冷鏈物流讓農産品賣出好價錢

“有(yǒu)了冷鏈運輸車和(hé)冷庫，再也不愁我(wǒ)們(men)這裏高(gāo)山蔬菜賣不出去(qù)、賣不上價錢了。”看着大清江蔬菜冷庫裏一(yī)袋袋剛采摘的(de)高(gāo)山蔬菜裝車，一(yī)輛輛外地(dì)牌照的(de)蔬菜運輸車在山路上穿梭，湖北(běi)省宜昌市(shì)長(cháng)陽土家族自(zì)治縣火燒坪鄉的(de)蔬菜種植戶們(men)很是高(gāo)興。

田間地(dì)頭一(yī)個個冷庫，國(guó)際物流一(yī)廂廂冷櫃，讓農産品外銷半徑擴大，實現錯峰銷售提高(gāo)收益。作為(wèi)農産品進城的(de)“大動脈”，不斷發展的(de)冷鏈物流惠及越來越多的(de)農戶，帶動群衆脫貧增收，在鞏固脫貧成果中的(de)作用越發明顯。

　山裏蔬果上了大江南北(běi)的(de)餐桌

上世紀八十年(nián)代，地(dì)處武陵山區的(de)長(cháng)陽縣火燒坪、樂(yuè)園等地(dì)率先規模種植白菜、蘿蔔、西紅(hóng)柿等蔬菜。最初隻賣到宜昌，随着種植規模和(hé)産量成倍增長(cháng)，菜多得吃不完。菜農老覃說，眼睜睜看着上好的(de)鮮菜囤在地(dì)裏，賣不上價，讓人痛心。

嚴峻的(de)形勢倒逼人們(men)開拓外地(dì)市(shì)場，建設冷庫，擴大銷售半徑。如(rú)今，長(cháng)陽高(gāo)山蔬菜的(de)最遠銷售半徑達到1500公裏，綜合産值超過20億元，10多萬農民依靠蔬菜産業增收脫貧奔小康。

2017年(nián)初至今年(nián)4月，貴州省累計投入38億元建設冷鏈體系，建成冷庫722座，投運冷鏈運輸車輛1281輛，助推“黔貨出山”。統計數據顯示，在不斷完善的(de)冷鏈體系支撐下，貴州省農産品外銷率從2016年(nián)的(de)10%提升至2018年(nián)的(de)23.4%。安順韭黃、黔東南蓮花白将原有(yǒu)300公裏的(de)銷售半徑，延伸到山東青島等城市(shì)。

革命老區廣西百色是重要的(de)“南菜北(běi)運”基地(dì)，每年(nián)蔬菜産量約270萬噸，其中150萬噸左右用于外調；上百萬噸的(de)水果産量，外運比例也超過三分之一(yī)。近兩個月，芒果、香蕉、猕猴桃等水果陸續上市(shì)，一(yī)趟趟百色一(yī)号專列滿載着這些新鮮果蔬，經過長(cháng)途跨省冷鏈物流，運抵北(běi)京等地(dì)。

百色一(yī)号農業發展有(yǒu)限公司總經理(lǐ)何永晨介紹說：“專列已實現每月不低(dī)于3列常态運營。相較于汽運高(gāo)峰期，鐵路冷鏈物流成本降低(dī)30%，還能第一(yī)時間讓北(běi)方消費者品嘗到新鮮的(de)南方果蔬。”

　對接冷鏈班列賣出國(guó)門

近年(nián)來，随着“一(yī)帶一(yī)路”建設的(de)不斷深入，一(yī)些藏在深山的(de)蔬果憑借冷鏈物流上了外國(guó)人的(de)餐桌。2018年(nián)俄羅斯世界杯足球賽期間，10萬隻小龍蝦通過中歐班列（武漢）運到莫斯科(kē)，當地(dì)的(de)進口商(shāng)通過線下渠道(dào)将小龍蝦送入當地(dì)餐館和(hé)酒吧(ba)。

武漢漢歐國(guó)際物流有(yǒu)限公司副總經理(lǐ)王雷稱，冷鏈化是中歐班列的(de)發展趨勢。自(zì)2016年(nián)中歐班列（武漢）首次采用冷鏈技術以來，小龍蝦、宜昌柑橘等中國(guó)農産品被運往歐洲。

“我(wǒ)們(men)去(qù)年(nián)出口柑橘3萬多噸，價值2.1億元，戶均增收5000元以上。”湖北(běi)星翔農産品專業合作社聯合社理(lǐ)事長(cháng)王恩珍說，“一(yī)帶一(yī)路”倡議提出以來，客商(shāng)越來越多，物流越來越便捷，柑橘出口量逐年(nián)遞增，為(wèi)農民打開了脫貧緻富的(de)新路。

在廣西，冷鏈物流不僅惠及貧困的(de)大石山區，也給區域開放發展帶來了活力。

防城港市(shì)地(dì)處北(běi)部灣經濟區，邊貿生意紅(hóng)火。防城港車站已開通廣西至北(běi)京、上海、沈陽、濟南等地(dì)的(de)多條鐵路冷鏈線路班列，暢通了東盟至防城港再到華北(běi)、東北(běi)、華東地(dì)區的(de)鐵路冷鏈運輸大動脈，還連接上中歐班列。中歐班列（南甯-河內(nèi)）集裝箱跨境直通運輸班列已開行(xíng)10餘趟，蘋果、洋蔥等被運到越南河內(nèi)等地(dì)。

　在鞏固脫貧成果中的(de)作用越發明顯

“臍橙之鄉”宜昌市(shì)秭歸縣，原來8月就過季的(de)夏橙依然在熱銷。當地(dì)的(de)華維農村交通物流配送中心通過為(wèi)電商(shāng)企業冷藏夏橙，使産品的(de)市(shì)場周期由5月至8月延長(cháng)到5月至9月，價格由2.2元/斤增長(cháng)到3.2元/斤，而冷藏費每月僅0.07元/斤。

“臍橙熟了，商(shāng)販一(yī)來，大家搶着采收，議價權拱手相讓。”宜昌市(shì)物流業發展中心負責人說，建立産地(dì)冷庫有(yǒu)助于延長(cháng)柑橘的(de)貨架期，實現錯峰銷售，避免果賤傷農。

通過冷藏庫收儲，貴州修文的(de)猕猴桃銷售時間從上年(nián)秋天延至次年(nián)春節前後，錯峰後價格增長(cháng)100%以上。

冷鏈建設不僅有(yǒu)效延長(cháng)農産品市(shì)場周期，推動果蔬、海産品、肉類産品上行(xíng)，調節了農産品市(shì)場供求關系，還延伸了農産品産業鏈條，從而增加農産品收益，為(wèi)決戰脫貧攻堅提供了堅實的(de)産業支撐。

近年(nián)來，貴州省鎮甯縣發展精品水果助力脫貧攻堅，今年(nián)上半年(nián)全縣水果采收面積為(wèi)19.23萬畝，總産量達14.27萬噸。全縣精品水果産量10萬噸，産值20億元。其中，良田鎮圍繞李子(zǐ)、百香果、火龍果等主導産業發展農業經濟，1萬多名貧困人口受益。

“我(wǒ)就是通過種植火龍果，一(yī)舉甩掉了貧困戶的(de)帽子(zǐ)。”貴州省鎮甯縣良田鎮壩草(cǎo)村果農老周說，“有(yǒu)了冷庫，大果可(kě)以賣三四元一(yī)斤,小果可(kě)以做(zuò)成火龍果酒、火龍果幹和(hé)果汁。”

“從冷庫建成後，良田鎮的(de)火龍果就沒有(yǒu)出現過滞銷。”良田開發有(yǒu)限責任公司經理(lǐ)盧聲磊說，“農村冷鏈物流建設在鞏固脫貧成果中的(de)作用越發明顯。”