2018深化物流改革
發布日期：
2018-05-07
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作者：
廣東吉宇物流有(yǒu)限公司
辦公廳日前印發《關于進一(yī)步推進物流降本增效促進實體經濟發展的(de)意見》(以下簡稱《意見》)，部署推進物流降本增效有(yǒu)關工作，着力營造物流業發展良好環境，提升物流業發展水平，促進實體經濟發展。
《意見》指出，物流業貫穿一(yī)二三産業，銜接生産與消費。推動物流降本增效對促進産業結構調整和(hé)區域協調發展、培育經濟發展新動能、提升國(guó)民經濟整體運行(xíng)效率具有(yǒu)重要意義。《意見》從七個方面提出了27項具體措施。
一(yī)是深化“放管服”改革，激發物流運營主體活力。年(nián)內(nèi)實現跨省大件運輸并聯許可(kě)全國(guó)聯網，完善城市(shì)配送車輛通行(xíng)管理(lǐ)政策。推動依托公路超限檢測站，由交通部門公路管理(lǐ)機(jī)構負責監督消除違法行(xíng)為(wèi)、公安交管部門單獨實施處罰記分的(de)治超聯合執法模式常态化、制度化。年(nián)內(nèi)将貨運車輛年(nián)檢(安全技術檢驗)和(hé)年(nián)審(綜合性能檢測)依據法律法規進行(xíng)合并。精簡快遞企業分支機(jī)構、末端網點備案手續。年(nián)內(nèi)實現全國(guó)通關一(yī)體化，将貨物通關時間壓縮三分之一(yī)。
二是加大降稅清費力度，切實減輕企業負擔。完善物流領域相關稅收政策。做(zuò)好收費公路通行(xíng)費營改增相關工作。選擇部分高(gāo)速公路開展分時段差異化收費試點。加強物流領域收費清理(lǐ)，着力解決“亂收費、亂罰款”等問題。
三是加強重點領域和(hé)薄弱環節建設，提升物流綜合服務能力。加強對物流發展的(de)規劃和(hé)用地(dì)支持。結合編制國(guó)家級物流樞紐布局和(hé)建設規劃，布局和(hé)完善一(yī)批綜合物流樞紐。着力推進鐵路貨運市(shì)場化改革，提升鐵路物流服務水平。推動多式聯運、甩挂運輸發展。支持地(dì)方建設城市(shì)共同配送中心等，逐步完善縣鄉村三級物流節點基礎設施網絡。支持設立現代物流産業發展投資基金，鼓勵銀行(xíng)業金融機(jī)構開發支持物流業發展的(de)供應鏈金融産品和(hé)融資服務方案。
四是加快推進物流倉儲信息化标準化智能化，提高(gāo)運行(xíng)效率。大力發展“互聯網+”高(gāo)效物流的(de)新業态、新模式。加強物流裝載單元化建設，推進物流車輛标準化。
五是深化聯動融合，促進産業協同發展。研究制定推進物流業與制造業融合發展的(de)政策措施，大力支持第三方物流發展。加強物流核心技術和(hé)裝備研發，建立制造業物流成本核算制度。
六是打通信息互聯渠道(dào)，發揮信息共享效用。推進物流相關領域政府數據開放共享。推動物流活動信息化、數據化，支持物流信息平台創新發展。制定對運輸物流行(xíng)業嚴重違法失信市(shì)場主體及有(yǒu)關人員實施聯合懲戒的(de)合作備忘錄。
七是推進體制機(jī)制改革，營造優良營商(shāng)環境。選取部分省市(shì)開展物流降本增效綜合改革試點，破除制約物流降本增效和(hé)創新發展的(de)體制機(jī)制障礙。
《意見》要求，各地(dì)區、各有(yǒu)關部門要結合本地(dì)區、本部門實際，深入落實各項政策措施，完善相關實施細則，紮實推進工作。
