濟南打造高(gāo)效物流港
發布日期：
2019-02-20
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作者：
廣東吉宇物流有(yǒu)限公司
濟南打造高(gāo)效物流港
◥未來的(de)內(nèi)陸港将發展地(dì)面、地(dì)上、地(dì)下快捷物流通道(dào)。 (效果圖)
結合小清河港區打造港口物流。
本報記者 于悅
五大功能六大物流業态
打造“四港合一(yī)”核心區
在此次發布的(de)濟南國(guó)際內(nèi)陸港專項規劃中,濟南國(guó)際內(nèi)陸港核心區位于濟南市(shì)區東北(běi)部,規劃範圍包括崔寨、臨空經濟區,以及郭店片區、高(gāo)官寨鎮、唐王鎮的(de)部分區域,規劃物流基礎設施用地(dì)規模約57平方公裏。主導功能為(wèi)口岸服務、保稅物流、多式聯運、供應鏈和(hé)增值服務五大功能。主導業态為(wèi)供應鏈總部、港口物流、保稅物流、冷鏈物流、快遞物流和(hé)制造業物流六大物流業态。
在去(qù)年(nián)發布的(de)《濟南市(shì)加快推進國(guó)際內(nèi)陸港建設行(xíng)動計劃》中,提出以四樞紐(公路樞紐、鐵路樞紐、空港樞紐、水港樞紐)和(hé)四組團(崔寨組團、保稅區組團、高(gāo)官寨組團、唐王組團)為(wèi)依托,打造“四港合一(yī)”的(de)國(guó)際內(nèi)陸港核心區。這次公布的(de)規劃中,對內(nèi)陸港核心區的(de)空間布局更加明确,提出構建“兩核引領、兩軸聯動、多點共生”的(de)空間結構。
其中,“兩核引領”即鐵路樞紐和(hé)空港樞紐,依托鐵路一(yī)類口岸、航空口岸,規劃綜合保稅區、口岸服務功能和(hé)物流供應鏈總部,打造內(nèi)陸港核心區增長(cháng)集核；“兩軸聯動”即高(gāo)端物流發展軸和(hé)産業物流發展軸,依托機(jī)場高(gāo)速、濟青高(gāo)速快速路和(hé)濟青聯絡線規劃公路大通道(dào),依托鐵路專用線規劃鐵路大通道(dào)；“多點共生”指的(de)是公路樞紐、水港樞紐、崔寨組團、保稅區組團、高(gāo)官寨組團和(hé)唐王組團,與鐵路樞紐、空港樞紐兩個增長(cháng)集核互聯互通、共生共興。
小清河打造港口物流
和(hé)高(gāo)端制造業物流中心
未來的(de)濟南國(guó)際內(nèi)陸港将實現空、水、公、鐵多式聯運。從示意圖上看來,位于核心區南側的(de)中央高(gāo)端物流集聚區(鐵路樞紐)包括高(gāo)端物流商(shāng)務集聚區、國(guó)家多式聯運示範工程基地(dì)、場站配套倉儲配送基地(dì)和(hé)制造業物流基地(dì)四大闆塊。
高(gāo)端物流商(shāng)務集聚區占地(dì)約304公頃(4560畝),主要打造高(gāo)端物流、智慧物流、物流總部基地(dì)。國(guó)家多式聯運示範工程基地(dì)占地(dì)約310公頃(4650畝),依托鐵路貨運場站,打造鐵路一(yī)類口岸、中歐貨運班列省級平台、平行(xíng)進口車、公鐵聯運中轉、物流加工區。場站配套倉儲配送基地(dì)占地(dì)約223公頃(3345畝),主要功能包括:集裝箱堆場,鋼材、木材、件雜貨交易中心、倉儲堆場,公路港,物流加工。制造業物流基地(dì)占地(dì)約358公頃(5370畝),打造服務于城市(shì)産業組團的(de)智能制造物流、汽配物流等制造業物流基地(dì)、物流加工區。
空港樞紐依托機(jī)場,結合機(jī)場貨品類型,規劃發展電商(shāng)物流、冷鏈物流、工業産品物流,快件分撥中心承接航空貨運快件分撥功能。水港樞紐近期可(kě)開發用地(dì)規劃精品專線零擔物流,吸引優質零擔物流企業園區集聚；結合小清河港區打造港口物流和(hé)高(gāo)端制造業物流中心。
公路樞紐則依托圓通、普洛斯、萬全等現狀物流園區,發展快遞物流；引進培育外資物流企業集群,打造涵蓋外資物流企業、服務城市(shì)生活及配套服務的(de)消費品物流；結合便利的(de)公路運輸條件,發展智慧公路港；發展新零售,為(wèi)城市(shì)生産生活服務。
唐王打造農産品(5.440, 0.11, 2.06%)物流
為(wèi)東城市(shì)民解決“三餐”
崔寨組團位于核心區的(de)西北(běi)側,與其他組團隔黃河相望,位于濟南新舊(jiù)動能轉換先行(xíng)區核心區的(de)它将充分發揮區位優勢,積極承接主城區物流産業轉移和(hé)引進高(gāo)端物流産業項目,打造以冷鏈物流、快遞物流、新零售、供應鏈基地(dì)、城市(shì)配送為(wèi)主要特色的(de)高(gāo)端物流産業集聚區、供應鏈創新示範區、智慧物流引領區,成為(wèi)物流業新舊(jiù)動能轉換先行(xíng)區的(de)示範引領者。
位于核心區最北(běi)端的(de)高(gāo)官寨組團将規劃打造服務于中歐制造園的(de)制造業物流。保稅區組團主要承接綜合保稅、國(guó)際貿易與電商(shāng)物流、國(guó)際采購與總部基地(dì)、國(guó)際貨物中轉、分撥、大宗商(shāng)品交易平台與資源型産品物流集散等功能。
規劃中,不僅有(yǒu)高(gāo)大上的(de)物流産業和(hé)基地(dì),也有(yǒu)貼近市(shì)民生活的(de)內(nèi)容,例如(rú)唐王組團就要依托唐王鎮農業發展優勢,打造農産品物流,對标“中央大廚房”,打造服務于濟南東部城區的(de)為(wèi)市(shì)民解決“一(yī)日三餐”所需的(de)快消品物流,近期可(kě)啓動約507畝物流園建設。
交通規劃“四橫五縱”
濟青高(gāo)速穿越其中
在濟南國(guó)際內(nèi)陸港核心區的(de)路網規劃中,還提出了打造“四橫五縱”高(gāo)快網的(de)交通模式,“四橫”從北(běi)往南依次是指孫耿北(běi)路、濟青高(gāo)速快速路、濟青聯絡線、工業北(běi)路；“五縱”從西往東是指濟樂(yuè)高(gāo)速、G308-G220、機(jī)場高(gāo)速、春晖路、大東環。依托“四橫五縱”高(gāo)快網,構建一(yī)體化的(de)內(nèi)陸港綜合交通體系,形成內(nèi)陸港內(nèi)部樞紐組團聯系通道(dào),強化內(nèi)陸港內(nèi)部樞紐組團的(de)聯系。另外還提出可(kě)采用地(dì)面、地(dì)下、高(gāo)架三種方式構建快捷物流。
另外,《濟南國(guó)際內(nèi)陸港核心區專項規劃》的(de)規劃期限為(wèi)2020年(nián),展望至2035年(nián)。內(nèi)陸港核心區的(de)各個樞紐和(hé)組團的(de)物流項目建設将在2035年(nián)遠期方案中更加細化和(hé)具體。
