跨境電商(shāng)平台物流問題頻發，賣家們(men)該如(rú)何掌握主動？

來源網絡，近幾年(nián)，跨境電商(shāng)行(xíng)業發展迅猛。尤其是在今年(nián)疫情的(de)影響下，大部分消費者的(de)購物需求都從線下轉移到了線上，防疫用品、生活必需用品、母嬰産品、辦公用品、健身鍛煉用品等産品的(de)需求量大漲，今年(nián)的(de)跨境電商(shāng)行(xíng)業迎來了巨大的(de)商(shāng)機(jī)。不少跨境電商(shāng)平台比如(rú)Instagram、Google等都推出了線上購物闆塊促進電商(shāng)的(de)發展。

在接下來的(de)下半年(nián)，亞馬遜prime Day、黑五、網一(yī)、雙11、聖誕節、感恩節等重大節日更是讓跨境賣家們(men)無比期待，2020年(nián)還能不能沖刺一(yī)波就靠下半年(nián)這些節日了。可(kě)以說，疫情給各國(guó)電商(shāng)平台帶來了百年(nián)難遇的(de)發展良機(jī)。

跨境電商(shāng)物流問題頻發

但是，也是因為(wèi)疫情的(de)影響，跨境物流的(de)不确定性增加。

今年(nián)2月份開始，武漢、湖北(běi)封城，國(guó)內(nèi)物流嚴重受阻，跨境賣家們(men)無法正常出口發貨。而到了3月份，國(guó)外也淪陷了，大量航班取消或停飛(fēi)，各國(guó)邊境管控加強，空運費用暴漲，跨境賣家們(men)補貨成為(wèi)一(yī)大難題。到了5月末美國(guó)警察緻黑人死亡事件發生後，美國(guó)開始暴亂，再加上美國(guó)國(guó)內(nèi)疫情失控，雙重危機(jī)下，跨境電商(shāng)物流受到了很大影響。因為(wèi)疫情和(hé)抗議遊行(xíng)，倉庫人手不足，處理(lǐ)問題的(de)速度也慢了很多，以緻于在今年(nián)6月末，不少賣家反映美國(guó)FBA倉庫爆倉了。

7月16日，在第75大道(dào)和(hé)羅斯福附近的(de)亞馬遜PHX7倉庫被曝着火，最終查明隻是化學(xué)物洩露導緻的(de)烏龍事件。

7月20日，Wish賣家爆料大批量全新跨境包裹流入夜市(shì)地(dì)攤被低(dī)價大甩賣，包裹隻要13元就能買走。

7月22日，還有(yǒu)賣家爆料稱，洛杉矶FedEx最大的(de)物流集散中心可(kě)能發生了群體感染，預計将停運一(yī)周。目前該物流中心已經積壓了500—1000條貨櫃。如(rú)果停運，将一(yī)定程度影響GIGA西岸的(de)發貨業務。

7月22日，一(yī)架埃塞俄比亞航空777貨機(jī)在上海浦東機(jī)場起火，現場視(shì)頻顯示濃煙滾滾。

最近，亞馬遜又限制補貨，物流價格暴漲、海外倉庫爆倉，各種物流糾紛浮現，而海外當地(dì)偶有(yǒu)的(de)罷工、抗議事件也為(wèi)跨境物流訂單妥投增添了一(yī)份不穩定因素。

物流問題必須重視(shì)起來

據悉，受美國(guó)暴亂以及歐洲爆倉等影響，跨境賣家在今年(nián)上半年(nián)的(de)整體物流時效普遍較低(dī)。大多數賣家的(de)物流都受到影響，出現了延誤的(de)情況。很多賣家反映4月份發往美國(guó)、加拿大的(de)貨物至今還未妥投，甚至還有(yǒu)2個月多的(de)貨物還未清關、或者還在等飛(fēi)，買家購物體驗大打折扣，紛紛退款，賣家損失嚴重。

跨境物流和(hé)國(guó)內(nèi)物流不同的(de)是，它是國(guó)與國(guó)之間的(de)信息對接，不可(kě)把控的(de)因素更多。如(rú)果物流環節出現問題，導緻物流信息無法追蹤，貨物運到哪個地(dì)方，為(wèi)什麽物流信息長(cháng)時間不更新，什麽時候才能把産品派送到買家的(de)手中，都将不确定。國(guó)外的(de)客戶在長(cháng)期等待的(de)過程中又遲遲看不到物流信息，購物體驗感和(hé)滿意度都會大打折扣。

綜上所述，跨境物流問題必須要重視(shì)起來了。畢竟，對于跨境電商(shāng)行(xíng)業來說，物流是其中最為(wèi)重要的(de)一(yī)個環節，物流的(de)發展狀況影響着整個跨境電商(shāng)行(xíng)業的(de)發展，物流瓶頸将會成為(wèi)影響消費者購物體驗的(de)重要阻礙。

面對物流難題，跨境賣家該如(rú)何應對？

現在的(de)物流格局瞬息萬變，派送慢、簽收慢、上架慢這些問題層出不窮，那麽，跨境賣家們(men)該如(rú)何應對呢(ne)？

1、嘗試多渠道(dào)發貨，物流方面，賣家們(men)可(kě)以根據自(zì)己的(de)需求，選擇海運、空運相結合的(de)方式發貨，不要“把雞蛋放在一(yī)個籃子(zǐ)裏”，空運價格不确定，海運補貨周期長(cháng)，根據這兩種方式各自(zì)的(de)特點來合理(lǐ)安排補貨渠道(dào)即可(kě)。切記：最好少量發貨，以免出現意外造成更大的(de)損失。

2、購買物流險，現在跨境物流頻繁出現問題，物流延誤、丢件、退換貨、入倉難，購買物流險也算是一(yī)個保障了，不要舍不得物流險這點小錢，等物流出現問題的(de)時候損失大了後悔也來不及。

3、及時關注貨物最新消息，時刻關注平台動向，調整發貨計劃。

4、及時跟客戶溝通，安撫買家情緒，說明緣由争取獲得客戶的(de)理(lǐ)解，減少退貨、退款、差評的(de)情況。

5、提前備貨到海外倉，部分貨物放在FBA倉庫，看訂單情況随時補貨。

未來物流的(de)問題可(kě)能會愈演愈烈，對中小賣家和(hé)物流商(shāng)來說，把握機(jī)會，在恰當的(de)時機(jī)快速做(zuò)決定，注意控制風險，或許能夠在逆境中找到一(yī)方天地(dì)，不必蒙受巨大的(de)損失。