物流業的(de)好消息-公安部通知：禁止城市(shì)24小時貨車禁行(xíng)！

發布日期： 2018-10-31 點擊： 1463 作者： 廣東吉宇物流有(yǒu)限公司

為(wèi)了治理(lǐ)城市(shì)空氣污染，許多城市(shì)都會對貨車限行(xíng)或禁行(xíng)，有(yǒu)些地(dì)方更是24小時禁行(xíng)，這讓許多貨車司機(jī)都十分苦惱。

近日，中華人民共和(hé)國(guó)公安部發布了《關于進一(yī)步規範和(hé)優化城市(shì)配送車輛通行(xíng)管理(lǐ)的(de)通知》，對于城市(shì)貨車限行(xíng)、禁行(xíng)等問題，提出了優化措施。其中便提到：除城市(shì)核心區、政治敏感區部分道(dào)路外，禁止24小時限制貨車通行(xíng)。

通知重點內(nèi)容如(rú)下

↓↓↓

化解配送車輛“三難”問題

各地(dì)公安交管部門要切實統籌協調平衡好城市(shì)物流配送、城市(shì)緩堵治堵、大氣污染防治的(de)關系，全力推動化解城市(shì)配送車輛“通行(xíng)難、停靠難、裝卸難”問題。

聽取司機(jī)意見，科(kē)學(xué)制定計劃

對城區貨車禁限行(xíng)措施、進城通行(xíng)審批、停車裝卸設施等進行(xíng)一(yī)養全面摸排評估，充分聽取配送企業、物流協會、行(xíng)業主管部門、貨車駕駛員及社會公衆意見，主動配合交通運輸等部門科(kē)學(xué)制定城市(shì)配送運力調控計劃，确保滿足城市(shì)生産、生活配送需求。

推廣使用新能源和(hé)清潔能源車輛

研究制定城市(shì)配送車輛專用标識式樣和(hé)管理(lǐ)規範、推廣使用新能源和(hé)清潔能源車輛，推動城市(shì)配送車型向标準化、專業化、廂式化、清潔化發展，從源頭上解決客車載貨，非法改裝等問題。

禁止24小時限制貨車通行(xíng)

各地(dì)公安交管部門要科(kē)學(xué)合理(lǐ)設定禁限行(xíng)時段、路段，原則上除城市(shì)核心區、政治敏感區部分道(dào)路外，禁止24小時限制貨車通行(xíng)（高(gāo)污染排放車輛除外），探索設置城市(shì)配送專用通道(dào)，實行(xíng)貨車分種類、分時段、分路段、分區城通行(xíng)管控措施，完善相關交通标志标線。

對運輸生活必需品、鮮活農産品、冷藏保鮮産品、郵政寄遞等涉及民生的(de)配送車輛，給予優先通行(xíng)便利。

推行(xíng)網上辦理(lǐ)通行(xíng)證件

各地(dì)公安交管部門要研發通行(xíng)證管理(lǐ)系統，實行(xíng)通行(xíng)證網上受理(lǐ)，網上審批，網上下載打印、郵寄送達或就近窗口領取通行(xíng)證件，或探索實施電子(zǐ)通行(xíng)證。

制定合理(lǐ)停車收費政策

科(kē)學(xué)設置城市(shì)配送車輛專用臨時停車位或臨時停車港灣，防止臨時配送停車設施被挪用、占用或配送車輛超時使用，推動解決城市(shì)配送車輛停車難、裝卸難問題，要配合物價等部門制定科(kē)學(xué)合理(lǐ)的(de)停車收費政策。

對于限行(xíng)，很多卡友表示禁行(xíng)其實污染更大。

對許多貨車司機(jī)來說，一(yī)旦踏入限行(xíng)或禁行(xíng)區，面臨的(de)就是罰款和(hé)扣分的(de)風險，所以說最不願意闖禁區的(de)就是司機(jī)。但無奈的(de)是，很多地(dì)方限行(xíng)區域廣，貨物的(de)卸貨地(dì)偏偏就在禁行(xíng)區，這讓許多司機(jī)都很為(wèi)難。

如(rú)今取消城市(shì)24小時限行(xíng)，對卡友們(men)來說也是一(yī)個好消息！