“線上線下一(yī)體化”終成現實，物流配送必将迎來巨變

發布日期： 2018-06-02 點擊： 2084 作者： 廣東吉宇物流有(yǒu)限公司

把貨放在距離(lí)消費者最近的(de)地(dì)方，必将驅動新一(yī)輪的(de)物流變革。

在電商(shāng)平台下單，消費者是否可(kě)以選擇個性化的(de)配送時間？這樣的(de)願景已經付諸現實。

近日，記者在電商(shāng)平台購買了豬肉、醜橘、土豆等不同品類的(de)商(shāng)品，選擇當天18時至20時的(de)時間段配送。下班後，記者在家門口遇見了抱着冷藏箱的(de)配送員。不僅如(rú)此，随着消費需求的(de)不斷升級，物流配送服務日趨精準化，30分鍾達、1小時達等服務時代已然來臨。

1、即取即送，提供精準時效服務

如(rú)今，高(gāo)品質、便利化的(de)用戶體驗成為(wèi)消費者關注的(de)重點。與此同時，「消費者提出了極速配送、準時妥投的(de)要求，并希望能夠獲得更為(wèi)尊享的(de)服務。『當日達』的(de)物流服務已經很難滿足客戶需求，約在30分鍾至1個小時将商(shāng)品送達的(de)『分鍾達』服務應運而生。」京東物流規劃發展部戰略部負責人包燕介紹。

而這種時間約30分鍾至1個小時的(de)配送服務被定義為(wèi)即時物流，并且有(yǒu)着越來越快的(de)發展趨勢，目前甚至可(kě)以做(zuò)到「分鍾級」送貨。

其實，即時物流對消費者來說并不陌生，他每天都在你我(wǒ)身邊發生。據介紹，最初的(de)即時物流業務量主要來自(zì)餐飲外賣領域，随着消費者對本地(dì)生活其他方面的(de)配送需求越來越大，美團外賣、百度外賣等平台也開始将業務從外賣擴展到水果生鮮、鮮花、蛋糕、藥物等方面。

瞄準客戶需求，同時轉型升級的(de)還有(yǒu)順豐速遞、圓通速遞等快遞企業。與普通快遞不同，即時配送需要在較短(duǎn)的(de)時間內(nèi)同時完成高(gāo)頻率的(de)取件和(hé)派件工作，且大都采用專人直送模式。

2017年(nián)5月，圓通速遞便推出即時配送産品，為(wèi)寄遞客戶提供周邊3公裏範圍之內(nèi)的(de)精準時效服務，即取即送并承諾在2小時之內(nèi)送達，發力中高(gāo)端快件市(shì)場。

與外賣平台和(hé)快遞企業服務品類相似，其中，針對消費者在日常生活與商(shāng)務活動中的(de)零散快遞寄送需求，一(yī)些新興即時配送企業如(rú)人人快遞、閃送、快服務等迅速崛起。

在配送速度上，他們(men)承諾着15分鍾上門取件、3公裏到5公裏內(nèi)1小時送達，7×24小時全天候專人直送服務，解決了消費者分身無術與具有(yǒu)貨物收、送剛需的(de)的(de)困擾。

線上線下不斷融合趨勢已成定局，即時物流業未來發展可(kě)期。近期，該領域動作頻繁，身在其中的(de)企業加速布局，一(yī)些其他領域的(de)企業也跨界瞄準「蛋糕」。

4月，阿裏巴巴4月份正式收購餓了麽，與口碑外賣平台、點我(wǒ)達物流服務商(shāng)共頻共振，擴大本地(dì)生活服務平台競争力；美團外賣物流團隊獨立對外輸出服務，為(wèi)海瀾之家承諾1小時送達服務；滴滴打車也上線外賣配送業務……各企業都在為(wèi)新零售體系搭建即時配送物流網絡。

2、就近配貨，倉配一(yī)體高(gāo)效協同

近日，天貓超市(shì)聯合菜鳥網絡推出「網上下單、門店發貨」的(de)「分鍾級」送達服務，通過點我(wǒ)達實現線下的(de)即時配送。京東物流正式推出「閃電送」時效産品體系，下單後根據地(dì)址匹配情況可(kě)實現數分鍾到幾十分鍾不等的(de)送貨上門。

商(shāng)家如(rú)何以最快的(de)速度、最高(gāo)的(de)效率，将貨物完好無損地(dì)送達消費者手中？電商(shāng)巨頭創新模式，為(wèi)「最後一(yī)公裏」配送帶來了新的(de)解決方案。

「新零售下，線下實體店會進一(yī)步形成3公裏距離(lí)內(nèi)的(de)供求體系，很多訂單并不需要從純電商(shāng)的(de)倉庫裏發貨，可(kě)以從靠近消費者最近的(de)實體店發貨，這些實體店會變成未來物流配送的(de)重要支點。」菜鳥門店發貨項目負責人李望中表示。

菜鳥網絡利用全國(guó)400家門店發貨，通過打通線上和(hé)線下，為(wèi)消費者帶來「分鍾級」的(de)配送體驗。

按照這種物流模式，消費者在屈臣氏的(de)天貓旗艦店下單後，如(rú)果選擇「定時送」或預約特定時段送貨，菜鳥智能算法就會把訂單消息推送到距離(lí)收貨地(dì)址最近的(de)屈臣氏線下門店，提醒門店鎖定庫存，并進行(xíng)打包。而點我(wǒ)達收到菜鳥系統通知後，便分配就近的(de)騎手到門店取貨，并完成配送。

與菜鳥網絡不同，京東物流通過布局「前置倉」來提升即時配送的(de)速度。當用戶在京東商(shāng)城購買商(shāng)品時，京東物流可(kě)以根據用戶的(de)收貨地(dì)址進行(xíng)自(zì)動識别，并匹配附近供貨網點倉庫發貨，用戶如(rú)選擇帶有(yǒu)「閃電送」配送标識的(de)商(shāng)品，下單後根據地(dì)址匹配情況可(kě)實現數分鍾到幾十分鍾不等的(de)送貨上門。

據介紹，為(wèi)支撐「閃電送」時效産品，京東物流首期已與達達的(de)前置倉打通。近期，京東物流已經與達達在北(běi)京、上海、廣州、成都、天津、杭州等全國(guó)核心城市(shì)的(de)近百個前置倉陸續開展合作。

3、數據預測，助新零售物流加速

專家認為(wèi)，由于人的(de)移動是頻繁的(de)，很多時候是無法預知的(de)。很多消費者下單後并不要求送到家，而是公司、正在用餐的(de)飯店、健身的(de)體育館、或私家車後備箱等場所。新場景的(de)出現要求物流業用更先進的(de)技術去(qù)優化網絡，根據消費者提供的(de)時間、地(dì)點為(wèi)其提供個性化定制服務。

包燕介紹，在即時物流情景下，小時內(nèi)産生的(de)包裹數量越來越多，并且由于客戶對時間要求越來越精準，快遞員已經無法依靠經驗進行(xíng)配送，實時優化路由和(hé)高(gāo)效計算、預測配送人員、包裹數量、配送時間、用戶需求等信息的(de)技術平台變得關鍵。

物聯網、大數據、人工智能等新技術的(de)不斷叠代，為(wèi)即時物流提供了技術支撐。湖北(běi)省鄂州市(shì)東升名居小區的(de)杜先生在京東「小哥(gē)賣場」下單後，讓他驚訝的(de)是，沒過一(yī)會兒，配送員就來送貨了。

京東小哥(gē)早市(shì)項目技術負責人介紹，以前，無論是商(shāng)超還是傳統電商(shāng)，購物一(yī)直遵循着「人找貨」的(de)模式。「小哥(gē)賣場」利用京東用戶大數據優勢，構建出包括用戶的(de)購物行(xíng)為(wèi)、習慣、興趣愛好、購物心理(lǐ)以及購物風格、購買能力等在內(nèi)的(de)用戶畫像，精選符合消費者需求的(de)商(shāng)品，由配送員提前帶過去(qù)，從購物環節上做(zuò)到「未買先送」。

菜鳥網絡對大數據的(de)運用也在加快新零售的(de)物流速度。通過分析海量曆史數據，菜鳥網絡選取銷量較高(gāo)的(de)商(shāng)品，并對其在不同城市(shì)的(de)銷量作出預測，差異化地(dì)建立前置倉，提前将商(shāng)品布局在離(lí)消費者最近的(de)倉庫，即使在訂單高(gāo)峰期間，貨物也能快速送抵消費者手中。

正是通過線上線下的(de)數據打通，商(shāng)家能夠實時進行(xíng)兩端的(de)庫存動态管理(lǐ)，線上訂單也能自(zì)動流轉至最近的(de)線下門店，由即時物流上門取貨配送。

據專家分析，各企業要不斷完善自(zì)身物流體系，應用大數據、智能算法、智能定位等技術輸出更優質的(de)服務，提高(gāo)即時配送能力，為(wèi)更多實體商(shāng)戶賦能。

一(yī)些已經形成規模的(de)大企業，可(kě)以加大對末端智能設備的(de)投入。例如(rú)，智能貨櫃、末端人工與互聯網結合的(de)收貨站等；還可(kě)以加大對無人機(jī)這類智能設備的(de)應用研究，充分利用科(kē)技手段豐富即時配送手段。

來源 | 驿站、中國(guó)交通新聞網