未來5年(nián)物流如(rú)何發展，部委指明主攻方向

為(wèi)進一(yī)步推動物流業制造業深度融合、創新發展，推進物流降本增效，促進制造業轉型升級，今天，國(guó)家發展改革委發布了《推動物流業制造業深度融合創新發展實施方案》（簡稱“實施方案”），提出到2025年(nián)的(de)發展目标。

當前，我(wǒ)國(guó)物流業制造業融合發展趨勢不斷增強，随着市(shì)場競争日趨激烈，物流已從附屬服務轉變為(wèi)提高(gāo)制造企業市(shì)場競争力，降低(dī)成本挖掘利潤空間的(de)重要方面。但總體來看，物流業制造業融合發展融合層次不夠高(gāo)、範圍不夠廣，程度也不夠深。

國(guó)家發展改革委有(yǒu)關負責人在接受采訪時曾表示：“當前，物流企業專業化服務能力和(hé)水平不高(gāo)，不能有(yǒu)效适應制造業發展需求；制造業領域存量物流資源整合和(hé)開放程度不足，制造企業內(nèi)部物流成本相對較高(gāo)。特别是應對新冠肺炎疫情和(hé)推動複工複産期間，供應鏈彈性不足、産業鏈協同不強、物流業制造業聯動不夠等問題凸顯，直接影響到産業平穩運行(xíng)和(hé)正常生産生活秩序。” 

針對物流業發展存在的(de)這一(yī)系列問題，新出台的(de)“實施方案”按照“問題導向和(hé)發展導向并舉”原則，提出了整體發展目标：到 2025年(nián)，我(wǒ)國(guó)物流業應在促進實體經濟降本增效、供應鏈協同、制造業高(gāo)質量發展等方面的(de)作用顯著增強。同時，探索提供更精細化、高(gāo)品質的(de)物流服務，并通過培育形成一(yī)批物流業制造業融合發展标杆企業，來引領帶動物流業制造業融合水平顯著提升；初步建立制造業物流成本核算統計體系，對制造業物流成本水平變化的(de)評估監測更加及時準确。

在此基礎上，“實施方案”按照“緊扣關鍵環節、突出重點領域”的(de)總體思路，針對物流業制造業融合發展存在的(de)主要問題，系統提出11方面發展任務。一(yī)方面，從企業主體、設施設備、業務流程、标準規範、信息資源等5個關鍵環節，對促進物流業制造業全方位融合提出明确要求，推動解決制約物流業制造業深度融合的(de)主要障礙和(hé)“中梗阻”。另一(yī)方面，聚焦大宗商(shāng)品物流、生産物流、消費物流、綠(lǜ)色物流、國(guó)際物流、應急物流等6個重點領域，明确了推動物流業制造業深度融合、創新發展的(de)主攻方向。

值得注意的(de)是，在“實施方案”中，“應急物流”和(hé)“綠(lǜ)色物流”兩個概念非常“亮(liàng)眼”。方案提出，将研究制定健全應急物流體系的(de)實施方案，未來将建立以企業為(wèi)主體的(de)應急物流隊伍，從而确保在發生重大突發事件時，主要制造産業鏈能夠平穩運行(xíng)。

此外，醫療等應急物資儲備設施短(duǎn)闆應該進一(yī)步補齊，建立起完善的(de)醫療等應急物資儲備體系。在工業園區等生産制造設施、物流樞紐等物流基礎設施規劃布局、功能設計中充分考慮産品生産、調運及原輔料供應保障等需要，确保緊急情況下物流通道(dào)暢通，增強相關制造産業鏈在受到外部沖擊時的(de)快速恢複能力。

綠(lǜ)色物流，指推動産品包裝和(hé)物流器具綠(lǜ)色化、減量化和(hé)循環化。在這一(yī)方面，方案提出，将引導制造企業在産品設計、制造等環節充分考慮全生命周期物流跟蹤管理(lǐ)，鼓勵企業針對家用電器、電子(zǐ)産品、汽車等廢舊(jiù)物資構建線上線下融合的(de)逆向物流服務平台和(hé)回收網絡，促進資源循環利用以及逆向物流、再制造發展。

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