圓通10億收購國(guó)際貨代公司 民營快遞延伸産業鏈

在從快遞延伸物流産業鏈，國(guó)內(nèi)民營快遞巨頭圓通速遞開始選擇收購的(de)方式加速。

圓通速遞（600233）今日發布公告稱，拟以現金方式收購香港聯交所主闆上市(shì)公司先達國(guó)際物流控股有(yǒu)限公司（6123.HK）（下“先達國(guó)際”）合計255,820,000股股份，占先達國(guó)際全部已發行(xíng)股份的(de)61.87%，對價為(wèi)1,041,116,160元港币（折合每股4.0698元港币）。

先達國(guó)際是在香港上市(shì)的(de)國(guó)際物流貨物運輸代理(lǐ)公司，主營航空貨物運輸代理(lǐ)、海運及其他物流服務，排名全球上市(shì)海空運貨物運輸代理(lǐ)公司前列。目前，先達國(guó)際在全球17個國(guó)家和(hé)地(dì)區擁有(yǒu)公司實體，在全球擁有(yǒu)52個自(zì)建站點，業務範圍覆蓋超過150個國(guó)家，國(guó)際航線超過2,000條。

而作為(wèi)國(guó)內(nèi)首家在A股上市(shì)的(de)快遞企業，圓通速遞的(de)主營業務與先達國(guó)際并不一(yī)樣，主要從事包裹遞送業務。截至2016年(nián)底，圓通速遞在全國(guó)範圍內(nèi)擁有(yǒu)自(zì)營樞紐轉運中心62個，加盟商(shāng)2,593家、終端網點37,713個，并擁航空機(jī)隊5架。

在去(qù)年(nián)借殼登陸A股之時，圓通董事局主席兼總裁喻渭蛟就對第一(yī)财經記者表示，公司要上市(shì)公司會加速延伸産業鏈，向全球領先的(de)綜合性快遞物流運營商(shāng)和(hé)供應鏈集成商(shāng)轉型。而此次對先達國(guó)際的(de)收購，無疑是圓通為(wèi)轉型邁出的(de)實質性一(yī)步。

多家民營快遞企業的(de)業內(nèi)人士對記者分析，對于傳統的(de)快遞企業來說，主要面對的(de)是零售商(shāng)和(hé)第三方貨代，而像先達國(guó)際這樣的(de)國(guó)際貨代企業則直接面對生産商(shāng)或品牌商(shāng)等客戶，快遞企業要延伸産業鏈，獲得更多的(de)客戶，就需要向供應鏈的(de)上遊走，收購無疑是更快的(de)方式。

喻渭蛟指出，之所以選擇先達國(guó)際作為(wèi)收購對象，是因為(wèi)其全球服務網絡、航線訂艙資源、全球關務、運輸、倉儲資源等，可(kě)以與圓通的(de)國(guó)內(nèi)網絡覆蓋結合，進而共同發展國(guó)際快遞物流業務。此外，先達國(guó)際已建立了成熟的(de)本土化管理(lǐ)運營團隊及關務團隊，在國(guó)際物流領域有(yǒu)豐富的(de)經驗和(hé)專業的(de)知識技能，可(kě)大大縮短(duǎn)快遞公司自(zì)建國(guó)際業務團隊需花費的(de)時間。

不過，本次收購還需向國(guó)家商(shāng)務部提交經營者集中反壟斷審查，尚需獲得國(guó)家發展和(hé)改革委員會或其他具有(yǒu)相應審批權限的(de)發改、商(shāng)務、外彙管理(lǐ)等部門備案及登記，尚需取得相關的(de)供貨商(shāng)、債權人、客戶和(hé)其他各方的(de)同意。

“目前快遞行(xíng)業競争越來越激烈，企業都在尋找适合自(zì)己的(de)生存空間，小型快遞企業向個性化轉型，中型快遞企業向專業化轉型，大型向綜合物流延伸。”快遞物流咨詢網首席顧問徐勇告訴第一(yī)财經記者，除了圓通，順豐等大型快遞公司也都在向綜合物流服務商(shāng)延伸，而這也是FEDEX、UPS等國(guó)際快遞巨頭的(de)發展路徑。

值得注意的(de)是，盡管快遞行(xíng)業在過去(qù)幾年(nián)維持了高(gāo)速發展，但網購推動快遞業務的(de)速度已經放慢。中原證券的(de)研報就顯示，2013-2015年(nián)網購規模增速分别為(wèi)58.33%、47.37%和(hé)35.71%，到2016年(nián)前三季度已經下降到26.56%，而随着産品單一(yī)同質化、附加值不足等問題的(de)凸顯，快遞行(xíng)業的(de)競争日益加劇，産品價格逐年(nián)下降，2016年(nián)我(wǒ)國(guó)快遞單價為(wèi)12.78元/件，同比2015年(nián)下降0.62元/件。

“2017年(nián)預計有(yǒu)中小快遞公司會活不下去(qù)，而原有(yǒu)的(de)價格戰也難以持續，快遞可(kě)能會迎來一(yī)輪漲價潮。”“三通一(yī)達”其中一(yī)家民營快遞的(de)管理(lǐ)層對記者預計。