打造華南地(dì)區空港物流中心廣州白雲機(jī)場加入物流争奪戰
發布日期：
2021-05-26
點擊：
1101
作者：
廣東吉宇物流有(yǒu)限公司
打造華南地(dì)區空港物流中心廣州白雲機(jī)場加入物流争奪戰
筆(bǐ)者昨(25日)天從白雲機(jī)場股份有(yǒu)限公司獲悉，廣州白雲機(jī)場正着力打造成為(wèi)華南地(dì)區空港物流中心，其屬下航空運輸服務分公司于日前正式推出“一(yī)站式”物流服務，力争成為(wèi)華南地(dì)區最具影響力的(de)第三方物流企業之一(yī)。
對廣州白雲機(jī)場來說，前面有(yǒu)香港機(jī)場領跑，後面有(yǒu)深圳機(jī)場追趕，３個大型國(guó)際機(jī)場集中在方圓２００多公裏的(de)土地(dì)上，在客貨運輸上勢必會有(yǒu)一(yī)番龍争虎鬥。廣州白雲機(jī)場如(rú)要打造成為(wèi)華南地(dì)區空港物流中心，必須先突破香港與深圳機(jī)場的(de)重圍。業內(nèi)人士不禁會問：廣州白雲機(jī)場能行(xíng)嗎？香港機(jī)場：積極拓展內(nèi)地(dì)市(shì)場
香港位于珠江三角洲的(de)入口，也是亞洲著名的(de)航運中心。香港航空貨運的(de)吞吐量驚人，截至２００１年(nián)１月，香港國(guó)際機(jī)場貨物處理(lǐ)量達到２２０萬噸，增長(cháng)率為(wèi)１０．８％，貨運吞吐量位居全球之首。據悉，為(wèi)提升物流服務的(de)素質及效率，香港機(jī)場管理(lǐ)局已落實興建及管理(lǐ)一(yī)個新機(jī)場物流中心。香港國(guó)際機(jī)場由于擁有(yǒu)一(yī)連串的(de)支持服務、本地(dì)龐大轉運市(shì)場及卓越的(de)地(dì)理(lǐ)位置，緻使未來的(de)香港仍能在亞洲乃至全球保持航空貨運中心的(de)地(dì)位。
展望中國(guó)加入世貿組織後，由于中國(guó)市(shì)場與世界經濟的(de)進一(yī)步結合，其內(nèi)銷和(hé)外銷貿易額将大幅增長(cháng)，但國(guó)內(nèi)物流服務業仍處于萌芽階段，因此對相關的(de)物流服務的(de)需求也不斷擴大。香港作為(wèi)國(guó)際貨運中心，擁有(yǒu)豐富的(de)物流及貨運管理(lǐ)經驗，可(kě)為(wèi)華南地(dì)區尤其是珠江三角洲經濟區提供最直接的(de)物流支持服務。而與之最近的(de)廣州白雲機(jī)場和(hé)深圳黃田機(jī)場自(zì)然是其理(lǐ)想的(de)合作夥伴。深圳機(jī)場：發展迅猛令人驚歎
與廣州毗鄰的(de)深圳黃田機(jī)場給人最深的(de)印象恐怕就是發展神速。深圳黃田機(jī)場目前的(de)起降架次和(hé)旅客吞吐量在全國(guó)１３９個通航機(jī)場中已排名第四。特别是深圳黃田機(jī)場的(de)貨郵吞吐量近年(nián)來取得較大幅度的(de)增長(cháng)，其去(qù)年(nián)底的(de)貨郵吞吐量達到２０·２７萬噸，較上年(nián)增長(cháng)３１·１％，其目前的(de)貨郵吞吐量已接近３０萬噸，發展之迅猛令人稱贊。
深圳機(jī)場是否會成為(wèi)廣州白雲機(jī)場打造華南空港物流中心進程上最大的(de)攔路虎？白雲機(jī)場航空運輸服務分公司市(shì)場部副經理(lǐ)嚴軍對此不以為(wèi)然。這位３個多月前還在深圳機(jī)場從事貨運的(de)負責人語出驚人：深圳機(jī)場目前貨運發展的(de)神速卻掩飾不了“先天營養不良”的(de)尴尬。
嚴軍表示，近幾年(nián)深圳航空貨運高(gāo)增長(cháng)也得益于白雲機(jī)場硬件受限制。等到新白雲機(jī)場建成、物流硬件設施限制消失之後，深圳機(jī)場的(de)優勢将會大大縮小；在國(guó)際貨運方面，深圳機(jī)場航線密度遠不及香港機(jī)場，一(yī)部分國(guó)際貨運業務甚至會分流到香港機(jī)場，深圳機(jī)場如(rú)要拓展國(guó)際貨運業務，香港機(jī)場才是它最大的(de)競争對手。“因此，深圳機(jī)場不是白雲機(jī)場成為(wèi)華南空港物流中心道(dào)路上的(de)攔路虎。”嚴軍說。白雲機(jī)場：華南物流中心不是夢
白雲機(jī)場航空運輸服務分公司市(shì)場部經理(lǐ)吳國(guó)飛(fēi)表示，白雲機(jī)場打造華南地(dì)區空港物流中心已不僅僅是夢想。打造物流中心必須具備兩個基本前提：一(yī)是地(dì)緣優勢，二是服務能力。白雲機(jī)場已具備這兩個前提，新白雲機(jī)場作為(wèi)我(wǒ)國(guó)第一(yī)個中樞概念機(jī)場，更為(wèi)建立華南地(dì)區乃至東南亞的(de)現代物流中心提供了先決條件。
白雲機(jī)場地(dì)處華南地(dì)區中心城市(shì)————廣州，有(yǒu)着得天獨厚的(de)地(dì)理(lǐ)優勢。白雲機(jī)場目前通航全國(guó)８２個城市(shì)，通航２０多個國(guó)外城市(shì)。白雲機(jī)場航空運輸服務分公司正在由傳統的(de)航空貨運代理(lǐ)企業逐漸轉向發展第三方物流企業。其推出的(de)“一(yī)站式”服務集運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、信息處理(lǐ)、配送等功能于一(yī)體，可(kě)使客戶享受“門到門”的(de)物流服務。
對廣州白雲機(jī)場來說，前面有(yǒu)香港機(jī)場領跑，後面有(yǒu)深圳機(jī)場追趕，３個大型國(guó)際機(jī)場集中在方圓２００多公裏的(de)土地(dì)上，在客貨運輸上勢必會有(yǒu)一(yī)番龍争虎鬥。廣州白雲機(jī)場如(rú)要打造成為(wèi)華南地(dì)區空港物流中心，必須先突破香港與深圳機(jī)場的(de)重圍。業內(nèi)人士不禁會問：廣州白雲機(jī)場能行(xíng)嗎？香港機(jī)場：積極拓展內(nèi)地(dì)市(shì)場
香港位于珠江三角洲的(de)入口，也是亞洲著名的(de)航運中心。香港航空貨運的(de)吞吐量驚人，截至２００１年(nián)１月，香港國(guó)際機(jī)場貨物處理(lǐ)量達到２２０萬噸，增長(cháng)率為(wèi)１０．８％，貨運吞吐量位居全球之首。據悉，為(wèi)提升物流服務的(de)素質及效率，香港機(jī)場管理(lǐ)局已落實興建及管理(lǐ)一(yī)個新機(jī)場物流中心。香港國(guó)際機(jī)場由于擁有(yǒu)一(yī)連串的(de)支持服務、本地(dì)龐大轉運市(shì)場及卓越的(de)地(dì)理(lǐ)位置，緻使未來的(de)香港仍能在亞洲乃至全球保持航空貨運中心的(de)地(dì)位。
展望中國(guó)加入世貿組織後，由于中國(guó)市(shì)場與世界經濟的(de)進一(yī)步結合，其內(nèi)銷和(hé)外銷貿易額将大幅增長(cháng)，但國(guó)內(nèi)物流服務業仍處于萌芽階段，因此對相關的(de)物流服務的(de)需求也不斷擴大。香港作為(wèi)國(guó)際貨運中心，擁有(yǒu)豐富的(de)物流及貨運管理(lǐ)經驗，可(kě)為(wèi)華南地(dì)區尤其是珠江三角洲經濟區提供最直接的(de)物流支持服務。而與之最近的(de)廣州白雲機(jī)場和(hé)深圳黃田機(jī)場自(zì)然是其理(lǐ)想的(de)合作夥伴。深圳機(jī)場：發展迅猛令人驚歎
與廣州毗鄰的(de)深圳黃田機(jī)場給人最深的(de)印象恐怕就是發展神速。深圳黃田機(jī)場目前的(de)起降架次和(hé)旅客吞吐量在全國(guó)１３９個通航機(jī)場中已排名第四。特别是深圳黃田機(jī)場的(de)貨郵吞吐量近年(nián)來取得較大幅度的(de)增長(cháng)，其去(qù)年(nián)底的(de)貨郵吞吐量達到２０·２７萬噸，較上年(nián)增長(cháng)３１·１％，其目前的(de)貨郵吞吐量已接近３０萬噸，發展之迅猛令人稱贊。
深圳機(jī)場是否會成為(wèi)廣州白雲機(jī)場打造華南空港物流中心進程上最大的(de)攔路虎？白雲機(jī)場航空運輸服務分公司市(shì)場部副經理(lǐ)嚴軍對此不以為(wèi)然。這位３個多月前還在深圳機(jī)場從事貨運的(de)負責人語出驚人：深圳機(jī)場目前貨運發展的(de)神速卻掩飾不了“先天營養不良”的(de)尴尬。
嚴軍表示，近幾年(nián)深圳航空貨運高(gāo)增長(cháng)也得益于白雲機(jī)場硬件受限制。等到新白雲機(jī)場建成、物流硬件設施限制消失之後，深圳機(jī)場的(de)優勢将會大大縮小；在國(guó)際貨運方面，深圳機(jī)場航線密度遠不及香港機(jī)場，一(yī)部分國(guó)際貨運業務甚至會分流到香港機(jī)場，深圳機(jī)場如(rú)要拓展國(guó)際貨運業務，香港機(jī)場才是它最大的(de)競争對手。“因此，深圳機(jī)場不是白雲機(jī)場成為(wèi)華南空港物流中心道(dào)路上的(de)攔路虎。”嚴軍說。白雲機(jī)場：華南物流中心不是夢
白雲機(jī)場航空運輸服務分公司市(shì)場部經理(lǐ)吳國(guó)飛(fēi)表示，白雲機(jī)場打造華南地(dì)區空港物流中心已不僅僅是夢想。打造物流中心必須具備兩個基本前提：一(yī)是地(dì)緣優勢，二是服務能力。白雲機(jī)場已具備這兩個前提，新白雲機(jī)場作為(wèi)我(wǒ)國(guó)第一(yī)個中樞概念機(jī)場，更為(wèi)建立華南地(dì)區乃至東南亞的(de)現代物流中心提供了先決條件。
白雲機(jī)場地(dì)處華南地(dì)區中心城市(shì)————廣州，有(yǒu)着得天獨厚的(de)地(dì)理(lǐ)優勢。白雲機(jī)場目前通航全國(guó)８２個城市(shì)，通航２０多個國(guó)外城市(shì)。白雲機(jī)場航空運輸服務分公司正在由傳統的(de)航空貨運代理(lǐ)企業逐漸轉向發展第三方物流企業。其推出的(de)“一(yī)站式”服務集運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、信息處理(lǐ)、配送等功能于一(yī)體，可(kě)使客戶享受“門到門”的(de)物流服務。
吳國(guó)飛(fēi)最後還向筆(bǐ)者透露，他們(men)公司将聯合南航投入巨資在新白雲機(jī)場興建數十萬平方米的(de)立體智能化倉庫和(hé)大型海關監管庫區。此外，白雲機(jī)場運輸公司與香港普田物流公司進行(xíng)白雲機(jī)場與香港機(jī)場的(de)合作項目也在洽談之中，預計年(nián)內(nèi)即可(kě)談妥。屆時，香港機(jī)場的(de)轉口貨物将由公路運至白雲機(jī)場，再經白雲機(jī)場運往全國(guó)各地(dì)。
來源南方日報
