冷鏈物流痛點不少

2020年(nián)，疫情的(de)發生以及“海鮮市(shì)場”“三文魚”等詞彙的(de)頻繁出現，讓“冷鏈”一(yī)詞獲得了全社會的(de)廣泛關注，冷鏈物流一(yī)時間走入大衆視(shì)野。艾媒咨詢數據顯示，2019年(nián)冷鏈物流市(shì)場規模已達3780億元，2020年(nián)将達到4850億元。不過專家表示，冷鏈物流主要痛點在于冷鏈流通體系不夠完善、市(shì)場份額占比不高(gāo)、生産運營成本較高(gāo)、企業“小散弱”現象突出等。

此前，交通運輸部發布《關于進一(yī)步加強冷鏈物流渠道(dào)新冠肺炎疫情防控工作的(de)通知》，持續強化“外防輸入、內(nèi)防反彈”和(hé)“人物并防”，切實防止新冠病毒通過冷鏈物流渠道(dào)傳播。

目前冷鏈物流情況如(rú)何？“冷鏈物流業務模式主要有(yǒu)供應鏈服務、倉儲運營、冷藏運輸及末端配送、信息系統及電商(shāng)平台、冷鏈技術設備生産和(hé)銷售（租賃）等類型。而冷鏈物流主要的(de)競争市(shì)場在生鮮食品、醫藥冷鏈和(hé)冷鏈設備制造三大方面。”中國(guó)物流學(xué)會特約研究員、中國(guó)交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文接受記者采訪時表示。

根據中物聯冷鏈委數據，在食品、醫藥、化工等主要冷鏈物流形态中，食品冷鏈占據絕對主導地(dì)位，2019年(nián)我(wǒ)國(guó)食品冷鏈物流需求總量達到2.352億噸，食品冷鏈物流總額約為(wèi)6.1萬億元，比2018年(nián)同比增長(cháng)27.08%，需求空間大。

疫情期間，衆多生鮮電商(shāng)平台湧現，月活用戶數量成倍遞增，其中不乏衆多試圖通過新渠道(dào)開拓新市(shì)場的(de)農産品生産者，而冷鏈物流是這一(yī)渠道(dào)能夠打通的(de)關鍵環節。

解筱文總結當前冷鏈物流主要痛點在于冷鏈流通體系不夠完善、市(shì)場份額占比不高(gāo)、生産運營成本較高(gāo)、企業“小散弱”現象突出等。

“冷鏈市(shì)場需求進一(yī)步增長(cháng)。”中物聯冷鏈委秘書長(cháng)秦玉鳴告訴記者，随着全球範圍內(nèi)農産品、冷鏈食品産地(dì)、加工地(dì)和(hé)消費市(shì)場重塑，冷鏈全球性需求正在增加，以生鮮電商(shāng)為(wèi)标志，生鮮農産品、冷鏈食品行(xíng)業蓬勃發展，為(wèi)食品冷鏈提供了巨大的(de)發展空間，以速凍食品、乳制品、肉制品和(hé)海産品為(wèi)代表的(de)冷鏈行(xíng)業走上了提升期的(de)軌道(dào)。

除了順豐、阿裏、京東等巨頭争相競争冷鏈市(shì)場外，作為(wèi)後來者的(de)冷鏈物流企業注冊量也在飛(fēi)速增長(cháng)。相關數據顯示：目前我(wǒ)國(guó)與冷鏈相關的(de)在業、存續企業有(yǒu)4.2萬家。今年(nián)第二季度，我(wǒ)國(guó)冷鏈物流相關的(de)企業注冊量比第一(yī)季度環比上漲102.9%，相比去(qù)年(nián)第二季度同比上漲52%。

來源廣州日報