十四五期間 果園港将建成西部一(yī)流全國(guó)領先的(de)綜合性物流樞紐

　2021年(nián)1月1日，新年(nián)伊始，果園港國(guó)家物流樞紐區內(nèi)一(yī)派繁忙景象。

　　果園港集裝箱碼頭，千噸貨輪組成的(de)船隊，正争分奪秒地(dì)裝卸貨物。在龍門吊控制室，正在作業的(de)重慶兩江新區果園港橋吊遠程操作員胡萬琪告訴記者，得益于國(guó)內(nèi)制造業持續回暖和(hé)國(guó)內(nèi)外訂單不斷增加，近段時間貨運出現火爆情況。

　　“東西南北(běi)”四向通道(dào)已經成形

　　上午10點左右，魚嘴鐵路貨運站北(běi)站場，工人們(men)正忙着作業，再過1個小時，一(yī)輛滿載25個列車車廂的(de)商(shāng)品車專用運輸車即将從重慶發往廣州等沿海城市(shì)……

　　中新（重慶）多式聯運示範工程項目施工現場，機(jī)器轟鳴，一(yī)輛輛工程車往來穿梭，工人們(men)忙得熱火朝天。“從去(qù)年(nián)12月正式動工以來，我(wǒ)們(men)搶工期，趕進度，凝心聚力保目标，2021年(nián)9月，一(yī)期項目集裝箱調撥中心、集拼倉庫将全部建完。”中新（重慶）多式聯運示範物流發展有(yǒu)限公司工程技術部負責人告訴記者，調撥中心建設完成後，預計達到吞吐量30萬TEU。

　　屆時将充分發揮重慶果園港國(guó)家物流樞紐公、鐵、水、空的(de)比較優勢和(hé)組合效率、發揮新加坡交通物流領域先進技術和(hé)管理(lǐ)經驗，着力破解西部多式聯運基礎設施銜接不足、集疏運體系不暢通、多式聯運信息平台建設滞後等問題，提升對內(nèi)對外互聯互通能力。

　　近年(nián)來，兩江新區搶抓發展機(jī)遇，突出工作重點，片區功能布局全面鋪開，“東西南北(běi)”四向通道(dào)已經成形，樞紐區經濟指标運行(xíng)平穩。

　　一(yī)張“成績單” 看砥砺奮進的(de)五年(nián)

　　5000噸級泊位建成16個，13條整列裝卸與待發線，作業能力達2000萬噸，國(guó)家級鐵路樞紐站魚嘴鐵路貨運站北(běi)站場實現常态化運營……

　　在過去(qù)的(de)五年(nián)裏，果園港國(guó)家物流樞紐增功能、強集聚、優服務、提效率、促開放，交出了一(yī)張靓麗的(de)“成績單”。

　　“在基礎設施建設上，我(wǒ)們(men)構建了區域內(nèi)部內(nèi)暢外聯交通路網。在設備智能水平提檔升級方面，集裝箱管理(lǐ)系統實現EDI方式與海關進行(xíng)數據交換功能，完成集裝箱堆場場橋遠程智能操控系統改造，初步建成果園港件散貨功能區管控一(yī)體化系統；口岸開放設施上，充分發揮自(zì)由貿易試驗區、中新互聯互通核心區等政策優勢，建成投用B型綜合保稅區，列為(wèi)全國(guó)第二批多式聯運示範項目，同時積極開展寸灘港功能轉移承接工作，加快海關集中查驗場所建設和(hé)重慶港海關搬遷辦公用房裝修，推進起運港退稅政策實施，全面提升果園港開放水平。”重慶港務集團董事長(cháng)楊昌學(xué)說。

　　依托口岸開放優勢和(hé)“前港後園”的(de)産業生态，果園港國(guó)家物流樞紐吸引了中遠海運、ABB集團、民生集團、渝新歐等一(yī)大批企業入駐。

　　據了解，2016年(nián)—2020年(nián)果園港及周邊産業區服務業營業收入達85.7億元，社會消費品零售總額達60.86億元。

　　“四向”大通道(dào)建內(nèi)陸開放的(de)窗口

　　果園港是西部地(dì)區唯一(yī)港口型國(guó)家物流樞紐，如(rú)今，果園港已實現東西南北(běi)四向聯通、鐵水公空四式聯運。

　　依托“一(yī)帶一(yī)路”樞紐節點優勢，2020年(nián)以來，果園港新增了新加坡港、德國(guó)杜伊斯堡港、成都青白江鐵路樞紐、長(cháng)江沿線各港口的(de)鐵水聯運通道(dào)。為(wèi)促進物流效率提高(gāo)，果園港國(guó)家物流樞紐聯合成都局集團公司搭建鐵水聯運信息互聯互通平台，實現列車信息、貨物在途在港信息共享；對接欽州港、廣州港等港口，建立跨區域通關通檢機(jī)制；協調南甯鐵路局申請北(běi)向上行(xíng)的(de)運費政策，形成陸海貿易新通道(dào)在果園港實現上下對開、雙向聯通。同時，果園港集裝箱系統與“長(cháng)江江海聯運平台”成功對接，實現了“船、港、貨”江海聯運物流數據等公共信息交換共享；采用智能閘口系統，集裝箱通過閘口時間縮短(duǎn)到30秒；港區智能交通系統全面建成并上線運行(xíng)，實現作業區封閉式、規範化管理(lǐ)。

　　兩江投資集團副總裁、兩江魚複投資公司董事長(cháng)唐峻稱，為(wèi)了助力果園港國(guó)家物流樞紐加快打造內(nèi)陸開放門戶，目前正全力打通渝長(cháng)複線高(gāo)速、疏港東立交等十大道(dào)路工程，實現港區物流快進快出。

　　六個關鍵詞 謀“十四五”發展新篇

　　伴随着2021的(de)新年(nián)鍾聲，果園港國(guó)家物流樞紐“十四五”發展規劃序幕正式拉開。

　　“到2025年(nián)，我(wǒ)們(men)将實現貨物吞吐量超3000萬噸，集裝箱吞吐量120萬TEU，其中鐵水聯運比例達24%；鐵路貨運班列開行(xíng)數量超3000班（其中國(guó)際班列超1000班）；區域物流業務收入超100億元；商(shāng)品交易額超2000億。”重慶果園港國(guó)際物流樞紐建設發展有(yǒu)限公司總經理(lǐ)牛賢丹說。

　　果園港國(guó)家物流樞紐将以打造開放型、智慧型、綠(lǜ)色型國(guó)家物流樞紐為(wèi)發展目标，切實推動通道(dào)帶物流、物流帶經貿、經貿帶産業，充分發揮果園港多平台彙集、多功能疊加效應，按照“一(yī)園五區”推進整個園區建設。用六個關鍵詞精準破題：開放通道(dào)、智慧港口、大宗貿易及金融科(kē)技平台、保稅+生态圈、樞紐經濟、綠(lǜ)色發展。

　　藍圖已繪就，奮進正當時。“十四五”期間，果園港國(guó)家物流樞紐将以更大的(de)氣魄擴大開放，建成西部一(yī)流、全國(guó)領先的(de)綜合性物流樞紐。

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