出實招推進“綠(lǜ)色物流”

今年(nián)5月1日起施行(xíng)的(de)《快遞暫行(xíng)條例》明确提出，鼓勵快遞企業使用環保包裝材料、回收快件包裝材料。國(guó)內(nèi)快遞外賣企業也紛紛行(xíng)動起來，以實際措施推進“綠(lǜ)色物流”——

據新華社上海5月27日電 （記者何欣榮） 近年(nián)來高(gāo)速發展的(de)快遞外賣行(xíng)業，産生了大量包裝垃圾。如(rú)何減少包裝、推進“綠(lǜ)色物流”，主要物流平台和(hé)快遞公司都在積極解答這道(dào)“必答題”。

國(guó)家郵政局的(de)統計顯示，2017年(nián)我(wǒ)國(guó)快遞包裹量突破400億件。2018年(nián)以來，行(xíng)業還在以近30％的(de)速度增長(cháng)。以外賣為(wèi)代表的(de)即時配送行(xíng)業，2018年(nián)訂單量預計突破100億單。兩者加起來，産生的(de)塑料袋、編織袋和(hé)紙箱等包裝垃圾十分驚人。

對此，今年(nián)5月1日起施行(xíng)的(de)《快遞暫行(xíng)條例》明确提出，鼓勵快遞企業使用環保包裝材料、回收快件包裝材料。國(guó)內(nèi)的(de)快遞外賣企業也紛紛行(xíng)動起來，以實際措施推進“綠(lǜ)色物流”。

——運用信息技術，從源頭減少污染。來自(zì)中通快遞的(de)信息顯示，目前中通全網的(de)電子(zǐ)面單使用率超過94％，與傳統面單相比，電子(zǐ)面單從四聯變成兩聯，面單尺寸也有(yǒu)所減小。“中通目前日均業務量超2000萬件，電子(zǐ)面單使用率每提高(gāo)一(yī)個點，背後的(de)減耗數字十分可(kě)觀。”

智慧物流平台菜鳥網絡總裁萬霖說，綠(lǜ)色物流不是簡單地(dì)換幾輛電動車，而需要全鏈路、全行(xíng)業努力。菜鳥的(de)計劃是，通過開放綠(lǜ)色技術，到2020年(nián)幫助所有(yǒu)包裹用上環保面單。通過智能路由優化包裹裏程，減少30％的(de)配送距離(lí)。

——使用環保和(hé)可(kě)回收包裝，加強循環利用。來自(zì)申通快遞的(de)信息顯示，2017年(nián)申通在江浙滬皖各網點及轉運中心全面啓用環保袋，替代過去(qù)的(de)一(yī)次性編織袋。目前，日均有(yǒu)28萬隻環保袋在申通全網循環使用。申通的(de)測算顯示，一(yī)隻一(yī)次性編織袋，使用成本約1元／次，而環保袋約0.6元／次，降低(dī)了企業運行(xíng)成本。

今年(nián)2月，數千個循環箱率先在杭州上崗。從菜鳥倉到全國(guó)零售小店的(de)配送，循環箱替代了傳統紙箱。菜鳥表示，今年(nián)雙11期間，北(běi)京、上海、廣州、深圳、杭州等10個主要城市(shì)，将全面開展快遞紙箱回收行(xíng)動。

——通過經濟激勵，讓“綠(lǜ)色物流”成為(wèi)習慣和(hé)自(zì)覺。中通快遞河北(běi)任丘網點負責人張宗軍自(zì)主研發的(de)新型快遞轉運袋，去(qù)年(nián)8月獲實用新型專利證書。“以往網點用的(de)集包轉運編織袋，破損率很高(gāo)，且人工操作成本大。新型轉運袋雖然單價高(gāo)一(yī)些，但使用時間長(cháng)，算下來反而便宜。”張宗軍說，目前這種轉運袋在河北(běi)、北(běi)京等地(dì)的(de)10餘家中通網點開始使用。

外賣平台餓了麽去(qù)年(nián)9月上線“無需餐具”功能。餓了麽稱，這一(yī)功能已獲500多萬消費者響應，累積節省3000萬套一(yī)次性餐具。家住北(běi)京朝陽區的(de)鄭先生因多次點單沒要餐具，被平台免去(qù)全年(nián)的(de)外賣費用。

“通過激勵普通市(shì)民參與，使得綠(lǜ)色物流、綠(lǜ)色消費成為(wèi)一(yī)種更加積極主動的(de)力量。”菜鳥網絡表示，無論天貓淘寶，還是盒馬和(hé)餓了麽，未來的(de)新零售物流，隻有(yǒu)“綠(lǜ)”才能赢。