快遞櫃“爆倉”，為(wèi)何企業還賠錢？

  快遞業“最後100米”交付問題一(yī)直是行(xíng)業痼疾，上班族不在家，快遞員白跑一(yī)趟，物業代管易丢失。智能快遞櫃的(de)出現，曾被認為(wèi)是解決問題的(de)有(yǒu)效方案。然而，記者近日走訪發現，一(yī)些小區的(de)快遞櫃竟然發生了“爆倉”現象，快遞員不得不早上5點到達小區去(qù)搶櫃。而這背後的(de)快遞櫃行(xíng)業正遭遇着虧損加重的(de)普遍性難題，他們(men)也同樣面臨着一(yī)個考問：未來究竟從何處盈利？

    ■記者 楊田風

    俏

    包裹“用櫃”要提前占位

    5月2日上午9時20分，長(cháng)沙金龍路一(yī)家小區樓道(dào)口，快遞員小陳連撥幾個電話，客戶家裏都沒人，尴尬的(de)是，此時樓道(dào)口的(de)快遞櫃已全滿。“好幾個包裹隻能運回去(qù)送第二趟了。”小陳有(yǒu)點無奈地(dì)說道(dào)，他告訴記者，現在片區快遞員天天都要搶櫃子(zǐ)，尤其是小區附近的(de)快遞站點，前一(yī)晚就把空櫃占了，過了9點，就别想有(yǒu)空櫃子(zǐ)用，有(yǒu)一(yī)次貨多時，他早上5點鍾就趕到小區搶櫃子(zǐ)。

    為(wèi)什麽“搶櫃子(zǐ)”？小陳給記者算了一(yī)筆(bǐ)賬，送1件快遞賺1元，如(rú)果挨家挨戶送，打電話要0.19元，遇到客戶不在家，隻能過後再送再打，如(rú)果是投櫃，一(yī)次0.3元，省時省力還省錢。但現實情況是，小區快遞櫃是有(yǒu)限的(de)，快遞公司也出面協調不了，快遞員不得不“明争暗鬥”。

    記者了解到，長(cháng)沙幾乎各大小區甚至樓棟單元都進駐了快遞櫃，有(yǒu)速遞易、富友收件寶、格格貨棧、豐巢等。湖南郵政管理(lǐ)局工作人員向記者透露，據統計，全長(cháng)沙通過快遞櫃等終端網點投遞的(de)包裹量達到四成多。

    虧

    盈利不足成行(xíng)業“痛點”

    為(wèi)什麽不在小區裏多設一(yī)點快遞櫃呢(ne)？記者了解到，由于投放、安裝和(hé)維護的(de)成本都很高(gāo)，整個快遞櫃行(xíng)業還處于虧損階段。

    數據顯示，行(xíng)業龍頭速遞易母公司三泰控股2016年(nián)虧損達13億元，虧損主因就歸于旗下公司速遞易。不止是速遞易，走在行(xíng)業前列的(de)豐巢快遞櫃同樣處于虧損狀态，資料顯示，豐巢科(kē)技2016年(nián)前三季度營業收入僅為(wèi)483.22萬元，淨利潤為(wèi)-1.6億元。

    記者注意到，在推出早期，為(wèi)了搶占市(shì)場，所有(yǒu)快遞櫃都實行(xíng)免費模式。随着行(xíng)業進入洗牌期，公司基本都在燒錢也都找不到盈利出路，因此開始推行(xíng)收費模式。

    速遞易是第一(yī)家收費的(de)快遞櫃公司，目前推行(xíng)雙向收費，快遞員使用一(yī)次快遞櫃價格約3角，如(rú)果取件超時，消費者就需支付超時費，收件寶、格格貨棧等則是單方面向快遞員收費，如(rú)格格貨棧根據櫃子(zǐ)的(de)大小分為(wèi)每次收費0.3元、0.4元、0.5元、0.6元幾檔，如(rú)果超時再向快遞員加收。

    “格格貨棧在長(cháng)沙城區鋪設了210個櫃子(zǐ)，”公司相關負責人介紹，公司對站點選擇要求很高(gāo)，數量相比其他同行(xíng)要少很多。他告訴記者，目前行(xíng)業收入的(de)主要來源是服務收費、廣告收入，但投放一(yī)套快遞櫃設備從幾萬到十幾萬元不等，進駐長(cháng)沙小區的(de)場地(dì)費平均一(yī)年(nián)要五六千元，再加上人工成本、後期維護費用等等，根本無法實現收支平衡。很多公司正在開拓自(zì)助寄件、生鮮電商(shāng)等業務，力圖破解“盈利模式單一(yī)”問題。

    鏈接

    寄放快遞櫃應征得收件人同意

    除了資源不足，快遞櫃在末端交付中，還帶來了新問題。家住長(cháng)沙中海國(guó)際社區的(de)尹女士反映，以前快遞到了都會打電話，自(zì)從有(yǒu)了快遞櫃，快遞員經常不吭聲就放櫃子(zǐ)裏了，“雖然方便很多，但是有(yǒu)很多貴重物品，或者易碎物品需要驗貨，放入快遞櫃驗貨賠付都很麻煩，容易出現糾紛。”

    湖南本土律師李志員表示，未經收件人确認，将包裹投入快遞櫃并不能等同于收件人已收貨，若收到破損的(de)物件，買家仍然有(yǒu)權向網絡商(shāng)家主張賠償。

    對此，湖南郵政管理(lǐ)局市(shì)場監管處工作人員明确表示，作為(wèi)監管部門，三令五申向快遞公司要求服務規範，如(rú)果出現不合規的(de)情況，尤其是因此帶來購物糾紛的(de)話，消費者可(kě)向監管部門投訴。

    觀察

    快遞櫃

    如(rú)何跑得赢又跑得好

    從業務量及消費者的(de)反饋看，快遞櫃是目前解決快遞最後100米的(de)最佳解決方案，但是不盈利、用戶滿意度不高(gāo)，也是行(xíng)業的(de)現狀。“目前來說隻有(yǒu)先深耕市(shì)場、把業務做(zuò)精，才利于網點的(de)擴張，即回歸業務初心、專注快遞行(xíng)業本身，為(wèi)行(xíng)業增效，”相關人士指出，行(xíng)業整體方興未艾，智能快遞櫃的(de)完善和(hé)壯大需要一(yī)些時間，也更加需要用戶的(de)支持和(hé)包容。相信通過改革和(hé)創新，會引領國(guó)內(nèi)的(de)智能快遞櫃行(xíng)業迎來一(yī)個嶄新的(de)局面。

    在三泰控股2016年(nián)年(nián)報中就提到速遞易将在2017年(nián)推出“邊櫃”、“小黃筒”、“小黃袋”等寄件産品，打造極緻的(de)用戶體驗，旨在為(wèi)快遞員和(hé)快遞企業賦能。

    格格貨棧上述負責人也透露，未來公司将基于門禁、信息數據等衍生服務增加一(yī)些增值服務，從而挖掘盈利增長(cháng)點。

    此外，快遞櫃還有(yǒu)一(yī)個很大的(de)宣傳點在于“社區O2O業務的(de)主要入口”，即通過快遞櫃進入社區，成為(wèi)一(yī)個集社區電商(shāng)、金融、醫療、汽車、家政等一(yī)系列社區服務的(de)入口。德勤摩立特咨詢總監宋旭軍分析，“現在商(shāng)業和(hé)零售的(de)趨勢是逐漸向小業态方向發展，如(rú)果能掌握社區的(de)資源，有(yǒu)利于推廣社區服務，向O2O延升。”這對快遞櫃公司無疑也是機(jī)會。