物流行(xíng)業加速洗牌，知名快遞巨頭“堕落”，投訴率全國(guó)第一(yī)

電商(shāng)行(xíng)業的(de)興起以及工業自(zì)動化程度的(de)提升，導緻物流行(xíng)業加速洗牌，不少以技術為(wèi)本深耕電商(shāng)領域的(de)快遞公司一(yī)躍成為(wèi)行(xíng)業龍頭。而在行(xíng)業洗牌的(de)同時，也有(yǒu)不少知名快遞巨頭“堕落”，例如(rú)宅急送。

根據國(guó)家郵政局公布的(de)主要快遞企業申訴情況統計表顯示，宅急送高(gāo)達22.26%的(de)投訴率排行(xíng)全國(guó)第一(yī)，投訴原因中投遞服務和(hé)延誤這兩類問題居多。

不僅投訴率居高(gāo)不下，目前宅急送也已經離(lí)消費者的(de)日常生活越來越遠。遙想當年(nián)，宅急送可(kě)是國(guó)內(nèi)物流行(xíng)業的(de)龍頭企業。

據公開資料顯示，宅急送成立于1994年(nián)，至今為(wèi)止已經在國(guó)內(nèi)物流行(xíng)業發展26年(nián)之久。

創建之初，宅急送還不叫宅急送，公司名為(wèi)“北(běi)京雙臣快運有(yǒu)限公司”，包括創始人陳平在內(nèi)，這家公司隻有(yǒu)7個人，三部車以及一(yī)間26平米的(de)辦公室。

這家不向公司的(de)公司在1995年(nián)迎來重要轉折點。當年(nián)日本一(yī)城株式會社同該公司合資，有(yǒu)了資金來源後宅急送迅速壯大。

2002年(nián)時，宅急送就成功在北(běi)京、上海和(hé)廣州三大超一(yī)線城市(shì)建設起物流基地(dì)，同時建成的(de)還有(yǒu)輻射全國(guó)的(de)物流班車和(hé)運輸網絡。

一(yī)時間，宅急送可(kě)謂風光無兩，不僅坐擁超2萬名員工和(hé)全國(guó)數十個分公司，而且曾在《福布斯》“中國(guó)潛力100榜”中拿下第七名。

隻可(kě)惜，宅急送的(de)輝煌僅僅持續到2008年(nián)，這一(yī)年(nián)宅急送迎來兩大危機(jī)：一(yī)個是資金鏈危機(jī)，另一(yī)個則是創始人陳平因為(wèi)與哥(gē)哥(gē)陳顯寶的(de)發展理(lǐ)念不同而退出宅急送。

兩大危機(jī)當前，陳顯寶并沒有(yǒu)帶領宅急送渡過難關，反而令宅急送的(de)境況急轉直下。同時，通達系民營快遞企業借助電商(shāng)紅(hóng)利強勢崛起，宅急送的(de)訂單量和(hé)市(shì)場份額瞬間被分食。

雖然在2015年(nián)，陳平重新回到宅急送，但此時國(guó)內(nèi)物流行(xíng)業格局已定，通達系和(hé)順豐京東的(de)圈子(zǐ)已經容不下一(yī)個宅急送。

故而，這位曾經在國(guó)內(nèi)快遞領域占據60%市(shì)場、甚至還差點收購順豐的(de)快遞巨頭，隻能被擠到行(xíng)業邊緣在夾縫中求生。

現狀如(rú)此，宅急送已經無暇顧及品牌口碑，投訴率居高(gāo)不下也是意料之中的(de)事。

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