3月5日上午9時，十三屆全國(guó)人大二次會議開幕，國(guó)務院總理(lǐ)李克強作政府工作報告。在報告中提到：兩年(nián)內(nèi)基本取消全國(guó)高(gāo)速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利群衆。
3月5日上午，十三屆全國(guó)人大二次會議開幕會結束後，交通運輸部部長(cháng)李小鵬就“高(gāo)速公路取消跨省收費站”問題回答記者提問。他表示，我(wǒ)國(guó)高(gāo)速公路采取分段建設的(de)方式，過去(qù)各省依法設立省界收費站，現在看來在運行(xíng)效率和(hé)運行(xíng)體驗方面都帶來影響。
李小鵬說，我(wǒ)們(men)在去(qù)年(nián)進行(xíng)了試點，年(nián)底取消了江蘇和(hé)山東、四川和(hé)重慶之間的(de)15個省界收費站，效果良好。2019年(nián)将抓重點區域和(hé)省份，取消京津冀，長(cháng)三角地(dì)區以及東北(běi)、西南地(dì)區重點省份的(de)省界高(gāo)速公路收費站，2020年(nián)落實要求基本實現取消省界收費站的(de)目标。
一(yī)、取消高(gāo)速公路省界收費站，是否意味着取消收取高(gāo)速公路通行(xíng)費？
答：不是。取消高(gāo)速公路省界收費站是為(wèi)了提高(gāo)高(gāo)速公路通行(xíng)效率，減少車輛排隊交費時間。高(gāo)速公路通行(xíng)費收費仍按照所屬省級人民政府批準的(de)标準繼續執行(xíng)。
二、取消高(gāo)速公路省界收費站後，高(gāo)速公路的(de)收費方式是否發生變化？
答：為(wèi)提高(gāo)公路通行(xíng)效率，取消高(gāo)速公路省界收費站後，省界處原有(yǒu)的(de)正線路面收費設施将逐步拆除，在省界附近設置虛拟收費站。ETC車輛仍然可(kě)以不停車駛入和(hé)離(lí)開高(gāo)速公路，實現“分省計費、分省收費，自(zì)動扣費”；非ETC車輛在駛入高(gāo)速公路時需要在入口收費站領取通行(xíng)卡，在駛出高(gāo)速公路時需要在出口收費站交還通行(xíng)卡并交納全路程通行(xíng)費，實現“分省計費、統一(yī)收費”；在通行(xíng)省界時不再需要停車交卡、交費和(hé)領卡，而是直接通過。
三、取消省界收費站後，車輛在通行(xíng)原省界收費站路段時，通行(xíng)速度有(yǒu)限制嗎？
答：取消省界收費站後，将逐步拆除正線上的(de)收費設施，恢複路面，并增設隔離(lí)護欄等安全設施，車輛可(kě)按路段所設标志規定的(de)速度正常行(xíng)駛。
四、取消高(gāo)速公路省界收費站後，車輛通行(xíng)高(gāo)速公路是否一(yī)定要安裝使用ETC？
答：鼓勵車輛通過安裝使用ETC快速通行(xíng)收費公路。取消高(gāo)速公路省界收費站後，未安裝ETC車輛也可(kě)通過在高(gāo)速公路入口領取卡、出口還卡交費的(de)方式通行(xíng)。但安裝使用ETC的(de)車輛全程無需停車，即可(kě)完成交費，通行(xíng)效率更高(gāo)，也有(yǒu)利于促進節能減排。因此，從方便快捷、節能環保等角度來看，鼓勵用戶優先通過安裝使用ETC快速通行(xíng)高(gāo)速公路。
五、取消高(gāo)速公路省界收費站後，非ETC用戶如(rú)何通行(xíng)？
答：非ETC車輛駛入高(gāo)速公路時在入口收費站領取通行(xíng)卡，直接不停車通過省界收費站，駛出高(gāo)速公路時在出口收費站交還通行(xíng)卡并交納全路程通行(xíng)費。
