廣西物流業降本增效“八面”發力

　　《廣西壯族自(zì)治區推動物流業降本增效促進我(wǒ)區物流業健康發展若幹政策的(de)意見》（簡稱《意見》）近日印發，從降低(dī)物流業制度性交易成本、降低(dī)貨物流通成本、降低(dī)物流車輛通行(xíng)成本、減輕物流企業費用負擔、推進信息化标準化建設、拓寬投融資渠道(dào)、提高(gāo)資源利用效率、建立健全工作機(jī)制等8個方面提出48條措施，促進廣西物流業健康發展。

　　根據《意見》，廣西将完善交通物流基礎設施建設，強化出海出邊出省物流通道(dào)建設，實施綜合交通物流樞紐提升工程，統籌交通樞紐與物流節點布局，加快綜合交通物流樞紐建設；實施集疏運體系提升工程，着力破解“最後一(yī)公裏”和(hé)多式聯運末端微循環瓶頸制約；完善城市(shì)物流配送體系，健全農村物流配送網絡。

　　在降低(dī)制度性交易成本和(hé)區域合作方面，《意見》提出進一(yī)步清理(lǐ)、歸并和(hé)精簡物流領域審批事項，降低(dī)投資門檻，積極引入市(shì)場競争機(jī)制；加快口岸基礎設施建設，完善電子(zǐ)口岸通關信息系統，建設智慧口岸；推動通關一(yī)體化改革，推進中國(guó)—東盟邊境貿易國(guó)檢試驗區和(hé)中歐班列在區內(nèi)的(de)節點建設，打造中國(guó)—東盟物流合作圈；深化與粵港澳物流領域合作，推進與西南、中南地(dì)區物流領域合作；理(lǐ)順多式聯運管理(lǐ)體制，推進“南車北(běi)運”等鐵水聯運創新試點項目和(hé)“渝桂新”海鐵聯運項目，積極發展多式聯運。

　　物流車輛通行(xíng)成本和(hé)企業經營成本也将進一(yī)步降低(dī)。廣西将提高(gāo)公路通行(xíng)效率、規範道(dào)路執法、完善收費制度，全面規範機(jī)場、鐵路、港口、口岸經營性收費項目，規範車輛超限處罰标準和(hé)車輛救援服務收費标準，減少執法中的(de)自(zì)由裁量。《意見》還提出推進信息化标準化建設，拓寬投融資渠道(dào)，提高(gāo)物流業發展水平，增強物流業發展動力，引導物流園區與産業基地(dì)、交通樞紐融合互動發展。