近日，由北(běi)京鐵路局和(hé)錦繡大地(dì)共同打造的(de)首個綠(lǜ)色物流配送基地(dì)，在北(běi)京貨運中心大紅(hóng)門營業部西貨場揭牌。這也是北(běi)京市(shì)試點“公轉鐵”替代汽運方式，聯手打造的(de)第一(yī)個農産品供應鏈城市(shì)集配中心。
據了解，揭牌的(de)綠(lǜ)色物流配送基地(dì)位于南四環中路南側1公裏。設計分為(wèi)存儲及分揀區，共6070平方米。設計存儲量4000噸，年(nián)吞吐量24萬噸。今年(nián)，鐵路部門還計劃環北(běi)京建設和(hé)打造一(yī)系列樞紐和(hé)集配中心。
據鐵路貨運部門負責人介紹，目前貨運“天網+地(dì)網”的(de)“外集內(nèi)配、綠(lǜ)色聯運”的(de)物流新體系正在逐步完善。其中，“地(dì)網”包括“2+9”雙核中心建設，“2”指兩個位于平谷馬坊和(hé)涿州的(de)集散基地(dì)，“9”則指9個市(shì)內(nèi)貨運場站，包括大紅(hóng)門、百子(zǐ)灣、雙橋、沙河、順義等。貨物先在京外集結，然後從兩個集散基地(dì)通過鐵路小運轉“閃送”進入各個貨運場站，就近配送。
據悉，大紅(hóng)門基地(dì)是鐵路聯合試點農産品供應鏈的(de)第一(yī)個落地(dì)項目。未來，根據城市(shì)規劃布局，其他貨運基地(dì)也将陸續啓用，比如(rú)順義場站将主要擔負商(shāng)品汽車的(de)運輸，年(nián)發送量預計可(kě)達10萬台。百子(zǐ)灣貨場則主要承擔煤炭運輸任務，預計年(nián)運輸300萬噸。北(běi)京冬奧會建設等也需要大量沙石建材，這些未來也将通過“公轉鐵”方式走鐵路運輸。預計今年(nián)沙石運輸可(kě)達300萬—500萬噸，未來幾年(nián)預計突破千萬噸。
此外，針對貨物進京後“最後一(yī)公裏”運輸問題，鐵路部門的(de)天網京鐵雲平台已上線運營，截至目前注冊用戶已達1000多家，在線服務車輛500餘輛。
