冷鏈物流産業增長(cháng)迅速

日前，第十三屆兩岸經貿合作與發展論壇之兩岸冷鏈物流産業合作分論壇在廈門舉行(xíng)，《2018兩岸冷鏈物流産業合作報告》及指數在論壇上發布。

報告顯示，2017年(nián)，大陸冷鏈物流需求總量達到14750萬噸，比上年(nián)增加2250萬噸，同比增長(cháng)18%，預計未來五年(nián)冷鏈物流需求仍将保持快速增長(cháng)。

業內(nèi)人士指出，随着消費結構逐步升級，冷鏈物流産業迎來高(gāo)速發展期，大筆(bǐ)資本湧入，布局從冷鏈倉庫、幹線運輸到城市(shì)末端配送的(de)各個環節，主動适應消費升級需求，搶占産業制高(gāo)點。新技術、新裝備、新工藝的(de)推廣應用，湧現出一(yī)批科(kē)技含量較高(gāo)的(de)代表性企業。

合力推進産業發展

随着人們(men)對食品安全意識的(de)提高(gāo)和(hé)消費水平升級的(de)促進，冷鏈物流業需求日趨旺盛。據不完全統計，2017年(nián)福建全省農産品冷鏈物流産值達到3908.7億元，冷鏈物流總收入達到338.7億元。

國(guó)家也十分重視(shì)冷鏈物流産業的(de)發展。2017年(nián)，國(guó)務院辦公廳發布《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的(de)意見》，這是一(yī)份國(guó)家層面的(de)指導意見。意見中明确指出，到2020年(nián)，初步形成全程溫控、标準規範、運行(xíng)高(gāo)效、安全綠(lǜ)色的(de)冷鏈物流服務體系。同時大力推廣先進的(de)冷鏈物流理(lǐ)念與技術，加快培育一(yī)批技術先進、運作規範、核心競争力強的(de)專業化規模化冷鏈物流企業。

随後，國(guó)家又出台了一(yī)系列有(yǒu)關冷鏈物流的(de)指導意見，廣東、福建、河南等多省市(shì)也相繼發布地(dì)方冷鏈物流發展規劃，帶動冷鏈産業投資、加速産業升級。于是，冷鏈物流在政策的(de)大力支持下，邁向發展快車道(dào)。

據了解，在市(shì)場、資本以及政策合力推動下，冷鏈物流行(xíng)業格局也在發生變化。部分零售企業和(hé)生産商(shāng)自(zì)建冷鏈業務，快遞物流企業也紛紛開辟冷鏈業務。近日，宇培供應鏈宣布與美團新零售業務“小象生鮮”開展深度合作。目前，宇培在全國(guó)運營冷鏈園區22個，總面積達45萬平方米。

有(yǒu)統計數據顯示，目前我(wǒ)國(guó)的(de)冷鏈物流市(shì)場年(nián)複合增速超過20%，預計到2020年(nián)底将達到約4700億元的(de)規模。

行(xíng)業小散亂

“雖然大陸冷鏈物流的(de)基礎設施有(yǒu)爆發性增長(cháng)，但人均冷庫面積依舊(jiù)較低(dī)，冷鏈物流企業的(de)管理(lǐ)及技術水平仍不高(gāo)，低(dī)溫食品、果蔬的(de)損耗率仍在高(gāo)位。”北(běi)京中物聯物流規劃研究院院長(cháng)李錦瑩解讀《2018兩岸冷鏈物流産業合作報告》時說。

據了解，我(wǒ)國(guó)大陸冷鏈物流雖然近年(nián)來得到快速發展，但起步晚，目前還處于以常溫運輸銷售為(wèi)主的(de)初級發展階段。

相關數據顯示，現階段中國(guó)綜合冷鏈流通率僅20%左右，損耗率超過20%，冷鏈利潤率僅8%。而在美國(guó)、日本等發達國(guó)家，冷鏈流通率達95%以上，損耗率低(dī)于5%，冷鏈利潤率高(gāo)達20%～30%。

“冷鏈物流最大的(de)挑戰之一(yī)就是行(xíng)業小散亂。年(nián)收入在5000萬元以上的(de)，就能進入冷鏈百強，行(xíng)業尚未形成頭部效應，大公司的(de)帶動作用沒有(yǒu)充分體現。”專注于冷鏈供應鏈建設的(de)宇培供應鏈集團高(gāo)級副總裁姚繼胤說。

行(xíng)業小散亂帶來了一(yī)系列問題，如(rú)很多冷鏈倉庫都是單一(yī)溫區，無法提供常溫、冷藏、冷凍多元模式，不能幫助客戶有(yǒu)效降低(dī)物流成本。冷藏車輛不夠規範，部分車輛存在二手冷藏櫃非法改裝等問題，存在一(yī)定的(de)食品安全隐患。

業內(nèi)人士告訴記者，雖然目前冷鏈物流遍地(dì)開花，但冷鏈行(xíng)業還未出現寡頭，服務商(shāng)多但規模小，信息不流通，基礎設施網絡不完善，市(shì)場呈現支離(lí)破碎的(de)狀态，冷鏈公共信息平台建立刻不容緩。

加大扶持力度

近日，商(shāng)務部、國(guó)務院台辦決定将泉州、平潭等8個城市(shì)（區）列為(wèi)新一(yī)批“兩岸冷鏈物流産業合作城市(shì)（區）”。據了解，合作城市(shì)創建工作将圍繞城市(shì)冷鏈物流發展規劃，根據地(dì)區産業發展需要，通過加強兩岸貿易通道(dào)建設，優化兩岸冷鏈物流節點布局、開展合資合作、技術交流和(hé)人才培訓，提升冷鏈物流各環節裝備設施、技術和(hé)管理(lǐ)水平。

業內(nèi)人士認為(wèi)，台灣冷鏈物流具備小而美的(de)服務經驗，有(yǒu)助于借鑒學(xué)習、深化合作。李錦瑩也表示，兩岸冷鏈物流産業合作空間廣闊，台商(shāng)可(kě)發揮冷鏈物流領域先進的(de)技術和(hé)管理(lǐ)優勢，促進台灣技術優勢與大陸市(shì)場資源的(de)有(yǒu)效對接，深化兩岸在冷鏈技術、産業标準、節點布局、供應鏈體系等領域的(de)合作。

據了解，為(wèi)充分發揮冷鏈物流在惠民生、補短(duǎn)闆方面的(de)拉動作用，2016年(nián)以來，福建省商(shāng)務廳積極通過編制規劃、出台政策、資金扶持、出台标準等，促進冷鏈物流發展進入快車道(dào)。

對于我(wǒ)國(guó)未來冷鏈物流的(de)發展方向，業內(nèi)人士指出，各級政府部門要加大對冷鏈物流體系的(de)扶持力度，加強基礎設施建設和(hé)技術創新，改善冷鏈設施設備；加強政策法規的(de)推行(xíng)推廣，讓整個行(xíng)業更加規範有(yǒu)序；要加快推進電商(shāng)生鮮品冷鏈信息化建設；此外，還要加強對電商(shāng)冷鏈物流行(xíng)業人才的(de)培養。