下鄉再提速 快遞企業如(rú)何渡過高(gāo)成本難關

快遞企業在農村市(shì)場的(de)布局成本很高(gāo)，尤其是在最後一(yī)公裏的(de)運營成本方面，這也是過去(qù)幾年(nián)阻礙快遞企業進軍農村的(de)最大屏障。

近日來，關于促進快遞業的(de)政策以及相關的(de)行(xíng)業數據不斷公布，其中，被稱為(wèi)快遞業藍海的(de)農村快遞市(shì)場的(de)發展情況一(yī)再被提及，從相關政策規劃上來看，快遞下鄉的(de)步伐正變得越來越快。

近日，國(guó)家郵政局公布了京津冀、珠江三角洲、長(cháng)江三角洲我(wǒ)國(guó)三大地(dì)區的(de)快遞服務發展“十三五”規劃，這三個地(dì)區的(de)規劃中都提到，要加強快遞服務網絡布局，實現“鄉鄉有(yǒu)網點、村村通快遞”。同期，國(guó)家郵政局還發布了《2016年(nián)中國(guó)快遞發展指數報告》。報告提到，随着國(guó)家郵政局“快遞向西向下”服務拓展工程的(de)推進和(hé)農村電商(shāng)協同發展，重點快遞企業鄉鎮覆蓋率将超過80%。

近兩年(nián)來，在市(shì)場的(de)驅動下，伴随着國(guó)家政策的(de)引導與推動，農村市(shì)場成為(wèi)快遞企業積極争奪的(de)新戰場。但是就在三四年(nián)前，快遞企業對農村市(shì)場的(de)布局并不是很積極，原因在于農村快遞業務量達不到企業盈虧線，如(rú)今三年(nián)多過去(qù)了，快遞企業在農村市(shì)場開始掙錢了嗎?

快遞下鄉步伐加快

今年(nián)的(de)政府工作報告中再度關注快遞業，要求“促進電商(shāng)、快遞進社區進農村”。

近幾年(nián)來，國(guó)家相關部門一(yī)直很重視(shì)快遞下鄉工作，在政策上也積極引導推進該工作。今年(nián)以來，國(guó)家政策依舊(jiù)為(wèi)快遞下鄉“保駕護航”。

2月5日，中共中央、國(guó)務院發布了《關于深入推進農業供給側結構性改革加快培育農業農村發展新動能的(de)若幹意見》，這是新世紀以來指導“三農”工作的(de)第14份中央一(yī)号文件。意見提到，要“加強從村到鄉鎮的(de)物流體系建設，實施快遞下鄉工程”，繼2016年(nián)後，快遞下鄉工程再次被列入中央一(yī)号文件。

2月13日，國(guó)家郵政局發布了《快遞業發展“十三五”規劃》，其中着重提到十個工程的(de)規劃目标，快遞下鄉工程就是其中一(yī)個。

另外，今年(nián)的(de)政府工作報告也再度關注快遞業，要求“促進電商(shāng)、快遞進社區進農村”。

在此背景下，快遞企業也不遺餘力地(dì)加快下鄉的(de)步伐。

順豐控股2016年(nián)财報顯示，截至報告期末，順豐控股業務覆蓋全國(guó)331個地(dì)級市(shì)、2620個縣區級城市(shì)。順豐還在财報中提到，“随着農村和(hé)中西部地(dì)區互聯網和(hé)電子(zǐ)商(shāng)務的(de)普及，向下、向西的(de)寄遞服務需求呈現井噴式的(de)增長(cháng)，這類需求成為(wèi)目前快遞行(xíng)業中的(de)藍海。”

穩坐民營快遞第一(yī)把交椅的(de)順豐速運當然不會錯過任何機(jī)會。順豐在2016年(nián)财報中提到，公司将順應“一(yī)帶一(yī)路”和(hé)“快遞下鄉”的(de)國(guó)家戰略，策略性地(dì)向西、向下布局物流網絡和(hé)其他資源。具體網絡規劃方面，公司計劃未來在中西部地(dì)區擴展近千個網點，新增覆蓋4個地(dì)級市(shì)、33個縣區、2000多個鄉鎮。

韻達速遞也在加快布局農村快遞市(shì)場。記者從韻達速運官方網站公布的(de)資料了解到，2016年(nián)第一(yī)季度，韻達速遞新增區縣網點10個，新增鄉鎮網點482個;2016年(nián)第二、三季度，韻達速遞新增區縣網點17個，新增鄉鎮網點3884個。2016年(nián)第四季度，韻達速遞新增區縣網點4個，新增鄉鎮網點2571個。

申通快遞的(de)鄉鎮服務範圍也在進一(yī)步擴大。值得一(yī)提的(de)是，為(wèi)了保證“快遞下鄉”工程的(de)順利實施，申通總部将鄉鎮服務網點的(de)具體開設指标納入到各網點公司年(nián)檢的(de)考核指标中，這一(yī)舉措很好地(dì)推進了“快遞下鄉”工作的(de)落實。目前，申通快遞擁有(yǒu)鄉鎮服務網點1.5萬餘家，在江浙滬地(dì)區、全國(guó)50個重點城市(shì)實現了鄉鎮全覆蓋，中部地(dì)區鄉鎮覆蓋率達到80%以上。

協同合作降成本

尋找一(yī)條既能擴大業務範圍，又能降低(dī)成本的(de)道(dào)路是當下衆多快遞企業的(de)首要任務。

随着農村消費力的(de)提升，農村市(shì)場的(de)快遞需求也越來越旺盛，這為(wèi)快遞企業帶來巨大的(de)發展機(jī)會。然而農村市(shì)場不同于城市(shì)，由于鏈條長(cháng)、環節多、業務量不集中，快遞企業對農村市(shì)場的(de)布局成本很高(gāo)，尤其是最後一(yī)公裏的(de)運營成本，這也是過去(qù)幾年(nián)阻礙快遞企業進軍農村的(de)最大屏障。

以順豐速運為(wèi)例，從北(běi)京寄往河北(běi)邢台農村快件的(de)價格與北(běi)京同城快件的(de)價格一(yī)樣，都是13元，但是河北(běi)農村的(de)快件成本肯定高(gāo)于北(běi)京同城，畢竟快件運到石家莊後還要到縣城，再到鄉鎮。另外農村的(de)快件也沒有(yǒu)城市(shì)的(de)集中，最後一(yī)公裏的(de)配送成本也相當高(gāo)。

但是即使在高(gāo)成本的(de)壓力下，主要的(de)快遞企業毅然實現鄉鎮服務網點80%的(de)覆蓋率。其實今天，高(gāo)成本依然是快遞下鄉的(de)最大阻礙。目前快遞行(xíng)業的(de)利潤很低(dī)，鏈條長(cháng)的(de)農村快件更是無法保證企業的(de)收益。

一(yī)位快遞企業的(de)管理(lǐ)者告訴記者，盡管快遞企業都在積極布局農村市(shì)場，但是目前這塊市(shì)場也并不能為(wèi)企業帶來多少收益，雖然近幾年(nián)農村市(shì)場的(de)業務量有(yǒu)所增加，但是鏈條長(cháng)，快遞件不集中等客觀事實是無法改變的(de)，因此成本依然很高(gāo)。快遞企業主要是考慮到未來農村市(shì)場的(de)前景，不得不硬着頭皮布局。

也正是在這種現狀下，尋找一(yī)條既能擴大業務範圍，又能降低(dī)成本的(de)道(dào)路是當下衆多快遞企業的(de)首要任務。

目前已經形成共識的(de)解決方法就是加強企業間的(de)合作。《京津冀地(dì)區快遞服務發展“十三五”規劃》中的(de)京津冀快遞下鄉工程提到，鼓勵快遞企業間加強合作，進行(xíng)城鄉間、鄉鎮與村莊間的(de)快件集中運輸，鼓勵在業務量較少的(de)鄉鎮和(hé)村共同建設網點。《快遞業發展“十三五”規劃》中也提到，“快遞下鄉”工程要引導快遞企業加強農村地(dì)區網絡建設，完善農村地(dì)區網點建設标準和(hé)服務标準，加強服務監督。引導快遞企業與郵政企業以市(shì)場為(wèi)導向，建立互利共赢、服務規範的(de)合作機(jī)制，開展農村設施共享、業務代理(lǐ)等合作。

《快遞業發展“十三五”規劃》中還提到，鼓勵第三方設置快遞服務網點，為(wèi)多家快遞企業集中開展快件攬收投遞服務。支持快遞企業利用農家店、農村綜合服務社、農産品購銷代辦站、村郵站等開展投遞服務。鼓勵快遞企業與運輸企業合作，通過農村客運班線搭載快件，降低(dī)運輸成本。鼓勵快遞企業與農村商(shāng)貿流通企業、供銷合作社等共同制定運輸、配送計劃，發展農村共同配送。

順豐速運在2016年(nián)财報中提到，在“向西向下”的(de)發展過程中通過設立鄉鎮代理(lǐ)點的(de)形式，解決因中西部鄉鎮人口密度低(dī)、單網點覆蓋人口少而導緻的(de)快件量小但成本高(gāo)的(de)問題。

申通快遞為(wèi)打通從城區到鄉鎮的(de)快遞服務瓶頸，在部分地(dì)方也嘗試搭建城鄉快遞末端公共服務平台體系，以此來增強服務質量、降低(dī)成本。2015年(nián)起，四川綿陽申通發起了“壹号遞”快遞超市(shì)建設，即通過整合物流商(shāng)、電商(shāng)、農資企業等資源，推動城鄉末端網點建設，構建城鄉一(yī)體化和(hé)倉配一(yī)體化快遞末端物流網絡，為(wèi)鄉村用戶提供便捷化、個性化、定制化的(de)生活服務和(hé)增值服務。

本文轉自(zì)中國(guó)商(shāng)報