“複興号”首設高(gāo)鐵快遞專用車廂

本報訊（記者 王薇）昨日，北(běi)京青年(nián)報記者從中國(guó)鐵路北(běi)京局集團公司獲悉，11月10日至11月20日期間，北(běi)京鐵路局首次在北(běi)京至長(cháng)沙間G83、G506次複興号動車組設置專用車廂，一(yī)列高(gāo)鐵快件的(de)運輸能力從此前的(de)500公斤提高(gāo)至5噸！

昨天早上7點50分，北(běi)京西站15站台，G83次複興号列車已經進站，和(hé)其他列車不同，這趟8點55分開往湖南長(cháng)沙的(de)列車2号車廂內(nèi)未設任何座椅，它是首次設置的(de)專用車廂。

站台上中鐵快運的(de)160個高(gāo)鐵專用快遞箱準備就緒，8點15分，裝車開始。藍色的(de)快遞專用箱源源不斷地(dì)被運進車廂。快遞箱被平衡擺放在車廂的(de)兩側，中間留有(yǒu)通道(dào)。全部貨物擺放完畢後，随車機(jī)械師還将進行(xíng)承重配比檢測，檢測合格後列車才能正常開出。

據介紹，G83次列車在運行(xíng)5小時43分後，于下午14點38分抵達長(cháng)沙南站，最快當天快遞就能送達客戶手中。當天下午，從長(cháng)沙南站返回北(běi)京的(de)G506次列車，也将采用相同的(de)方式将快遞運到北(běi)京西站。北(běi)京鐵路局首次嘗試的(de)“京湘專用車廂”将從11月10日一(yī)直持續到11月20日。昨天，G83次列車“京湘專用車廂”裝運快遞2000件，共計4噸。

中鐵快運股份有(yǒu)限公司快運部部長(cháng)王洪光介紹，此前高(gāo)鐵運輸快遞，每列列車中設置一(yī)個快遞櫃，一(yī)次最多可(kě)以運輸500公斤的(de)貨物，容納20個快遞箱，本次嘗試的(de)專用車廂，将原車廂內(nèi)的(de)座椅移除，大大增加了運輸能力，一(yī)次最多可(kě)以運輸5噸的(de)快遞貨物，能力增加了10倍。目前，專用車廂的(de)運輸形式還隻限于本月電商(shāng)黃金周期間和(hé)京湘兩地(dì)，今後将根據市(shì)場需求，适時推出不同線路的(de)高(gāo)鐵快遞專用車廂。

據了解，随着鐵路市(shì)場化改革的(de)深入，近幾年(nián)來，鐵路各種車型紛紛加盟快遞運輸大軍。今年(nián)電商(shāng)黃金周，北(běi)京鐵路局總體運力資源投放創曆年(nián)新高(gāo)，日均運用始發終到高(gāo)鐵載客動車組、高(gāo)鐵确認車等合計37列，普速旅客列車行(xíng)李車30列，特快貨物班列2列。首次在北(běi)京至長(cháng)沙間G83、G506次複興号動車組設置專用車廂，高(gāo)鐵運力提質增效。

同時，在北(běi)京至上海、杭州、武漢間推出“高(gāo)鐵京尊達”服務産品，配備高(gāo)鐵專箱、專櫃，為(wèi)高(gāo)價值商(shāng)品提供個性化運輸服務；緊跟消費升級，首次推出鐵路冷鏈快遞新服務，利用行(xíng)李車有(yǒu)源冷櫃和(hé)無源蓄冷箱，在北(běi)京至上海、北(běi)京至成都間實現冷鏈快遞，陽澄湖的(de)大閘蟹将坐着火車到北(běi)京。

北(běi)京鐵路局京鐵物流中心則将冷鏈運輸作為(wèi)重點服務內(nèi)容，獲得國(guó)家知識産權專利的(de)1.5噸小型保溫箱冷藏運輸技術，将可(kě)實現110小時全程0到6攝氏度恒溫冷藏運輸，滿足食品、農産品、藥品等領域冷鏈運輸的(de)需求。

北(běi)青報記者從中國(guó)鐵路總公司了解到，今年(nián)電商(shāng)黃金周，鐵路加盟快遞運輸全面提質提量，全國(guó)日均綜合運用高(gāo)鐵載客動車組達到700列、預留車廂的(de)高(gāo)鐵載客動車組132列、高(gāo)鐵确認列車20列、普速旅客列車行(xíng)李車350列、特快貨物班列4列。其中專門用于“高(gāo)鐵極速達”服務的(de)高(gāo)鐵動車組達到400列，是2017年(nián)的(de)10倍以上。