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【2017-06-01】中國(guó)快遞企業接連“出海”

多家快遞企業近日接連發布“出海”計劃，加強國(guó)際網絡建設。
【2017-06-01】漲價還是裁撤網點，快遞企業陷入兩難境地(dì)

姚勁波曾經對媒體這樣總結58同城的(de)發迹史：“我(wǒ)們(men)幹的(de)是髒活、累活,别的(de)互聯網企業不願意幹的(de),但這正是我(wǒ)們(men)的(de)機(jī)會。”分類信息網站是繼社交、搜索、電商(shāng)、門戶之後的(de)細分行(xíng)業，所謂“髒活累活”隻不過是互聯網行(xíng)業競争激烈的(de)又一(yī)種說法，畢竟創業是一(yī)個先易後難的(de)過程。
【2017-06-01】唐山多家快遞公司将上調派件費

近日，多家快遞公司在企業內(nèi)網發布《關于全網派費調整的(de)通知》，要求派送網點的(de)派件費在原有(yǒu)基礎上上調0.15元/票(piào)，實施時間為(wèi)6月1日起。
【2017-06-01】林安（洛陽）國(guó)際商(shāng)貿物流城：“互聯網+”激活智慧物流

“通過這一(yī)平台，周邊的(de)摩托車、鋼制家具、花木等生産廠家，能夠迅速找到司機(jī)和(hé)車輛配送，整個交易過程安全又可(kě)靠。”提起林安(洛陽)國(guó)際商(shāng)貿物流城的(de)信息交易中心，從事貨運的(de)趙清立贊不絕口。
【2017-05-31】【省經信委】我(wǒ)省航空物流運力持續加大

近日，記者從省經濟和(hé)信息化委獲悉，随着我(wǒ)省物流業的(de)快速發展，航空物流運輸能力和(hé)需求量在持續加大。
【2017-05-31】敲你家門的(de)陌生人：快遞小哥(gē)和(hé)你之間的(de)故事

在陌生人之間交往成本越來越昂貴的(de)今天，快遞員是為(wèi)數不多的(de)、擁有(yǒu)正當理(lǐ)由敲開每個陌生人家門的(de)人。
【2017-05-31】别忙着收快遞，這些數據讓你大吃一(yī)驚！
【2017-05-31】為(wèi)了馬雲10億快遞小目标菜鳥聯合了15家快遞公司

5月29日，中國(guó)郵政、EMS、順豐等與菜鳥網絡簽署了戰略合作協議，進一(yī)步推動數據開放連接。京華時報訊 (記者劉偉鵬)為(wèi)了馬雲提出的(de)“每天10億包裹”的(de)小目标，全中國(guó)的(de)物流企業聯合起來了。29日上午，圓通、中國(guó)郵政、EMS、順豐等快遞企業與菜鳥網絡簽署了戰略合作協議。各方将進一(yī)步推動數據開放連接，深入運用大數據能力來提升服務品質。
【2017-05-31】河南商(shāng)丘：借交通優勢做(zuò)大物流産業

作為(wèi)全國(guó)六大路網性樞紐之一(yī)、全國(guó)特大型鐵路樞紐城市(shì)，河南商(shāng)丘抓住機(jī)遇，努力變交通樞紐為(wèi)樞紐經濟。
【2017-05-31】扛着紮根城市(shì)的(de)夢想快遞老哥(gē)在路上

快遞大車準時送到各個分站。小電動車載滿大包小箱，穿梭于居民區、寫字樓、繁華商(shāng)業區之間，樓上樓下一(yī)天上百趟，體力好、腿腳麻利、嘴甜、記性好，快遞員這個職業早被劃到“吃青春飯”這堆裏。
【2017-05-27】中國(guó)智能物流大數據（貴陽）中心啓動

　　25日，中國(guó)智能物流大數據（貴陽）中心啓動暨貴陽傳化公路港啓航儀式花溪區舉行(xíng)，該中心的(de)啓動标志着我(wǒ)省基礎最好、信息化程度最高(gāo)的(de)智能物流中心将成為(wèi)助推貴州物流業轉型升級的(de)動力。
【2017-05-27】快遞布局國(guó)際業務成為(wèi)行(xíng)業競争熱點

牽手ups，順豐将實現國(guó)際化，而ups也将拓展以中國(guó)為(wèi)中心的(de)物流業務，尤其是“一(yī)帶一(yī)路”帶來的(de)巨大商(shāng)機(jī)。
【2017-05-27】廈門首座超低(dī)溫第三方物流冷庫落地(dì)

廈門網訊(海西晨報記者白若雪)不少海産品和(hé)果蔬都對保鮮要求非常苛刻，如(rú)果不采取超低(dī)溫冷凍，到達市(shì)民餐桌時，就難以有(yǒu)最佳口感。而現在，廈門市(shì)民有(yǒu)口福了。昨日，中盛統一(yī)冷鏈基地(dì)一(yī)期舉行(xíng)開業儀式，一(yī)期冷庫內(nèi)“庫中庫”正式開機(jī)，成為(wèi)廈門首座超低(dī)溫第三方物流冷庫，庫內(nèi)最低(dī)溫度達到零下55℃。
【2017-05-27】陳潤兒在鄭州調研：抓住機(jī)遇發展多式聯運加快建設現代物流中心

5月26日，省長(cháng)陳潤兒在鄭州專題調研多式聯運發展。他強調，要将多式聯運作為(wèi)構建現代物流體系的(de)着力點，依托自(zì)貿試驗區制度優勢，抓住機(jī)遇、創新發展，努力為(wèi)全國(guó)提供可(kě)資借鑒的(de)“河南方案”。
【2017-05-27】馬雲：中國(guó)快遞迎戰每天10億包裹大考

“失敗是成功之母，但成功往往是失敗之父。大家記住，我(wǒ)們(men)必須改革”。馬雲近期在杭州“2017全球智慧物流峰會”上說這番話時，他指的(de)“我(wǒ)們(men)”是中國(guó)所有(yǒu)的(de)物流企業。他認為(wèi)，中國(guó)物流業用十年(nián)時間趕超了美國(guó)近一(yī)百年(nián)的(de)努力，堪稱世界奇迹。十年(nián)前中國(guó)的(de)包裹量是美國(guó)的(de)1/10，現在是美國(guó)的(de)兩倍。中國(guó)去(qù)年(nián)包裹量為(wèi)313億隻，今年(nián)會達到365億即每天1億隻。不超過8年(nián)，一(yī)天10億個包裹的(de)小目标就将實現。“這個小目标對于今天中國(guó)物流行(xíng)業的(de)沖擊之大超過大家想象。我(wǒ)高(gāo)度關注了物流和(hé)快遞行(xíng)業，我(wǒ)發現絕大部分公司組織沒有(yǒu)準備好、人才沒有(yǒu)準備好、技術沒有(yǒu)準備好、眼光格局沒有(yǒu)準備好。”

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