上半年(nián)社會物流總費用與GDP比率降至14.5%

　中國(guó)發展網 7月26日 記者宋璟從發改委網站獲悉 7月24日，國(guó)家發改委、交通運輸部聯合召開“全國(guó)物流降成本工作電視(shì)電話會議”， 會議表示， 2013年(nián)以來，我(wǒ)國(guó)社會物流總費用與GDP的(de)比率連續5年(nián)保持下降，今年(nián)上半年(nián)進一(yī)步降至14.5%。

　　根據會議，為(wèi)進一(yī)步推動物流降本增效，今年(nián)還要着重做(zuò)好5項工作：一(yī)是結合2018年(nián)國(guó)務院大督查有(yǒu)關要求，針對部分領域、部分地(dì)區存在的(de)政策細化實化不足、落實進度緩慢等問題開展自(zì)查，及時研究解決政策落地(dì)過程中存在的(de)問題；二是在“放管服”改革上下功夫，打破利益固化藩籬，繼續推動降低(dī)制度性交易成本；三是各地(dì)區要積極參與即将啓動的(de)物流降本增效綜合改革試點，争取在加快多式聯運發展、解決用地(dì)難和(hé)融資貴、改善行(xíng)業營商(shāng)環境等方面取得突破；四是各地(dì)區要建立或完善跨部門的(de)物流降本增效工作協調機(jī)制，在行(xíng)業運行(xíng)監測、重大問題研究等方面加強合作和(hé)成果共享；五是在推動“公轉鐵”上下功夫，加強對公路運輸業運行(xíng)的(de)跟蹤監測和(hé)研究，分析研判“公轉鐵”過程中可(kě)能出現的(de)問題，提出針對性措施建議，為(wèi)相關部門開展工作提供參考。

　　會議強調，社會物流成本水平是國(guó)民經濟發展質量的(de)綜合體現，是決定實體經濟競争力的(de)關鍵因素，黨中央、國(guó)務院對此高(gāo)度重視(shì)，中央經濟工作會議連續幾年(nián)對降低(dī)物流成本提出要求，國(guó)務院常務會議多次研究部署物流降本增效工作。深入推進物流降本增效，對于深化供給側結構性改革，使經濟在更高(gāo)水平和(hé)更高(gāo)質量上實現供需動态平衡；優化資源配置，促進生産和(hé)消費，推動經濟高(gāo)質量發展；降低(dī)實體經濟運行(xíng)成本，提高(gāo)經濟發展效率效益水平和(hé)國(guó)際競争力具有(yǒu)重要意義。

　　會議指出，發展改革委會同相關部門認真貫徹落實黨中央、國(guó)務院決策部署，統籌降低(dī)“物流企業成本”和(hé)“企業物流成本”，從深化“放管服”改革、加大減稅清費力度、加強重點領域和(hé)薄弱環節建設、推進物流信息化标準化智能化、深化産業聯動融合和(hé)信息互聯互通等方面出台了60多項具體舉措，構建起推進物流降本增效工作的(de)政策框架體系。國(guó)家有(yǒu)關部門在落實相關政策過程中，根據職能出台了一(yī)系列細化實化舉措，推動形成政策合力。各地(dì)在貫徹落實國(guó)家有(yǒu)關政策、做(zuò)好各項“規定動作”的(de)同時，也結合本地(dì)區實際創新實施“自(zì)選動作”，取得良好成效。在國(guó)家有(yǒu)關部門和(hé)各地(dì)的(de)共同努力下，物流降本增效工作階段性成效顯著。2013年(nián)以來，我(wǒ)國(guó)社會物流總費用與GDP的(de)比率連續5年(nián)保持下降，今年(nián)上半年(nián)進一(yī)步降至14.5%。

　　會議指出，各地(dì)推進物流降本增效的(de)做(zuò)法，對于示範帶動更多領域挖掘降成本潛力，促進實體經濟高(gāo)質量發展具有(yǒu)重要的(de)參考和(hé)借鑒意義。主要體現在四個方面：一(yī)是堅持深入調研，傾聽行(xíng)業發展訴求，為(wèi)研究制定行(xíng)之有(yǒu)效的(de)政策措施打下堅實基礎。二是堅持問題導向，找準政策着力點，把推動解決行(xíng)業發展面臨的(de)“痛點”和(hé)“難點”，作為(wèi)研究制定政策的(de)出發點和(hé)落腳點，為(wèi)企業“松綁減負”，增強企業的(de)政策獲得感。三是堅持統籌兼顧，強化工作協調銜接，通盤考慮、系統謀劃，避免因部分領域、部分環節的(de)“高(gāo)成本、低(dī)效率”，影響實體經濟降成本的(de)整體效果。四是堅持融合創新，讓政策緊跟市(shì)場腳步，加強既有(yǒu)政策的(de)完善更新和(hé)新政策措施的(de)研究協調，利用信息化手段提高(gāo)政府監管效能。