物流黑科(kē)技為(wèi)618提速

不知道(dào)您有(yǒu)沒有(yǒu)發現，現在的(de)電商(shāng)物流速度是越來越快了，物流方式也在潛移默化的(de)改變，那麽，2019年(nián)電商(shāng)物流領域都發生了哪些新的(de)變化呢(ne)？

雞毛信智能箱， 将貴重商(shāng)品安全送達。

消費者林霞，最近買了一(yī)個紫羅蘭翡翠做(zuò)的(de)平安扣打算送給朋(péng)友，但是因為(wèi)價值比較高(gāo)，她擔心寄快遞會丢失，即使有(yǒu)保價，但這個東西也不可(kě)能再回來。

經過多方查詢，林霞發現京東物流推出了一(yī)個叫做(zuò)雞毛信智能箱的(de)服務，可(kě)以解決這個問題。

打開京東物流的(de)小程序，填好地(dì)址之後，點開優惠增值服務欄，就可(kě)以選擇京尊達和(hé)雞毛信服務了。林霞的(de)這次雞毛信配送服務費用在110元左右。

消費者 林霞：

“如(rú)果寄比較貴重的(de)東西，還是值得的(de)，如(rú)果東西丢了，肯定損失是更大的(de)。”

成功下單後，京尊達的(de)配送小哥(gē)帶着雞毛信智能箱很快就上門了。在完成了驗貨、稱重等标準程序後，快遞小哥(gē)用随身攜帶的(de)智能終端打開了這個雞毛信智能箱。這個箱子(zǐ)一(yī)旦合上也就隻有(yǒu)收貨人可(kě)以打開了，包括配送員在內(nèi)，任何人在沒有(yǒu)授權的(de)情況下都無法打開。在林霞的(de)手機(jī)上，還能随時看到配送的(de)軌迹。

到達配送地(dì)點之後，林霞的(de)朋(péng)友使用自(zì)己的(de)手機(jī)掃碼，系統自(zì)動驗證收貨人信息，與系統注冊信息相符，雞毛信智能箱就成功打開了，這次貴重物品的(de)配送順利完成。

任傑是京東物流研發部創新研發産品經理(lǐ)，他的(de)團隊主要負責雞毛信智能箱的(de)研發工作，為(wèi)了保證雞毛信智能箱裏貴重貨物的(de)安全，他們(men)首先在箱體材料方面進行(xíng)了大量的(de)嘗試。

京東物流研發部創新研發産品經理(lǐ) 任傑：

“這款盒子(zǐ)運用的(de)是高(gāo)納米的(de)一(yī)種材料，防摔、防撞擊、防水、防高(gāo)壓，在運輸的(de)過程中，它一(yī)定會保護裏面的(de)東西不會被磕碰、不會被水淹，甚至防止摔碎。”

任傑介紹說，在雞毛信智能箱鎖住的(de)狀态下，拿螺絲刀沿着縫往裏撬，盒子(zǐ)上方的(de)燈就會亮(liàng)起，并發出警報聲音。同時，配送人員及運輸司機(jī)都會及時做(zuò)出幹預。

為(wèi)了做(zuò)到用戶可(kě)以實時的(de)看到這個雞毛信智能箱的(de)配送軌迹，任傑他們(men)在技術上采用了GPS加Wi-Fi加基站，三者相結合定位技術，可(kě)以彌補整個貨物一(yī)個全路徑過程，包括在室外、在卡車內(nèi)、在室內(nèi)等等相關的(de)一(yī)些受到網絡影響，有(yǒu)局限的(de)一(yī)種定位場景。

京東的(de)雞毛信智能箱，主要針對高(gāo)端客戶配送貴重物品的(de)需求來研發的(de)，而對于大衆消費者和(hé)普通商(shāng)品，京東物流團隊一(yī)直在“快”字上下功夫。

從2010年(nián)開始的(de)211限時“當日達”、“次日達”，到以預約精準時段至30分鍾的(de)“京準達”，京東物流的(de)配送時效一(yī)次又一(yī)次刷新業內(nèi)水平。

智能配送機(jī)器人， 風雨無阻送貨快在湖南省長(cháng)沙市(shì)的(de)科(kē)技新城，有(yǒu)一(yī)個京東智能配送站。它占地(dì)面積600平米，除了常見的(de)自(zì)動化分揀區以外，這裏最特别的(de)是有(yǒu)20個智能配送機(jī)器人。

這20個配送機(jī)器人負責的(de)是以長(cháng)沙科(kē)技新城為(wèi)中心，方圓五公裏區域內(nèi)的(de)所有(yǒu)小件包裹的(de)配送工作。

當包裹從物流倉儲中心運輸至配送站後，在物流分揀線按照配送地(dì)點對貨物進行(xíng)分發，然後由配送員按照區域把目标包裹放在配送機(jī)器人身上的(de)配送盒裏。每一(yī)次出發，配送機(jī)器人都可(kě)以攜帶四十件左右的(de)包裹。

包裹裝載完成，配送機(jī)器人從配送站出發了。它會根據客戶的(de)地(dì)址合理(lǐ)優化自(zì)己的(de)配送順序和(hé)路線，少走彎路，而在遇到行(xíng)人和(hé)障礙物時，它也會做(zuò)到自(zì)己規避和(hé)繞行(xíng)。

到達客戶辦公樓下，它會提前給客戶發送一(yī)條取物的(de)提示信息，客戶按照信息的(de)提示內(nèi)容輸入密碼，箱子(zǐ)就會自(zì)動打開，客戶可(kě)以自(zì)己完成取物過程。完成了這一(yī)單的(de)配送，配送機(jī)器人又接着朝先下一(yī)個目标地(dì)點行(xíng)進了。

一(yī)天的(de)配送工作結束後，配送機(jī)器人會自(zì)動返回智能配送站。在工作人員幫助下，配送機(jī)器人開始充電，它每充一(yī)次電，續航裏程在100公裏，完成一(yī)天的(de)配送綽綽有(yǒu)餘。

譚亞飛(fēi)是智能配送站的(de)負責人，他所在的(de)這個智能配送站配置了6名全職配送員和(hé)20台配送機(jī)器人。整個智能配送站大量的(de)配送工作都是機(jī)器人完成的(de)，隻有(yǒu)在機(jī)器人無法達到的(de)區域，比如(rú)說需要上樓的(de)配送才需要人工來完成。

京東物流長(cháng)沙智能配送中心站站長(cháng) 譚亞飛(fēi)：

“配送員人均單量大概在100單，機(jī)器人在150單左右，多的(de)時候有(yǒu)200單以上。”

楊晶是京東物流X事業部無人車産品研發的(de)負責人，他認為(wèi)，為(wèi)了給消費者提供更快、更好的(de)送貨服務，研發配送機(jī)器人是大勢所趨。

京東物流X事業部無人車産品研發負責人 楊晶：

“在未來，人的(de)體力性工作肯定會被機(jī)器所去(qù)取代，因為(wèi)末端配送在整個物流環節裏面，占的(de)成本并不多，但是它占的(de)時間是非常長(cháng)，就在這一(yī)塊用這個配送機(jī)器人去(qù)提升它的(de)效率，我(wǒ)們(men)覺得這個發揮空間是比較大的(de)。”

前置倉， 保障貨品半小時內(nèi)送達

生鮮品類對于物流配送的(de)要求很高(gāo)，為(wèi)了讓消費者享受到更快，更保鮮的(de)配送服務。蘇甯把消費者高(gāo)頻次購買的(de)商(shāng)品在蘇甯小店進行(xíng)“前置”，形成一(yī)個靈活、高(gāo)效的(de)小倉庫。

蘇甯小店3公裏範圍內(nèi)的(de)線上訂單，可(kě)直接由小店完成存儲、加工、揀選發貨、即時配送等配套功能。用戶手機(jī)下單，商(shāng)品在30分鍾之內(nèi)就能送貨上門。

位于北(běi)京市(shì)豐台區東鐵營的(de)蘇甯小店就是一(yī)家前置倉，這家前置倉覆蓋周圍三公裏以內(nèi)的(de)20個社區，覆蓋8個門店，平均每天的(de)訂單能達到800單。

冉憑侖是這家前置倉的(de)一(yī)名揀貨員，他平均一(yī)天能完成200多單的(de)備貨打包任務。平均每單在5到10分鍾，最快的(de)時候，不用5分鍾就可(kě)以完成備貨打包。

這時，冉憑侖接到了一(yī)單不僅有(yǒu)常溫物品，還有(yǒu)冷凍物品的(de)訂單。業務熟練的(de)他從接到訂單到揀貨完成，隻用了4分鍾的(de)時間。

等待兩分鍾後，秒達配送員于明師趕到了前置倉取貨。他介紹說，秒單的(de)配送單和(hé)普通訂單最大的(de)區别就是要求時效，要盡量在半個小時之內(nèi)送達。

十分鍾後，配送員于明師到達了消費者家的(de)樓下。在電話通知消費者後，配送員上樓完成了配送。從消費者下單到送達，此次全程用時共計17分鍾。

胡潘是蘇甯北(běi)京地(dì)區物流的(de)負責人，他說，前置倉能夠提高(gāo)配送時效的(de)根本原因是從配送模式上作出了改變。以北(běi)京地(dì)區為(wèi)例，消費者下單後物品會從六環外的(de)大倉發貨。設置前置倉後，消費者下單的(de)物品就會從距他最近的(de)前置倉發貨。

胡潘說，未來他們(men)也希望能夠更大範圍的(de)推廣前置倉，給更多的(de)消費者帶來更好的(de)消費體驗。

無人智能設備， 使倉儲提升效率實現高(gāo)度穩定作業為(wèi)了進一(yī)步提升物流速度，電商(shāng)企業還在倉儲的(de)智能化方面下足了功夫。

今年(nián)3月份，阿裏菜鳥在浙江省內(nèi)的(de)首個未來園區在嘉興完成升級啓用，該園區商(shāng)品以電器、快消品為(wèi)主，園區使用機(jī)械臂作業，實現了全程無人操作。

負責人介紹，這個近乎封閉的(de)無人立體倉庫高(gāo)達32米，1.8萬平方米，倉庫裏存儲了幾萬件小家電産品。在一(yī)個小出口，小家電産品正沿着軌道(dào)源源不斷地(dì)被輸送出來，然後進入到全自(zì)動的(de)機(jī)械臂作業區域。

阿裏巴巴菜鳥網絡工作人員 李亞坤：

“上面的(de)攝像頭就像是機(jī)械臂的(de)眼睛，使用了我(wǒ)們(men)菜鳥自(zì)研的(de)機(jī)器視(shì)覺技術，它能把整個托盤的(de)貨分别識别出上面的(de)形狀、大小，然後再調動機(jī)械臂準确地(dì)抓取，把整托盤的(de)貨單個拆分到這條流水線上面，然後這個自(zì)動貼面單設備，給每一(yī)個包裹打上面單。”

機(jī)械臂拆分出來的(de)包裹，沿着流水線進入到分撥中心進行(xíng)分撥。李亞坤說，使用無人立體倉庫和(hé)機(jī)械臂識别智能設備，比原來傳統的(de)人工運輸分揀貨物有(yǒu)很多優勢。

阿裏巴巴菜鳥網絡工作人員 李亞坤：

“在這個作業場景裏面，不需要人工來介入，能夠實現高(gāo)度穩定作業，不會出現摔包裹、破壞商(shāng)品的(de)情況。另外，它的(de)效率相較于人力倉庫，提升了四倍還多。”

今年(nián)618期間的(de)阿裏物流，類似像無人立體倉儲、全自(zì)動機(jī)械臂分撥一(yī)樣，機(jī)器人自(zì)動分撥、無人車包裹配送、無人直升機(jī)配送等各種無人智能設備，讓倉儲中轉幹線運輸配送等物流環節更加順暢。

唯品會華北(běi)倉應用機(jī)器人全自(zì)動集貨緩存系統，它由一(yī)個360°可(kě)旋轉的(de)機(jī)器人、環形貨架、出入兩條輸送線組成。料箱經輸送線流入系統，機(jī)器人收到控制系統的(de)指令，抓取料箱并将其運送至指定的(de)存儲格內(nèi)進行(xíng)緩存。5套系統整體集貨出、入效率各達到1000-1250箱/小時，存儲密度增加50%以上，不僅高(gāo)效還能實現無人化集貨。

近些年(nián)，随時随地(dì)的(de)線上購物正在不斷地(dì)影響我(wǒ)們(men)的(de)日常生活，而物流正是影響這種消費體驗的(de)重要推手。

中國(guó)的(de)電商(shāng)企業正在加快物流從數字化向智能化轉型的(de)步伐，以無人機(jī)、無人倉、無人車，智能配送機(jī)器人為(wèi)代表的(de)智慧物流體系，在降低(dī)企業物流成本的(de)同時，也給消費者帶來了更快、更安全、更智能的(de)物流體驗