)轉型。