高(gāo)鐵物流：物流業将迎來“高(gāo)鐵+區塊鏈”時代

高(gāo)鐵是陸上最快的(de)交通工具，同時也是物流行(xíng)業最快的(de)運輸工具。高(gāo)鐵讓物流實現了全國(guó)當日達，這是科(kē)技發展進步給大衆百姓帶來更高(gāo)效的(de)生活。

根據鐵道(dào)部公布數據，截至2017年(nián)底，鐵路/'>中國(guó)鐵路營業裏程總計已達12.7萬公裏，當中有(yǒu)2.5萬公裏都是高(gāo)鐵網絡。并且按照規劃，目前高(gāo)鐵網絡正在畫出“四橫四縱”的(de)基礎形狀，将會直接覆蓋中東部經濟發達地(dì)區，後者同時也是中國(guó)物流需求最發達的(de)地(dì)區。

高(gāo)鐵與陸運的(de)差距，就如(rú)同4G網絡與2G網絡的(de)對比，汽車與自(zì)行(xíng)車的(de)對比。科(kē)技的(de)發展，時代的(de)更叠，必然會淘汰低(dī)效的(de)生産工具，這也是全人類對于速度和(hé)效率的(de)追求。

略顯尴尬的(de)是高(gāo)鐵實現快遞包裹全國(guó)當日達，卻一(yī)直不被大衆接受和(hé)認可(kě)，主要因素源于收費過高(gāo)，大衆無法接受高(gāo)額的(de)快遞成本。相比陸運價格，高(gāo)鐵完全失去(qù)優勢，這導緻高(gāo)鐵在開展多元化服務過程中受到鉗制。

假如(rú)，高(gāo)鐵物流收費一(yī)旦接近陸運價格，整個物流業将面臨洗牌，以及利益再分配。因為(wèi)高(gāo)鐵速度決定了物流行(xíng)業的(de)命運，而大衆必然選擇速度最快的(de)高(gāo)鐵郵寄業務。并且随着高(gāo)鐵的(de)建設，2020年(nián)，我(wǒ)國(guó)将覆蓋90%以上主要城市(shì)。

2017年(nián)，國(guó)內(nèi)快遞業務達到400億以上，并持續增長(cháng)。高(gāo)鐵運輸隻需解決受衆價格，幾乎所有(yǒu)的(de)快遞業務會直接流入高(gāo)鐵運輸，與此同時将會創造出萬億以上的(de)營收。

高(gāo)鐵作為(wèi)物流運輸工具一(yī)直無法達到量化，包括與順豐、四通一(yī)達合作也僅僅停留在紙面，一(yī)直無法形成商(shāng)業模式。

随着Swifts.Express進入物流行(xíng)業，将會徹底解決高(gāo)鐵物流運輸量化的(de)問題，以及改變物流行(xíng)業的(de)格局。

Swifts.Express以将通過“區塊鏈+高(gāo)鐵”的(de)全新運營模式經營，通過調整受衆價格以及兩個點對點的(de)終端服務，給大衆百姓帶來最快速的(de)物流服務。

而Swifts.Express依托高(gāo)鐵的(de)速度，以及真正做(zuò)到受益于大衆價格。這樣的(de)模式将會徹底改變物流行(xíng)業的(de)天平。

遺憾的(de)是，由于Swifts.Express處于籌備階段，很多商(shāng)業細節非常敏感，小編無法獲悉及披露更多。不過從整體而言，高(gāo)鐵運輸快遞必然是不可(kě)阻擋之事，以及真正做(zuò)到最快速的(de)運輸。

小編從Swfits.Express相關工作人員處了解到，物流區塊鏈系統構建于滿足大規模日常業務需求。通過系統讓其具備分布式、加密性、不可(kě)篡改等特性，保證運單數據的(de)真實和(hé)安全，做(zuò)到“可(kě)信、安全、增效、降本”。所具有(yǒu)的(de)數據不可(kě)篡改和(hé)時間戳的(de)存在性證明的(de)特質能很好地(dì)運用于解決系統內(nèi)客戶與主體之間的(de)糾紛，實現輕松舉證與追責。以及數據不可(kě)篡改和(hé)交易可(kě)追溯兩大特性相結合，可(kě)根除産品流轉過程中的(de)丢失問題。

通過對分布式安全、分布式加密、分布式轉發、分布式路由、分布式存儲、分布式共識、分布式權益管理(lǐ)與分布式身份管理(lǐ)等綜合後的(de)一(yī)套全新的(de)計算範式，實現了對社會一(yī)般勞動交換的(de)登記、支付和(hé)清算;通過對每個數據生産者個體登記确權，定價和(hé)交付合約，以及這些過程的(de)記賬、查賬、對賬、分賬、審賬和(hé)銷賬;在保護個人隐私和(hé)商(shāng)業秘密的(de)同時，更加促進了信息披露、價值流通。

與此同時，物流鏈真正的(de)做(zuò)到了價值互聯網的(de)開始。