【“一(yī)帶一(yī)路”在行(xíng)動】讓全世界分享中國(guó)物流速度

來源：經濟日報　

随着“一(yī)帶一(yī)路”建設持續推進，我(wǒ)國(guó)與相關國(guó)家和(hé)地(dì)區的(de)貿易往來日益頻繁，物流業務需求也越來越大。國(guó)家郵政局統計數據顯示，今年(nián)上半年(nián)，我(wǒ)國(guó)跨境快遞業務量快速增長(cháng)，業務量達到5.2億件，同比增長(cháng)43.1%，增速超行(xíng)業整體增速15.6個百分點，跨境寄遞服務能力逐漸增強。中國(guó)快遞正以中國(guó)物流技術和(hé)供應鏈管理(lǐ)能力，讓全世界分享到“中國(guó)速度”。

　　在義烏國(guó)際郵件互換局，即将出口的(de)郵遞快件正在通過自(zì)動化分揀傳輸設備進行(xíng)分揀。 經濟日報-中國(guó)經濟網記者 吉蕾蕾攝

　　物流企業布局國(guó)際航運

　　8月5日淩晨2點35分，一(yī)架滿載小米手機(jī)原材料的(de)順豐航空全貨機(jī)從深圳寶安國(guó)際機(jī)場起飛(fēi)，5小時後将抵達4300公裏外的(de)印度第四大城市(shì)金奈，為(wèi)當地(dì)的(de)手機(jī)制造廠商(shāng)提供原材料。這也是順豐首次開通深圳至印度金奈的(de)全貨機(jī)直飛(fēi)航線。

　　“航線開通之前，深圳至金奈已有(yǒu)鐵路、航空腹倉等物流方式，空運的(de)小米公司産品還需要在雲南、重慶等地(dì)中轉，沒有(yǒu)全貨機(jī)專機(jī)運送，隻能零散拼貨運輸。”順豐航空董事長(cháng)劉良浩介紹，一(yī)些高(gāo)附加值3C産品對運輸的(de)安全和(hé)時效要求很高(gāo)，全貨機(jī)能夠在保障貨物安全的(de)前提下，确保大批量貨物快速抵達目的(de)地(dì)。

　　經濟日報-中國(guó)經濟網記者在深圳機(jī)場國(guó)際貨站看到，從國(guó)內(nèi)提貨、專車運輸到保稅倉庫、整托打包，再到報關、專機(jī)直飛(fēi)，順豐航空為(wèi)客戶提供了一(yī)體化的(de)物流配送解決方案。“金奈是順豐航空在全球的(de)第12個國(guó)際航空貨運節點城市(shì)。”劉良浩介紹，目前順豐航空的(de)自(zì)有(yǒu)航線已經通達大阪、河內(nèi)、金邊、達卡等國(guó)外城市(shì)，順豐速運的(de)國(guó)際快遞服務已經覆蓋美國(guó)、歐盟、俄羅斯、日本、馬來西亞等53個國(guó)家和(hé)地(dì)區。

　　為(wèi)助力“一(yī)帶一(yī)路”建設，郵政快遞企業紛紛加強國(guó)際航空運能建設。比如(rú)，中通快遞與土耳其航空、太平洋航空在香港成立合資公司布局全球航空運輸服務；圓通速遞聯合中國(guó)航空等企業在香港國(guó)際機(jī)場建設世界級物流樞紐；中國(guó)郵政已建設郵政跨境電商(shāng)倉儲和(hé)産業園144個，在美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、日本等國(guó)家和(hé)地(dì)區建設有(yǒu)11個海外倉。在萬國(guó)郵聯近期發布的(de)“郵政發展綜合指數”中，中國(guó)郵政在通達性（即評估服務的(de)國(guó)際化水平）指标方面排名最高(gāo)。

　　航空專線效益顯著

　　8月7日下午4點，在杭州蕭山機(jī)場貨運倉庫內(nèi)，十幾名操作員正緊鑼密鼓地(dì)為(wèi)搭乘8月8日淩晨2點飛(fēi)往俄羅斯新西伯利亞的(de)包裹安檢、打闆。這些包裹都是通過跨境電商(shāng)平台出口到俄羅斯的(de)服裝鞋帽以及生活用品。杭州森帛服飾有(yǒu)限公司總經理(lǐ)張偉介紹，這趟航線開通整整一(yī)年(nián)了。這是由俄羅斯航空執飛(fēi)的(de)中國(guó)杭州—俄羅斯新西伯利亞全貨機(jī)，每周三、五、日飛(fēi)行(xíng)，其最大載貨量為(wèi)28噸，相當于波音757全貨機(jī)。這一(yī)航線的(de)具體運營由中國(guó)郵政速遞物流股份有(yǒu)限公司杭州分公司負責。

　　“航線開通一(yī)年(nián)來，我(wǒ)們(men)的(de)産品送到客戶的(de)時間從20多天縮短(duǎn)到10天，銷量也幾乎翻了一(yī)番。”對于航線開通帶來的(de)好處，張偉深有(yǒu)感觸。他告訴記者，航線開通前，從杭州寄往俄羅斯的(de)郵件，大部分需要通過上海、北(běi)京的(de)機(jī)場集散。中國(guó)杭州—俄羅斯新西伯利亞航線開通後，郵件從需要“轉機(jī)”變成了“直達”，使4300公裏的(de)線路變成了短(duǎn)短(duǎn)7小時的(de)路程。同時，在海關的(de)支持下，清關速度也大幅提升。

　　“杭州—新西伯利亞全貨機(jī)航線運營以來，俄羅斯方向跨境出口郵件量提升迅速。”中國(guó)郵政速遞物流股份有(yǒu)限公司浙江省分公司總經理(lǐ)祝張堯說，1年(nián)來，航線累計執飛(fēi)航班超過150班次，運送郵件近1800萬件，總重量超過3100噸，在帶動浙江郵政出口俄羅斯業務量同比增長(cháng)超過40%的(de)同時，收入增長(cháng)超過50%。按郵件量及俄羅斯方向跨境出口商(shāng)品平均價值估算，浙江已順利成交約2.66億美元電商(shāng)貿易單量。

　　借助航空貨運，浦江葡萄成功進入新加坡、韓國(guó)、馬來西亞等“一(yī)帶一(yī)路”相關國(guó)家市(shì)場。圖為(wèi)靓松家庭農場農場主陳青松正在采收葡萄。 經濟日報-中國(guó)經濟網記者 吉蕾蕾攝

　　貨運通道(dào)越來越寬

　　郵路通則貿易通。自(zì)從被選為(wèi)2016年(nián)杭州G20特供葡萄基地(dì)後，浙江金華市(shì)浦江縣靓松家庭農場名聲遠揚，不僅得到了國(guó)內(nèi)消費者的(de)認可(kě)，借助順豐航空貨運，靓松家庭農場的(de)巨峰葡萄還邁出了國(guó)門，走向了世界。“因為(wèi)每天的(de)訂單量很大，順豐快遞專門安排了一(yī)個快遞員駐點，以便随時發貨。”靓松家庭農場農場主陳青松說，自(zì)從去(qù)年(nián)第一(yī)批葡萄進入新加坡市(shì)場後，在今年(nián)的(de)浦江葡萄出口（境）簽約儀式上，他們(men)與韓國(guó)、馬來西亞等國(guó)家和(hé)地(dì)區也簽訂了合約，出口規模進一(yī)步擴大，效益大大提高(gāo)。以出口新加坡為(wèi)例，葡萄在本地(dì)銷售價格為(wèi)每斤8元至10元，銷售到新加坡是每斤15元至20元。

　　浙江省郵政管理(lǐ)局副局長(cháng)王德奔表示，下一(yī)步，将繼續鼓勵和(hé)引導快遞企業開通國(guó)際貨運航線，除了目前已運營的(de)杭州至新西伯利亞包機(jī)外，順豐将開通杭州到美洲貨運航線（暫定每周三班），還将支持甯波栎社機(jī)場、義烏機(jī)場根據市(shì)場需求适時開通國(guó)際貨運航線。

　　“‘一(yī)帶一(yī)路’貫穿亞歐非大陸，貿易前景廣闊，随着傳統貿易方式轉型升級，小批量、多批次趨勢進一(yī)步顯現，B2C方式的(de)跨境電子(zǐ)商(shāng)務發展潛力将進一(yī)步釋放，跨境電商(shāng)進入高(gāo)速發展通道(dào)。”國(guó)家郵政局相關負責人表示，為(wèi)積極推進國(guó)際航空郵件快件運輸，國(guó)家郵政局在杭州、鄭州、上海等13個跨境電商(shāng)綜合試驗區所在城市(shì)構建了航空綠(lǜ)色通道(dào)，聯合民航、海關等部門簡化通關流程，以提高(gāo)寄遞時效。以深圳機(jī)場為(wèi)例，絕大多數正常貨物從載貨車輛停靠國(guó)際貨站到飛(fēi)機(jī)離(lí)港起飛(fēi)，整體通關全程耗時約8小時。為(wèi)了更好地(dì)服務“一(yī)帶一(yī)路”建設，形成空陸內(nèi)外聯動、東西雙向互濟的(de)行(xíng)業開放發展新格局，下一(yī)步，國(guó)家郵政局将實施“絲路傳郵”行(xíng)動計劃，加強與相關國(guó)際組織和(hé)相關國(guó)家的(de)政策溝通，加強郵件快件航空運輸網絡建設，加快中歐班列運輸郵件工作，打造邊貿快遞通道(dào)。（經濟日報·中國(guó)經濟網記者 吉蕾蕾）