如(rú)何理(lǐ)解新物流

站在未來新物流發展的(de)視(shì)角思考：從如(rú)今每天1億單，躍升到每天10億單，将帶來物流生态體系的(de)巨大變革。

從1億到10億，是什麽概念?這意味着我(wǒ)們(men)每天的(de)配送服務是之前的(de)10倍，這個數字的(de)确令人唏噓不已，但并非癡人說夢。

中通快遞的(de)董事長(cháng)賴梅松曾向皓哥(gē)分享：國(guó)內(nèi)電商(shāng)滲透率緣何迅速超越美國(guó)，其根本在于國(guó)內(nèi)相對低(dī)廉的(de)勞動力成本以及物流履約效率的(de)持續提升，這使得消費者能以相對較低(dī)的(de)價格，享受到便捷的(de)配送服務體驗。因此，電商(shāng)網購的(de)滲透率與消費頻次仍會進一(yī)步提升。過去(qù)，我(wǒ)們(men)需要的(de)配送服務大都止于網購;但如(rú)今，飯食、咖啡、生鮮都在其中，未來的(de)新物流未嘗不會再添新丁。

而在新物流時代，僅靠單個企業的(de)網絡效應，已經不能承載數量激增的(de)訂單需求，需要搭建的(de)是一(yī)個協同的(de)生态網絡。

阿裏巴巴學(xué)術委員會主席曾鳴認為(wèi)：一(yī)來，面對數量激增的(de)訂單需求，傳統的(de)供應鏈，信息封閉且單項，無法以高(gāo)效率處理(lǐ)海量信息。如(rú)今，數據共享，互聯網可(kě)以并發處理(lǐ)大量信息，且原先相對封閉的(de)供應鏈體系也逐漸走向開放;二來，協同生态所帶來的(de)是從原來的(de)控制管理(lǐ)，走向分工、合作和(hé)協同，整體的(de)運營效率更優。

在其看來，一(yī)個協同的(de)生态網絡，最大的(de)價值是就是可(kě)以做(zuò)到實時動态的(de)全局優化，進而實現個性化、低(dī)成本、快速度的(de)全新價值組合。物流如(rú)果想更進一(yī)步，就必須改變傳統的(de)運營方式，從自(zì)己的(de)管控方式走向社會化網絡協同，這是對傳統物流的(de)規模效應形成了降維打擊。

站在新制造、新零售角度思考：降低(dī)商(shāng)品流通成本，優化庫存管理(lǐ)效率，最終降低(dī)商(shāng)品零售價格，能刺激用戶更多消費。

庫存是所有(yǒu)中小企業最大的(de)負擔，菜鳥總裁萬霖談及，前不久走訪一(yī)個商(shāng)家的(de)時候，一(yī)年(nián)有(yǒu)一(yī)個億以上的(de)銷售額，過年(nián)的(de)時候隻能帶三萬塊回家。而如(rú)今，新制造和(hé)新零售無縫的(de)對接，将省掉中間層層環節，達成高(gāo)效匹配，進而降低(dī)商(shāng)品流通成本，減輕庫存壓力。

譬如(rú)，雀巢大中華區首席執行(xíng)官羅士德介紹道(dào)，在其與菜鳥的(de)緊密合作中，借助阿裏多渠道(dào)打通共享，雀巢将六個不同的(de)庫存轉移到了一(yī)個共同庫存，用一(yī)盤貨服務所有(yǒu)渠道(dào)，不僅降低(dī)流通損耗，提升庫存周轉效率，更進一(yī)步提升了供應鏈的(de)數字化。

可(kě)以想象的(de)是，當商(shāng)品流通成本、庫存壓力都下降時，商(shāng)品零售價自(zì)然會因之下降，而更優惠的(de)産品價格，無疑也能有(yǒu)效刺激用戶進行(xíng)更多消費

02

菜鳥如(rú)何布局

兵(bīng)馬未動，糧草(cǎo)先行(xíng)

圍繞初心，菜鳥希望搭建一(yī)個全國(guó)乃至全社會的(de)智能物流骨幹網絡。

在國(guó)內(nèi)，打造任何一(yī)個地(dì)方均24小時必達的(de)網絡。

如(rú)今，菜鳥物流網絡的(de)合作夥伴已經超過3,000家，所協同的(de)倉庫、轉運中心、配送站點，總面積超過3,000萬平米，已經覆蓋到2,700多個區縣，而且有(yǒu)1,500多個已經實現了當日達和(hé)次日達。

借助技術的(de)力量，其将進一(yī)步提升物流履約效率，向無人化、智能化方向拓展。

譬如(rú)，其已經試點的(de)菜鳥語音助手。對于快遞小哥(gē)而言，一(yī)天平均要配送100到120個包裹，每人每天光給消費者打電話進行(xíng)溝通的(de)時間就是2個小時。現在，通過菜鳥智能語音助手，快遞員隻需要帶着包裹，後台将根據配送的(de)進展，通過人工智能與消費者電話聯系，由消費則會自(zì)主選擇配送方式，如(rú)果推廣使用，每天可(kě)為(wèi)全國(guó)200萬快遞小哥(gē)節省約16萬個小時的(de)電話時間，大大提升配送效率。

在全球建設樞紐節點，實現72小時必達的(de)網絡。

目前，菜鳥跨境網絡已經實現224個國(guó)家的(de)配送服務，300多個海外倉儲，将中國(guó)到全球主要國(guó)家的(de)B2B跨境時效從70天縮短(duǎn)至10個工作日，且清關速度從一(yī)年(nián)100萬的(de)包裹，實現每天100萬。

此次，在建設國(guó)家智能物流骨幹網的(de)計劃上中，菜鳥宣布将在全球多地(dì)建立世界級物流樞紐的(de)計劃，首批納入考慮的(de)地(dì)點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科(kē)、列日等五大城市(shì)，為(wèi)東南亞、西歐、俄羅斯等地(dì)帶來物流大提速，具體來看：

2017年(nián)11月，吉隆坡成為(wèi)菜鳥海外首個eWTP(電子(zǐ)世界貿易平台)節點。通過與馬來西亞海關合作，将原有(yǒu)的(de)清關效率從1天提升到3小時;

2018年(nián)3月，菜鳥開通杭州—莫斯科(kē)電商(shāng)專屬洲際航線，中小企業第一(yī)次擁有(yǒu)确定性的(de)洲際航運線路;

2018年(nián)5月，菜鳥宣布開通香港直飛(fēi)比利時的(de)洲際航線，在比利時建設的(de)物流樞紐可(kě)以服務歐洲一(yī)半消費者，從這裏出發的(de)包裹5小時內(nèi)便可(kě)送達法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、西班牙等大市(shì)場;

最新消息，迪拜借助連接歐、亞、非三大洲的(de)特殊地(dì)位，成為(wèi)菜鳥在全球最重要的(de)轉運中心之一(yī)。

“在開設首批5大全球樞紐的(de)基礎上，我(wǒ)們(men)還将在未來開設更多的(de)全球性節點，推動這張物流網絡更加智能高(gāo)效，由現在重點城市(shì)的(de)5日達，向全球72小時達邁進。”萬霖說。

03

新物流的(de)生态中樞價值凸顯

從菜鳥的(de)廣泛布局來看，其不僅将賦能全球物流産業升級，還将在環保、就業、生産力提升等方面帶來巨大價值，釋放更大的(de)社會意義。

環境保護：物流中間流轉環節減少，重複包裝等資源浪費現象也将得以避免。

快遞行(xíng)業所用包裝包含了運單、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和(hé)緩沖物等。其中，紙箱使用量占總業務量50%左右、塑料袋占40%左右。在透明膠帶使用上，平均每件快遞使用0.8米，而其不僅是不可(kě)降解材料，且與紙箱包裝黏貼後，還會造成紙箱回收成本提高(gāo)。

未來新物流下，因為(wèi)流轉環節的(de)簡化，包裝材料也會被大幅度的(de)節省。便可(kě)推動物流行(xíng)業從根本上解決“綠(lǜ)色”問題。

拉動就業：帶動更多的(de)就業崗位。

國(guó)家郵政局局長(cháng)馬軍勝介紹，快遞業年(nián)均新增的(de)就業崗位約20萬個，對緩解就業壓力作用巨大。由北(běi)京交通大學(xué)、阿裏研究院和(hé)菜鳥網絡聯合發布的(de)《全國(guó)社會化電商(shāng)物流從業人員研究報告》數據顯示，2017年(nián)物流從業員員已達203.3萬，相較于十年(nián)前已增長(cháng)近13倍。未來，随着快遞物流的(de)日訂單量再上一(yī)個台階，其從業人員也會與日漸增。

提高(gāo)全行(xíng)業的(de)生産效率：借助IoT、人工智能等技術，實現物流數據化，智能化，進而達到生産效率提升。

與平台自(zì)建物流不同，菜鳥主要充當物流網絡的(de)“大腦”，通過對線上消費和(hé)線下倉儲進行(xíng)整合，将實現物流行(xíng)業全面的(de)數據化、智能化。譬如(rú)，利用“黑科(kē)技”實現物流園區內(nèi)的(de)無人駕駛，實現車與園區協同，亦或是人和(hé)機(jī)器進行(xíng)協同，從而減少園區內(nèi)工作人員簡單重複低(dī)效的(de)勞動，把自(zì)己的(de)創造力和(hé)智慧用在更高(gāo)級的(de)工作上面。

同時，菜鳥作為(wèi)新物流生态系統的(de)中樞，其商(shāng)業價值也将得到充分釋放。

本質上，商(shāng)業回報與其所創造的(de)商(shāng)業價值成正比。菜鳥作為(wèi)整個新物流網絡的(de)締造者，構建了一(yī)個生态系統，亦是底層基礎設施，當這套生态體系慢慢發展壯大，菜鳥作為(wèi)價值中樞，必然會獲得行(xíng)業增長(cháng)帶來的(de)紅(hóng)利。

04

結語

正如(rú)馬雲談及，菜鳥過去(qù)五年(nián)主要在解決電商(shāng)和(hé)自(zì)身行(xíng)業的(de)問題，今後必須為(wèi)國(guó)家、行(xíng)業、社會解決問題。随着物流産業的(de)提速發展，未來中國(guó)的(de)商(shāng)業發展前景将更值得期待。

本文轉自(zì)搜狐科(kē)技