央廣網北(běi)京5月19日消息（記者張明浩 寶音 堯遙）據中國(guó)之聲《新聞和(hé)報紙摘要》報道(dào)，今年(nián)以來，內(nèi)蒙古、湖北(běi)、湖南等地(dì)多措并舉，加快物流業降本增效，助力經濟發展。2018-5-19 新聞和(hé)報紙摘要全文>>>
正午時分，湖北(běi)黃石新港港口的(de)裝卸區依舊(jiù)繁忙。黃石新港港口股份有(yǒu)限公司副總經理(lǐ)劉衛東坦言，通過整合鐵路與公路物流以及搭建統一(yī)的(de)多式聯運物流公共信息平台，長(cháng)江黃金水道(dào)的(de)物流潛力得以更充分地(dì)挖掘。
劉衛東：解決了長(cháng)江上遊、特别是成渝地(dì)區貨物的(de)進出，有(yǒu)些貨物由原來的(de)24或30天變為(wèi)8到10天。
在臨省湖南長(cháng)沙經濟技術開發區的(de)中國(guó)鐵建重工集團第二産業園園區裏，智能物流中心的(de)工作間隻需要兩三個人，就能輕松實現對立體倉庫中數以萬計的(de)設備零部件的(de)精準管理(lǐ)。
中國(guó)鐵建重工集團有(yǒu)限公司副總經理(lǐ)劉海華：從時間、空間、人數和(hé)精準度上來說，它不會出錯，全部是通過唯一(yī)的(de)二維碼來識别，确定性、唯一(yī)性都是沒問題的(de)。
位于內(nèi)蒙古呼和(hé)浩特南郊的(de)沙良物流園，是一(yī)個公鐵聯運的(de)綜合物流基地(dì)，中國(guó)石油西北(běi)銷售呼和(hé)浩特分公司業務部主任包呼和(hé)告訴記者，原來鐵路罐車從進場、裝貨、編組、直到發車需要六七十個小時，而物流園區建設後物流時間減少了一(yī)半，僅去(qù)年(nián)就節省貨延費近1000萬元。
包呼和(hé)：我(wǒ)現在單車貨延費30多個小時，時間短(duǎn)了，費用就會少。現在走系統以後，我(wǒ)這種紙質的(de)票(piào)據都取消掉了。
今年(nián)5月1日起，鐵路運輸服務增值稅的(de)稅率降至10%，同時下浮鐵路主要貨物運價，這對企業物流降本增效又是一(yī)個利好。
國(guó)家發改委政策研究室副主任兼新聞發言人孟玮近日表示，下一(yī)步将進一(yī)步推動降低(dī)物流企業經營成本。
孟玮：我(wǒ)委會同相關部門開展了現代物流創新發展城市(shì)試點、示範物流園區、國(guó)家智能化倉儲物流示範基地(dì)、骨幹物流信息平台試點等工作。下一(yī)步，抓緊再推出一(yī)批新的(de)簡政減稅降費措施。
